摩天重庆，地标之惑
admin
2008-09-18
来源：
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嘉宾 法国国家注册建筑师 PBA国际总建筑师 甘川 国家一级注册建筑师 中煤重庆设计院城市设计所所长 兰京 香港中文大学建筑学硕士 上海凹思设计总监 冯国安
嘉宾 法国国家注册建筑师 PBA国际总建筑师 甘川
国家一级注册建筑师 中煤重庆设计院城市设计所所长 兰京
香港中文大学建筑学硕士 上海凹思设计总监 冯国安
近日，有消息称，瑞安房地产在渝投资的“重庆天地”项目内，将动工修建一栋超高层。其规划高度将在400米以上；而在渝中区，有着令人震撼高度的鼎好世纪新城和万豪国际金融中心，也正在建设中。
业内人士分析称，由于极致的楼宇高度和建筑审美，使每一座城市都不自觉地将高楼作为地标。遗憾的是，虽然重庆近年来不断有高楼开门迎客，但能被称为“地标”的，却是凤毛麟角。
那么，这些摩天大楼阵营里的“新成员”，会给重庆带来新的惊喜吗？除了物理高度外，到底怎样的项目方能承载城市地标的使命？
9月12日，地产同学会邀请到工作和生活在巴黎、中国香港、重庆的三位建筑设计师，纵论城市地标“三城记”。
重庆要“长”多高？
经典语录：“对高楼来说，比突出自己更重要的是融入城市”。
“重庆要长多高？超高层是一个不可避免的趋势。”
主持人：今天我们的嘉宾分别在巴黎、中国香港、上海和重庆都生活过。重庆是一座以高层建筑为主的城市，能否结合各位的城市经历谈谈对高楼的看法？
甘川：不可否认，凡是达到一个显赫高度的建筑，必然会成为城市地标。巴黎是反对建高楼的，但是后来随着城市和经济的发展，高楼会有计划地规划在新区里建。对高楼来说，比突出自己更重要的是融入城市。
冯国安：今天我们谈论的地标是指建筑类地标。重庆和香港很像。但是香港的地标性建筑有一个特点，即它是服务于一个区域的。
兰京：重庆要长多高？超高层是一个不可避免的趋势，以后可能还有更多。高意味着征服，也代表着人类对建筑技术极限的表现欲望；另一个原因则是土地资源的稀缺。
甘川：有些地方，指标已经确定了，不建高楼就要亏。重庆因为地质原因，在成本上有一定优势，可以说是最适合建高楼的城市。
兰京：修高层建筑，节约了土地成本，增加了建安成本，因此很多企业不敢修，也不愿意修，有风荷载，抗震指数等硬技术指标。从这个角度看，瑞安是有这个实力的。
冯国安：高层对周边的配套和空间有着更高的要求，这方面超高层建筑有过很多失败的案例。比如建筑之间的关系太薄弱，人们走进一栋建筑后再不想去其他建筑。那样，超高层只是孤立无援地存在于城市里。
高楼未必是地标？
经典语录：“和“第一高楼”的标签相比，城市地标有更丰富的内涵”。
“地标应该与城市互动。”
主持人：我们也看到，很多海拔很高的楼宇不但不能成为地标，反而被人们所诟病。如果要评价一个建筑是否是城市地标，各位最看重的是什么要素？
甘川：和“第一高楼”的标签相比，城市地标有更丰富的内涵。曾经有国外建筑界的人士评价上海超高层，说中国的高楼水平已经非常高了；建一栋高楼没有问题，关键是能不能“活”起来。
兰京：我首先关注的是空地率。高层的容积率上去了，有没有为周边腾出更多空间做绿化，以让人们有更多活动的空间？从而使城市生活更舒适。其次是城市为之配套的交通，包括轨道交通，地下交通，垂直交通等，几千、上万人如何进出这栋楼。
冯国安：说到交通，香港的高楼有很多值得借鉴的地方。首先是香港的公共交通非常发达，同时很多地下空间不会用来做商业，而是停车库；甚至有些十层的楼宇，只有一两层是用来办公的，其余的都用来停车。地标应该与城市互动。
兰京：解放碑现在高楼林立，交通显得比较拥挤，其实设计界也有过反思，包括能不能把地下全部打通？建设太快了，难免会有考虑不周的地方。
