奥林匹克公园充分利用地下空间 不用立交桥形式

　　除了和四环路、五环路等城市主干线相交的路口，奥林匹克公园内道路相交均采用平面交叉路口处理，而不采用立交桥的形式。这是记者昨天（8月30日）从北京市规划委召开的奥林匹克公园森林公园及中心区景观规划设计方案征集活动项目情况介绍会上获悉的。 　　奥林匹克森林公园及中心区是北京奥林匹克公园的重要部分。北京奥林匹克公园位于城市中轴线的北端，总用地约1135公顷，是举办2008年奥运会的核心区域，其中森林公园680公顷，中心区291公顷，其余为国家奥林匹克体育中心用地及其南侧预留体育用地以及其它用地。 　　据了解，奥林匹克公园内将有方便的公共交通体系，游客到达这里以公共交通为主，小汽车和自行车为辅。据悉，多条轨道交通线路将从奥林匹克公园周边通过，全长4．5公里的奥运支线南起熊猫环岛北到森林公园入口，在整个奥林匹克公园内设有熊猫环岛站、奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园站。此外，游客乘坐公交车也会较为方便，这里安排的公交线路众多，仅森林公园周边的公交车首末站就安排了两到三个。 　　北京市规划委有关负责人告诉记者，除了和四环路、五环路等城市主干线相交的路口，奥林匹克公园内道路相交均采用平面交叉路口处理，而不采用立交桥的形式。同时，奥林匹克公园的地下空间将得到充分利用，尤其将在整体规划、统一使用方面下大功夫。据介绍，奥林匹克公园内规划有20万平方米左右的地下停车场，这将是一个巨大的互通空间，当某一区域车位已满时，车主可以通过地下通道将车停在另一区域，而不必驶出地面。