橘洲设计争议大 美公司新方案有四大焦点

■《湘江滨水区及橘子洲总体规划》初步方案获通过 ■遗址公园被否决 ■岳麓山中心区建筑高度控制在24米以下 　　一个全新的湘江滨水区及橘子洲将要面世。7月20日，来自国内的多位专家及长沙市政府相关负责人一同讨论美国易道公司提交的《长沙湘江滨水区及橘子洲总体规划》第三阶段方案。经过认真评审，初步方案获准通过。 总体规划三步敲定 　　2002年8月，长沙邀请美国泛亚易道公司、美国SOM公司亚洲公司、英国TFP公司香港公司以及澳大利亚CPA公司参与规划湘江滨水区及橘子洲。经过专家审定，美国易道公司最终获准进行总体规划。易道公司第一次提交了河岸中心、河畔地平线、河岸平台、混合方案等4个方案；一审后，该公司第二次提交了“标志性湘江走廊”和“生活化湘江走廊”两个方案；二审后，提交了此次最新方案。 最新方案遭受质疑 　　最新方案引出四大争论的焦点。其一，美国人规划在长沙旧城区大胆开辟开放空间，设计占地达160亩的大型历史文化遗址公园。此公园从可行度、选址、规模等方面都受到质疑。其二，临水的湘江大道、潇湘大道不作主干道，弱化其交通功能；拓宽太平路分流。由此引发的交通难问题极为引人关注。其三，美国人规划扩大湘江两岸建筑容量，增加建筑高度，最高建筑拔高可至75～100米。这与现阶段湘江两岸的建筑“限高”、增宽视野意见严重相左。其四，美国人把傅家洲安排成村庄式的田野风光展示区，这种在省内和省会长沙非常普遍的风光是否有单独展示的必要也引起极大的争议。 专家意见达成一致 　　对于易道公司的规划意见，到会专家和政府官员各抒己见。经过热烈的讨论，专家们意见几近达成一致，并提出意见：开放空间方面，认为该规划方案重视开放空间的设置是正确的，但要注意其尺度以及与旧城区街巷格局和肌理的衔接。不赞成遗址公园定位，规模宜缩小。整个滨水区开放空间布置适当，应根据实际情况进一步推敲。道路交通方面，同意湘江大道南、北端走向东移。潇湘大道北段可考虑作为沿江的城市支路。在满足历史街区保护要求的基础上，确定太平路宽度。建筑高度控制方面，认为应严格控制天心阁与岳麓山之间的景观视阈。岳麓山中心区建筑高度应满足依据岳麓山景观展现提出的控制要求，建议原则控制在24m以下。橘子洲方面，认为生态岛、文化岛的定位很好，但方案中体现得不够理想，傅家洲和橘子洲北部不应以农业和田园风光定位。 最新方案还要改善 　　长沙市规划局长罗利克说，最新方案将按专家组的意见作进一步的调整、改善，并将向长沙市民公示。将在综合市民公示意见、专家意见并作改善的基础上，再交规划委员会审议。