甘川：超高层建在核心区域和新区域也是个问题。应该说核心区域更成熟，但交通往往会成最大的问题；从重庆的发展看，分区域建是一个趋势，但是新区对租金、管理都提出了要求。
地标，拒绝平庸？
经典语录：“能给人留下深刻印象，有再次使用的冲动”。
“地标建筑一定是拒绝平庸的，与众不同的”。
主持人：瑞安所在的化龙桥也是一个旧城改造的区域。目前这个400米以上的建筑还未公开其具体的技术细节；三位对城市地标有什么建议和猜想？
冯国安：重庆近年来商业氛围上去了，商务氛围还有待提升，需要有能代表城市形象的建筑。
兰京：超高层建筑涉及到后期的招商和管理，因此必须由有实力的企业来建，原来的很多高层都是跟着感觉走。新落成的地标建筑，应该是生态的，能反映最高的建筑文明。
冯国安：它应该是一个使用过后，能给人留下深刻印象的建筑，有再次去使用的冲动。
甘川：它应该是一个既超然又融入的建筑，有气质，同时又有个性。就像巴黎的女孩子，没有人穿奇装异服。有气质的建筑是真正的大师作品，绝不会气势凌人，但构思很奇特。从这个角度上看，地标建筑一定是拒绝平庸的，与众不同的。
冯国安：也许我们现在对超高层的认识还缺乏想象力，我们曾经在电影里见过，高层建筑的外墙是车道，汽车可以直接开到屋顶，那样肯定很过瘾。
本期同学会在朝天门的“城市阳台”上举行，让人心旷神怡，我却有些不安。
老实说，之前一直对超高层没有什么好印象；几年前一位专家的话，“如果所有的建筑都去比高，势必会形成城市的嚎叫”，还响彻耳边。
如果嘉宾们都说反对，“声讨”超高层，我们的选题，还有什么意义？
不安和担忧，在宽容而务实的谈话中消解：当超高层成为重庆这样的山地城市必然的选择，只有简单的否定是不够的（虽然简单否定也最简单）；面对现实，反思失败和探寻成功，也许才是最有诚意的举动。
我注意到，碑上铭刻的《朝天门广场赋》中有：“贯六峡两江之汇，率九宫八卦之冠，总扼西南之枢纽，遥牵吴楚之群船。”几句话，道尽这座城市的欲望与追求。
把欲望经营得好，就是追求。于人如此，城市亦然。
国家一级注册建筑师 中煤重庆设计院城市设计所所长 兰京
香港中文大学建筑学硕士 上海凹思设计总监 冯国安
近日，有消息称，瑞安房地产在渝投资的“重庆天地”项目内，将动工修建一栋超高层。其规划高度将在400米以上；而在渝中区，有着令人震撼高度的鼎好世纪新城和万豪国际金融中心，也正在建设中。
业内人士分析称，由于极致的楼宇高度和建筑审美，使每一座城市都不自觉地将高楼作为地标。遗憾的是，虽然重庆近年来不断有高楼开门迎客，但能被称为“地标”的，却是凤毛麟角。
那么，这些摩天大楼阵营里的“新成员”，会给重庆带来新的惊喜吗？除了物理高度外，到底怎样的项目方能承载城市地标的使命？
9月12日，地产同学会邀请到工作和生活在巴黎、中国香港、重庆的三位建筑设计师，纵论城市地标“三城记”。
重庆要“长”多高？
经典语录：“对高楼来说，比突出自己更重要的是融入城市”。
“重庆要长多高？超高层是一个不可避免的趋势。”
主持人：今天我们的嘉宾分别在巴黎、中国香港、上海和重庆都生活过。重庆是一座以高层建筑为主的城市，能否结合各位的城市经历谈谈对高楼的看法？
甘川：不可否认，凡是达到一个显赫高度的建筑，必然会成为城市地标。巴黎是反对建高楼的，但是后来随着城市和经济的发展，高楼会有计划地规划在新区里建。对高楼来说，比突出自己更重要的是融入城市。
冯国安：今天我们谈论的地标是指建筑类地标。重庆和香港很像。但是香港的地标性建筑有一个特点，即它是服务于一个区域的。
兰京：重庆要长多高？超高层是一个不可避免的趋势，以后可能还有更多。高意味着征服，也代表着人类对建筑技术极限的表现欲望；另一个原因则是土地资源的稀缺。
甘川：有些地方，指标已经确定了，不建高楼就要亏。重庆因为地质原因，在成本上有一定优势，可以说是最适合建高楼的城市。
