英国伦敦布里斯顿城镇中心

由空间句法公司发展的策略性方案三维视图

　　背景

　　2000年，空间句法公司被伦敦朗伯斯区委任，对位于中伦敦南部的布里斯顿城镇中心进行开发，他们采用了以设计为指导的投资策略。

　　该区是伦敦最有活力的中心之一，但它同时也是最声名狼藉的问题地段，地方当权者希望能通过开发增加这里的商业投资。投资方对这一举措显示出很大的兴趣，但是，如果对市中心的核心区进行过度的开发，就将对该地区历经多年发展而成的多种族的特征构成威胁。

　　兴趣被聚焦在商业大街的中间段和伊莱克崔克大道上主市场区的周边。投资者们认为市中心其他区域的价值相对较低。

　　“空间句法公司对投资战略中可设计的元素进行组织，以期在保留这片区域独特特征的同时激活其发展停滞的地带，并且扩充其界面以发展有前景的商业。

现状人流

方案未来人流预测


现状土地利用

　　问题

　　总的说来，布里斯顿城镇中心是一个不断变化的充满活力的城市区域，大多数造访的民众都能很好地利用当地的设施。它是一个重要的交通枢纽，同时也是一个非常活跃的商业区。在所有通过公共交通到达这里的民众中，大约1/3将它视为换乘中转站，而另有1/3会将商店作为他们的首选目的地。步行出游非常普及，这集中体现在布里斯顿城镇中心的东区，主要在布里斯顿大街和伊莱克崔克大道上，而亚特兰提克大街和冷海港街巷上也有很多的步行者，它们共同形成了一个“三角形”的步行活动域。

　　尽管如此，我们对这片区域运行的情况仍了解甚微。空间句法公司进行了一系列步行交通模型的分析，并且将重点聚焦在这一区中数个危险的场所上。对布里斯顿的土地使用、人流运行网络、资产价值的分析显示出这一区域在形态学上的整体性已经被打破了。其主要原因是活动都高度聚集和被限定于“三角形”中，这对其他现阶段并未发挥出潜能的都市区域是有害的（主要危及布里斯顿大街以西和布里斯顿车站路以北），同时也使得南北、东西间的联系趋于薄弱。只有在伊莱克崔克大道和商业大街的中段还能行进自如。特别要提出的是，这些地区中的一些，尤其是火车站周边的区域，使用率非常低，但却是吸毒和抢劫事件的多发地。而另一方面，商业大街却人满为患，行人被迫在繁忙的街道上行走，并且跳越安全护栏以横穿马路。

　　分析模型很快揭示出这一地区的症结在于其市镇中心实质上是高度破碎的，除了商业大街，几乎没有能提供穿行的路径。

　　从某种意义上来说，由于“三角形”与其周边地带间的通行受限，高融合度带来的价值和高流动性带来的效益被“锁定”在“三角形”中。进一步说，那些底层没有设置活跃界面的建筑的出现削减了几条重要路径上可能产生的人流活动。

现状通路


市场通路


可能通路


预测新增通路

　　贡献

　　空间句法公司的规划中对于地区投资潜力的开启方法是基于对整个市镇中心内的步行活动进行更加均衡的分配。这包括打开火车站附近的铁道环，建立一系列新的步行联系，并且依照常规移走金属栅栏和拓宽人行道来释放商业大街上的交通压力。

　　步行交通模型研究表明这些新的联系会促进整个市镇中心的运转。分析显示：
　　
　　a.战略性的设计框架缩小了布里斯顿城镇中心的街区尺寸，加强了路径间的内部可达性。

　　b.战略性的设计框架大幅度地提高了布里斯顿城镇中心及其周边地区的空间整合度。

　　c.提案中的新型空间结构将被步行者高频率地使用，并且它将使布里斯顿城镇中心区变成一个易于解读的、有吸引力的、充分利用的城市环境。

　　成果

　　空间句法公司认为可以将他们的战略性设计框架看成是未来布里斯顿城镇中心区的发展蓝图，这种发展将以人为本地、敏感地关注区域场所再造的可能性，它既是关联的、包罗万象的，同时又是综合的，并且将从根本上加强该地区的社会、经济和环境品质。他们同时介绍说，作为接下来的一个步骤，伦敦朗伯斯区组建了一个“方案发展课题组”以继续研究战略性设计方案中的各项问题，将探讨的问题包括：分期、成本、与当地社区的协商、与其他交通因素和更新诱因的综合考量等。