时代特征
建筑形式总是与一个时代的建筑技术、建造方式以及应用的最新材料密切相关的, 与之类似，人行景观桥的设计应该在建造技术等方面真实地反映时代特征、当代信息技术和数字化技术的发展, 不仅使人们获得了新的创作工具和设计方法,也使得人们的审美观念不断发生变化。桥梁的结构形态变得越来越轻盈, 呈现出柔美、动感、漂浮等时代特征。当代桥梁的设计美学已经由完全的" 理性" 设计转向对"诗意" 设计的积极探索中。

地域环境
任何桥梁都处在一定的地域环境之中, 从地域环境出发进行设计应该成为桥梁设计师的基本理念。桥梁设计的目标之一是创造有特征、有气氛、有归属感的场所，" 场所"概念既具有实体形态的性质, 同时也包括人的体验、归属与领域性方面的因素。美国建筑师霍尔曾经指出："将思想回到或还原到建筑的本质, 抛开一切先验或将一切先验'暂停' , 来体会建筑、场址、地形, 真正领悟建筑和场所中所感受到的经验和意义，使得纯粹的心智与自然、场所、建筑交融去获得真实。"霍尔的观点对于桥梁设计同样适用。场所精神的创造建立在深刻体验的基础之上, 需要对场所特征具有全面、综合的把握。

文化和情感因素
世界上有两种美感：自然美和世俗美。自然美包含了统一和比例的特质。而世俗美则是源于人们对艺术品的另一种感觉, 是受个人遗传习性和文化背景所影响, 是人们熟悉并接受的社会观念起作用而产生的特殊情感。伟大的艺术品之所以具有超时空的魅力, 正是由于它们凝聚了人类祖先的感受、认知和情感, 表达出超个人的深层次的心理。因而桥梁设计不仅要满足使用功能和视觉感受的需要, 同时也要担负起传承人类文化和情感的责任。

技、艺有机交融
当代步行景观桥的设计中技术思维和艺术思维同时存在, 并呈现出有机交融的状态。技术思维是对技术的本质进行概念加工, 遵循严谨的理智逻辑, 力图达到对技术本质的科学认识。艺术思维是对现象和本质两方面进行的双重加工, 加工的重点在感性形式上, 遵循的是个性化的情感逻辑, 从而促进新的艺术形象、艺术作品的诞生。囿于内而发于外, "触景生情" 、"情景交融" 是艺术思维的典型样式。深刻的理性思索加上丰富的情感积累构成了当代步行景观桥设计的内在基础。

结构逻辑清晰
建筑上的逻辑是一种视觉逻辑，即提供可理解的视觉关系和线索，使人能够根据现象推理出内在的机制和原理。虽然当代人行景观桥设计呈现出自由浪漫、多姿多彩的形态, 但其建构的过程应当遵循严谨的结构逻辑，努力达到结构形态和结构设计的三维真实性, 努力实现从荷载接收到力流传递的直接性和逻辑性。坚持严谨的结构逻辑，无疑会使桥梁更为安全可靠。从结构逻辑出发进行设计，也意味着桥梁艺术的表现力来源于整体的、更为本质的因素，从而使结构形态具有与生俱来的说服力与表现性。

强化形式特征
英国著名的艺术批评家克莱夫• 贝尔提出了艺术是" 有意味的形式" 的著名论断。他认为艺术作品都有一种共同的性质，就是以一种独特方式组织的艺术形式，能打动人心，引起人们的审美情感。形式根植于人的感觉领域，因而具有很大的主观任意性。形式美的规律主要包含了比例、尺度、平衡、对称、韵律、统一、变化、对比、色彩、质感等等。当代步行桥设计非常注重桥梁的形式特征，非常注重强化人们的视觉感受。设计师常常创造新颖、有趣的桥梁形式，以达到结构表现的目的。

受拉为主的结构构思
桥梁在结构形式上主要包括梁式桥、拱桥、悬臂式桥梁、悬索桥和斜拉桥等。桥梁力学状态的优劣顺序是：抗拉力抗压力> 抗弯矩，因此桥梁在力学性能上以受拉最为有利。随着轻质、高强建筑材料的广泛运用，如何充分而巧妙地运用以受拉传力方式为主的结构系统，这已成为当代桥梁构思中引起人们普遍兴趣与关注的问题。"拉力" 在结构的平衡与稳定中扮演的角色越来越重要，尤其是带有" 索"的各种结构体系，如张悬梁结构、悬索结构、缆索结构、悬挂结构等，从根本上改变了传统桥梁基于受压力原理之上的结构造型特征，结构形态不仅变得更加轻盈，而且在一些情况下还富有奇妙、惊险之类的戏剧性艺术效果。

