专家谈滨海新区CBD设计
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2008-03-07
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为全面提升滨海新区中心商务区海河两岸地区规划水平，按照高起点规划和国际一流水平的标准，3月1日至3日，天津滨海新区中心商务区海河两岸地区城市设计第二次国际咨询研讨会
为全面提升滨海新区中心商务区海河两岸地区规划水平，按照高起点规划和国际一流水平的标准，3月1日至3日，天津滨海新区中心商务区海河两岸地区城市设计第二次国际咨询研讨会在滨海新区召开。齐康院士、邹德慈院士、彭一刚院士、美籍专家乔纳森·巴奈特等国内外知名专家和设计单位主设计师参加了研讨会,对天津滨海新区中心商务区的规划建言献策。
继去年１２月中旬举办天津滨海新区中心商务区海河两岸地区城市设计国际咨询专家研讨会后，先后有美国SOM设计公司、易道设计公司以及英国沃特曼公司和清华大学等国内外一流的设计咨询单位现场踏勘，开展现场设计工作等，对滨海新区中心商务区海河两岸近24平方公里区域提出了规划思路和各具特色的城市设计草案。
美国SOM设计公司是著名的城市设计和建筑设计国际公司，曾规划设计过伦敦道克兰等世界著名的金融商务区和上海金茂大厦、迪拜世界第一高楼、纽约911重建等著名建筑，曾主持北京金融街规划设计的SOM旧金山设计公司规划总监Ellen Lou女士对滨海新区中心商务区提交了规划设计，在其设计中特别提到了绿色环保，在交通上强调了自行车道路可及性、能源利用上充分考虑了综合循环利用。
正主持2012年奥运会的总体设计的美国易道设计公司提出以人为本的交通尺度，提出能够在CBD核心区形成环形的公交线路，使公交站点与住宅区域距离控制在500米以内。美国易道公司亚洲区规划设计总监刘泓志先生还提出保留天碱厂区，作为城市远期开发的保留用地。
清华大学也参与了中心商务区的设计，建筑学院院长朱文一提出了要在规划设计中体现城市性格、体现天津文化底蕴的理念。他透露清华设计团队已经对天津的自然环境、人文环境及城市历史进行了翔实的调研。提交的设计中充分考虑了湿地特色，濒水、濒海景观特点，还保留了一部分近现代工业等一系列天津特色。
听取各设计咨询单位的设计思路和方案后专家们对重大问题进行分析论证，确定了下一步规划设计的关键问题和设计导则；并对目前正在编制的响螺湾地下空间、交通规划、海河堤岸、景观设计方案进行评议，提升设计水平；专家们还研讨滨海新区中心商务区海河两岸地区总体开发的策略、分期实施步骤等。
滨海新区中心商务区海河两岸地区规划项目从去年年底就开始了。2007年12月13日，由市滨海委、市规划局和塘沽区政府共同组织的滨海新区中心商务区海河两岸城市设计国际咨询研讨会在滨海新区召开。天津有关市领导会见来津出席会议的专家学者，并向他们颁发了滨海新区中心商务区规划咨询顾问证书。
中国科学院院士、中国工程院院士、清华大学教授吴良镛，中国科学院院士、东南大学教授齐康，中国科学院院士、天津大学教授彭一刚，美国著名建筑师、宾夕法尼亚大学建筑规划学院城市设计系主任乔纳森·巴奈特，世界华人运输协会会长邵启兴，美国马萨诸塞州政府工程总署总规划设计建筑师方光屿，天津华汇环境规划设计公司负责人黄文亮等国内外知名专家学者参加研讨会，并受聘为滨海新区中心商务区规划咨询顾问。
专家建言滨海中心商务区
中国科学院院士、东南大学教授齐康：设计出一个智慧的CBD
齐康院士希望滨海新区中心商务区能够规划设计成为一个智慧的CBD，设计成一个有情感的CBD。
他特别强调滨海新区中心商务区一定要有天津的文化和民俗特点。
他说：“天津有很多优秀的建筑，最近我看了一些五大道的房子，那些房子虽然是外国做的，但是形成了自己的风格，天津的风格。对于滨海新区中心商务区的规划我倾向不要做成高楼林立，而是有机融合小洋楼元素，使规划符合老天津的城市特点。”齐康对规划设计师提出的“道路可及性即按照步行、自行车出行需要设计”的想法十分赞同，他认为这样既有助于环保，又有助于市民健身还保持了天津城市自行车文化的特点，一举多得。他认为只有充分考虑天津自然、人文、历史、文化等诸多特点，并将其有机融合，在设计中体现的规划才是一个智慧的规划，有情感的规划。