兰京：修高层建筑，节约了土地成本，增加了建安成本，因此很多企业不敢修，也不愿意修，有风荷载，抗震指数等硬技术指标。从这个角度看，瑞安是有这个实力的。
冯国安：高层对周边的配套和空间有着更高的要求，这方面超高层建筑有过很多失败的案例。比如建筑之间的关系太薄弱，人们走进一栋建筑后再不想去其他建筑。那样，超高层只是孤立无援地存在于城市里。
高楼未必是地标？
经典语录：“和“第一高楼”的标签相比，城市地标有更丰富的内涵”。
“地标应该与城市互动。”
主持人：我们也看到，很多海拔很高的楼宇不但不能成为地标，反而被人们所诟病。如果要评价一个建筑是否是城市地标，各位最看重的是什么要素？
甘川：和“第一高楼”的标签相比，城市地标有更丰富的内涵。曾经有国外建筑界的人士评价上海超高层，说中国的高楼水平已经非常高了；建一栋高楼没有问题，关键是能不能“活”起来。
兰京：我首先关注的是空地率。高层的容积率上去了，有没有为周边腾出更多空间做绿化，以让人们有更多活动的空间？从而使城市生活更舒适。其次是城市为之配套的交通，包括轨道交通，地下交通，垂直交通等，几千、上万人如何进出这栋楼。
冯国安：说到交通，香港的高楼有很多值得借鉴的地方。首先是香港的公共交通非常发达，同时很多地下空间不会用来做商业，而是停车库；甚至有些十层的楼宇，只有一两层是用来办公的，其余的都用来停车。地标应该与城市互动。
兰京：解放碑现在高楼林立，交通显得比较拥挤，其实设计界也有过反思，包括能不能把地下全部打通？建设太快了，难免会有考虑不周的地方。
甘川：超高层建在核心区域和新区域也是个问题。应该说核心区域更成熟，但交通往往会成最大的问题；从重庆的发展看，分区域建是一个趋势，但是新区对租金、管理都提出了要求。
地标，拒绝平庸？
经典语录：“能给人留下深刻印象，有再次使用的冲动”。
“地标建筑一定是拒绝平庸的，与众不同的”。
主持人：瑞安所在的化龙桥也是一个旧城改造的区域。目前这个400米以上的建筑还未公开其具体的技术细节；三位对城市地标有什么建议和猜想？
冯国安：重庆近年来商业氛围上去了，商务氛围还有待提升，需要有能代表城市形象的建筑。
兰京：超高层建筑涉及到后期的招商和管理，因此必须由有实力的企业来建，原来的很多高层都是跟着感觉走。新落成的地标建筑，应该是生态的，能反映最高的建筑文明。
冯国安：它应该是一个使用过后，能给人留下深刻印象的建筑，有再次去使用的冲动。
甘川：它应该是一个既超然又融入的建筑，有气质，同时又有个性。就像巴黎的女孩子，没有人穿奇装异服。有气质的建筑是真正的大师作品，绝不会气势凌人，但构思很奇特。从这个角度上看，地标建筑一定是拒绝平庸的，与众不同的。
冯国安：也许我们现在对超高层的认识还缺乏想象力，我们曾经在电影里见过，高层建筑的外墙是车道，汽车可以直接开到屋顶，那样肯定很过瘾。
本期同学会在朝天门的“城市阳台”上举行，让人心旷神怡，我却有些不安。
老实说，之前一直对超高层没有什么好印象；几年前一位专家的话，“如果所有的建筑都去比高，势必会形成城市的嚎叫”，还响彻耳边。
如果嘉宾们都说反对，“声讨”超高层，我们的选题，还有什么意义？
不安和担忧，在宽容而务实的谈话中消解：当超高层成为重庆这样的山地城市必然的选择，只有简单的否定是不够的（虽然简单否定也最简单）；面对现实，反思失败和探寻成功，也许才是最有诚意的举动。
我注意到，碑上铭刻的《朝天门广场赋》中有：“贯六峡两江之汇，率九宫八卦之冠，总扼西南之枢纽，遥牵吴楚之群船。”几句话，道尽这座城市的欲望与追求。
把欲望经营得好，就是追求。于人如此，城市亦然。
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