注重时空体验
让•努维尔曾经指出: "建筑的存在就像电影,是以时间和运动来衡量的。一个人思考、构想和阅读一个建筑物时，是以一连串连续的形式来进行的。"同样，人们对于桥梁的观察是动态、连续、多方位和多视点的，观察所得是全面的、整体的、连续和综合的印象，因而桥梁设计应该能够表达出这种时间量度下的空间感。人们不能只简单地看一眼桥梁或从上空来俯视它们来体验设计的魅力, 桥梁的美必须通过人们连续的移动才能得到完整的体验。

诗意的建造
弗兰普顿在《建构文化研究》中谈到：建构一词无法与技术问题分离, 但又绝不仅仅是一个建造技术的问题，他将建构称为"诗意的建造" 。对于" 诗意" , 冯纪忠先生是这样理解的: " 所谓诗意，我的理解就是有情……也是核心之处，即需要融入感情，何谓情……，起码是一种敬业精神吧……"每一个桥梁设计师都希望自己的设计能够进入诗意的境界。"诗意"所代表的创作境界是和平、优雅和不做作, 它表明设计者娴熟的基本功、流畅的表达方式和情感高度投入的设计态度。

阿威罗环形人行天桥（Aveiro Circular Pedestrian Bridge）建在圣罗克和波蒂罗耶斯运河（São Roque and Botirões Canals）的汇合处，巧妙地运用圆的切点将三岸连接起来，并用一倾斜的钢制桅杆悬吊斜拉索将周长26米、宽2米的圆形托盘拉住，大大增加了天桥的稳定性。<【详细】

美国克利夫兰滨水地带的Voinovich公园将新建一座可移动的人行桥。这里靠近克利夫兰的城市地标，如摇滚乐名人堂和大湖科学中心等。这座独特的弯曲桥梁有１个单竖旋孔不对称的跨度，用钢质半拱形结构支撑。【详细】

这座神奇的可收缩移动的桥梁位于英国伦敦帕丁顿，由Thomas Heatherwick设计，桥身长12米，它的特殊之处在于平时只是一座普通的钢结构人行桥，但它具有特别的可伸展可收缩的八段结构，一旦有船只通过河面时，桥身就会自动卷起变成圆环形，使得船只可以顺利通过，设计创新大胆。【详细】

由Michael Labory 和Bertrand Schippan针对阿姆斯特丹人行天桥而设计的城市地标方案不仅是为了修建十字路口，更是为了城市生活的便利。郁金香是荷兰的象征，因此成为了阿姆斯特丹城市标志的明智选择。易于辨认的外观使它成为地标性建筑，当居民们举办活动时，阿姆隐士美术馆（Hermitage博物馆）的位置也就显得独特而不被混淆了。【详细】

在规划层面上，一条轴线斜跨整个中央公园，成为连接公园与此区域南北的最重要连接。此轴线南北斜跨九里河，步行桥架设于河中央。整个步行桥一体化设计，流畅而富有动感的形体激活了整个中央公园。步行桥平面被设计为S形状，为穿越公园的人们提供一个对景，并创造出视觉中心点，而非单一无聊直接看穿轴线两端。同时步行桥给人们不仅仅提供了一个穿越的交通空间，中央局部放大，一体化的造型并提供雨棚，也提供一个驻足停留的观景场所。【详细】

这一设计在为哥本哈根城市设计一个新海港入口的设计大赛中获得一等奖，并且荣获2010年先进建筑奖。建筑师在桥两端的摩天大楼上各修建一个缆索桥，并使两个缆索桥交汇在一起。这座桥梁给两个码头提供了一条通道，并且也是一个公众瞭望台。这两座塔楼还设有公共场所，例如咖啡厅和画廊等。【详细】

3XN - arkitekter建筑师事务所公布了自己的设计方案——CPH拱形办公大楼与人行天桥。设计中包含的办公大厦与人行天桥是自成一体的，呈现一种动态悬浮造型，以其大胆的拱度横跨于港口入口处。这在港口之间建立一种联系，可以改善公共交通并为该地区的生活与发展创造一种新的品牌机遇。【详细】

桥梁一般都处于河流的上空经受着大风的侵袭，它们能被设计成风能收集器吗？这座由迈克尔－詹特森（Michael Jantzen）设计的概念桥就可以做到这一点，他为桥梁装备了一连串的风力涡轮机，可以收集风能。【详细】