中国科学院院士、原中国规划设计研究院院长邹德慈：拒绝趋同设计体现城市性格
邹德慈院士认为天津建筑风格包罗万象，有独特的风格，希望滨海新区中心商务区的规划设计能形成天津风格。
他说：“天津是一个在近代史上十分重要的城市，因为历史原因成为多个国家的租界，也因此集合了很多国家的建筑，形成了天津独特的城市风格。加之天津建卫已经600年，形成了深厚的文化底蕴，所以我希望滨海新区中心商务区的设计既能体现天津开放的性格，又能挖掘城市深沉的历史积淀。从目前趋同的城市规划设计中脱颖而出。”
同时邹德慈院士分析了滨海新区中心商务区的自然环境，认为在这个滨海、滨河的城市，可以突出水的概念，将水与城市绿地有机地结合起来。
最后邹德慈院士强调滨海新区中心商务区的设计规划要在人性化上突出一个新字：“不要成为车的CBD，而是成为人的CBD。”
中国科学院院士、天津大学教授彭一刚：将商业注入商务
彭一刚院士提出滨海新区中心商务区规划设计要有自己的特色，有别于西方典型的CBD，也有别于上海的浦东。他说：“滨海新区中心商务区应该吸取前面的经验教训、后来居上，这并不是指更辉煌、更大，而是更有特色。”
彭一刚院士提出两点建议。他说：首先要考虑人气问题。我曾考察过法兰克福的CBD，去的时候正好赶上周末，冷冷清清，基本没有人，晚上五六个人去那里散步，有点“瘆”，两个女同志都不敢继续走了。还有纽约著名的华尔街，与大家想象中的繁华相反人气一点都不旺。这样冷清的CBD拿到中国来可能是不会受欢迎的，因为中国人喜欢热闹。商务的东西不同于商业，跟老百姓的生活没有直接的关系。所以我建议滨海新区中心商务区的规划中能不能注入点商业，给传统的商务区注入点人气，也能有效地利用空间。
第二个建议是不以高取胜，也不追求过高的容积率。世界上最适合人居住的十大城市，前三名是瑞典首都斯德哥尔摩、挪威的奥斯陆，还有德国的慕尼黑, 这些城市没有高楼林立，给人的感觉比较亲切，还有一定的古色古香。
宾夕法尼亚大学建筑规划学院城市设计系主任、教授、美国资深注册规划师、建筑师乔纳森·巴奈特: 整合于家堡与响锣湾规划
巴奈特先生十分坦率，在分析了于家堡与响锣湾两个海河湾区的规划设计后，他提出两个地方的规划设计有一定的矛盾，两个地区的规划必须加以整合。
巴奈特说：“天津滨海新区的建设有强大的政策优势，这是该地域规划的最大优势，有成就最好规划的先天优势。于家堡规划的优势在于该地区经过拆迁整理，规划设计的空间比较大。一张白纸好画画这对规划设计师是好事。但从另外一个角度讲由于没有历史的沿革容易让设计师无从下手。特别是响锣湾部分已经开始动工，于家堡及周边的规划设计要与其相融合，注意规划设计的整体性。”
他认为目前规划的面积比较大，在进一步讨论城市规划时除了要考虑生态环境、人文环境还要考虑三个重要的问题。第一是市场，第二是交通运输，第三是考虑如何防治洪水。
相关背景
滨海新区
中心商务区
滨海新区中心商务区是滨海新区开发开放的核心区和标志区，位于滨海新区南北两个主要发展轴线的交汇处，濒临海河两岸，具有悠久的历史、独特的自然景观条件。其主要承担为国际航运物流和现代制造研发服务的国际贸易、金融、会展、信息、中介、科研、商业等城市服务功能。
滨海新区中心商务区海河两岸地区城市规划设计，规划范围西起海门大桥、东到海河大桥，包括天碱、于家堡、响锣湾、蓝鲸岛、海员综合服务区、新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)生活区和东西沽七个功能区，总面积为23.5平方公里。
充分考虑滨海新区中心商务区的整体性和各设计公司的特长，采用分工合作的组织形式，由美国SOM咨询公司旧金山分公司、SOM咨询公司芝加哥分公司、易道设计公司、清华大学、日本日建设计公司、香港MVA交通、美国EDSA景观设计公司、市规划院、渤海设计院等十余家国内外一流的设计单位，共同组成滨海新区中心商务区海河两岸地区城市设计国际咨询的综合设计团队，全面负责中心商务区海河两岸地区以及于家堡起步区等重点区域和节点的城市设计工作。在设计期间，综合设计团队将召开2至3次工作营，共同交流协同各自的工作成果和设计中的有关问题，邀请咨询专家进行评审。整个规划设计按计划今年8月将全部完成。
继去年１２月中旬举办天津滨海新区中心商务区海河两岸地区城市设计国际咨询专家研讨会后，先后有美国SOM设计公司、易道设计公司以及英国沃特曼公司和清华大学等国内外一流的设计咨询单位现场踏勘，开展现场设计工作等，对滨海新区中心商务区海河两岸近24平方公里区域提出了规划思路和各具特色的城市设计草案。
美国SOM设计公司是著名的城市设计和建筑设计国际公司，曾规划设计过伦敦道克兰等世界著名的金融商务区和上海金茂大厦、迪拜世界第一高楼、纽约911重建等著名建筑，曾主持北京金融街规划设计的SOM旧金山设计公司规划总监Ellen Lou女士对滨海新区中心商务区提交了规划设计，在其设计中特别提到了绿色环保，在交通上强调了自行车道路可及性、能源利用上充分考虑了综合循环利用。
正主持2012年奥运会的总体设计的美国易道设计公司提出以人为本的交通尺度，提出能够在CBD核心区形成环形的公交线路，使公交站点与住宅区域距离控制在500米以内。美国易道公司亚洲区规划设计总监刘泓志先生还提出保留天碱厂区，作为城市远期开发的保留用地。
清华大学也参与了中心商务区的设计，建筑学院院长朱文一提出了要在规划设计中体现城市性格、体现天津文化底蕴的理念。他透露清华设计团队已经对天津的自然环境、人文环境及城市历史进行了翔实的调研。提交的设计中充分考虑了湿地特色，濒水、濒海景观特点，还保留了一部分近现代工业等一系列天津特色。
听取各设计咨询单位的设计思路和方案后专家们对重大问题进行分析论证，确定了下一步规划设计的关键问题和设计导则；并对目前正在编制的响螺湾地下空间、交通规划、海河堤岸、景观设计方案进行评议，提升设计水平；专家们还研讨滨海新区中心商务区海河两岸地区总体开发的策略、分期实施步骤等。
滨海新区中心商务区海河两岸地区规划项目从去年年底就开始了。2007年12月13日，由市滨海委、市规划局和塘沽区政府共同组织的滨海新区中心商务区海河两岸城市设计国际咨询研讨会在滨海新区召开。天津有关市领导会见来津出席会议的专家学者，并向他们颁发了滨海新区中心商务区规划咨询顾问证书。
中国科学院院士、中国工程院院士、清华大学教授吴良镛，中国科学院院士、东南大学教授齐康，中国科学院院士、天津大学教授彭一刚，美国著名建筑师、宾夕法尼亚大学建筑规划学院城市设计系主任乔纳森·巴奈特，世界华人运输协会会长邵启兴，美国马萨诸塞州政府工程总署总规划设计建筑师方光屿，天津华汇环境规划设计公司负责人黄文亮等国内外知名专家学者参加研讨会，并受聘为滨海新区中心商务区规划咨询顾问。
专家建言滨海中心商务区
中国科学院院士、东南大学教授齐康：设计出一个智慧的CBD
齐康院士希望滨海新区中心商务区能够规划设计成为一个智慧的CBD，设计成一个有情感的CBD。
他特别强调滨海新区中心商务区一定要有天津的文化和民俗特点。
他说：“天津有很多优秀的建筑，最近我看了一些五大道的房子，那些房子虽然是外国做的，但是形成了自己的风格，天津的风格。对于滨海新区中心商务区的规划我倾向不要做成高楼林立，而是有机融合小洋楼元素，使规划符合老天津的城市特点。”齐康对规划设计师提出的“道路可及性即按照步行、自行车出行需要设计”的想法十分赞同，他认为这样既有助于环保，又有助于市民健身还保持了天津城市自行车文化的特点，一举多得。他认为只有充分考虑天津自然、人文、历史、文化等诸多特点，并将其有机融合，在设计中体现的规划才是一个智慧的规划，有情感的规划。
中国科学院院士、原中国规划设计研究院院长邹德慈：拒绝趋同设计体现城市性格
邹德慈院士认为天津建筑风格包罗万象，有独特的风格，希望滨海新区中心商务区的规划设计能形成天津风格。
他说：“天津是一个在近代史上十分重要的城市，因为历史原因成为多个国家的租界，也因此集合了很多国家的建筑，形成了天津独特的城市风格。加之天津建卫已经600年，形成了深厚的文化底蕴，所以我希望滨海新区中心商务区的设计既能体现天津开放的性格，又能挖掘城市深沉的历史积淀。从目前趋同的城市规划设计中脱颖而出。”
同时邹德慈院士分析了滨海新区中心商务区的自然环境，认为在这个滨海、滨河的城市，可以突出水的概念，将水与城市绿地有机地结合起来。
最后邹德慈院士强调滨海新区中心商务区的设计规划要在人性化上突出一个新字：“不要成为车的CBD，而是成为人的CBD。”
中国科学院院士、天津大学教授彭一刚：将商业注入商务
彭一刚院士提出滨海新区中心商务区规划设计要有自己的特色，有别于西方典型的CBD，也有别于上海的浦东。他说：“滨海新区中心商务区应该吸取前面的经验教训、后来居上，这并不是指更辉煌、更大，而是更有特色。”
彭一刚院士提出两点建议。他说：首先要考虑人气问题。我曾考察过法兰克福的CBD，去的时候正好赶上周末，冷冷清清，基本没有人，晚上五六个人去那里散步，有点“瘆”，两个女同志都不敢继续走了。还有纽约著名的华尔街，与大家想象中的繁华相反人气一点都不旺。这样冷清的CBD拿到中国来可能是不会受欢迎的，因为中国人喜欢热闹。商务的东西不同于商业，跟老百姓的生活没有直接的关系。所以我建议滨海新区中心商务区的规划中能不能注入点商业，给传统的商务区注入点人气，也能有效地利用空间。
第二个建议是不以高取胜，也不追求过高的容积率。世界上最适合人居住的十大城市，前三名是瑞典首都斯德哥尔摩、挪威的奥斯陆，还有德国的慕尼黑, 这些城市没有高楼林立，给人的感觉比较亲切，还有一定的古色古香。
宾夕法尼亚大学建筑规划学院城市设计系主任、教授、美国资深注册规划师、建筑师乔纳森·巴奈特: 整合于家堡与响锣湾规划
巴奈特先生十分坦率，在分析了于家堡与响锣湾两个海河湾区的规划设计后，他提出两个地方的规划设计有一定的矛盾，两个地区的规划必须加以整合。
巴奈特说：“天津滨海新区的建设有强大的政策优势，这是该地域规划的最大优势，有成就最好规划的先天优势。于家堡规划的优势在于该地区经过拆迁整理，规划设计的空间比较大。一张白纸好画画这对规划设计师是好事。但从另外一个角度讲由于没有历史的沿革容易让设计师无从下手。特别是响锣湾部分已经开始动工，于家堡及周边的规划设计要与其相融合，注意规划设计的整体性。”
他认为目前规划的面积比较大，在进一步讨论城市规划时除了要考虑生态环境、人文环境还要考虑三个重要的问题。第一是市场，第二是交通运输，第三是考虑如何防治洪水。
相关背景
滨海新区
中心商务区
滨海新区中心商务区是滨海新区开发开放的核心区和标志区，位于滨海新区南北两个主要发展轴线的交汇处，濒临海河两岸，具有悠久的历史、独特的自然景观条件。其主要承担为国际航运物流和现代制造研发服务的国际贸易、金融、会展、信息、中介、科研、商业等城市服务功能。
滨海新区中心商务区海河两岸地区城市规划设计，规划范围西起海门大桥、东到海河大桥，包括天碱、于家堡、响锣湾、蓝鲸岛、海员综合服务区、新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)生活区和东西沽七个功能区，总面积为23.5平方公里。
充分考虑滨海新区中心商务区的整体性和各设计公司的特长，采用分工合作的组织形式，由美国SOM咨询公司旧金山分公司、SOM咨询公司芝加哥分公司、易道设计公司、清华大学、日本日建设计公司、香港MVA交通、美国EDSA景观设计公司、市规划院、渤海设计院等十余家国内外一流的设计单位，共同组成滨海新区中心商务区海河两岸地区城市设计国际咨询的综合设计团队，全面负责中心商务区海河两岸地区以及于家堡起步区等重点区域和节点的城市设计工作。在设计期间，综合设计团队将召开2至3次工作营，共同交流协同各自的工作成果和设计中的有关问题，邀请咨询专家进行评审。整个规划设计按计划今年8月将全部完成。
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