“大成都”城市圈呼之欲出

　　“现在坐公交车可方便了，从成都市区直接坐到龙泉，真安逸。”１１月１３日，记者在成都市五桂桥汽车站遇到龙泉驿区农民张国强时，他一脸满足地告诉记者，“公交车开到了家门口，比以前方便多了。” 　　 　　公交车的变化只是成都市交通软硬环境飞速发展的一个缩影。机动车过百万辆，市内自行车流量３００万辆的成都市，独辟蹊径，大刀阔斧改造旧城，匠心独具建设新城，同时强力推动畅通工程、绿化工程，城市建设飞速发展，城市面貌日新月异。许多地方连“老成都”都找不着北。 　　 　　２００２年初以来，成都市在中心城区集中实施畅通工程，第一阶段累计新建道路面积约３０万平方米，桥梁面积４．２万平方米。明年将形成中心城区完整的“井加环”道路交通系统四环加１２条放射性道路，机动车也将提速，主干道将达到３０－６０公里／小时。同时，以三环路为代表的“五路一桥”工程，道路总长１１６．４０公里，桥梁９１座，总投资１０４亿元，写下成都交通辉煌的一页。 　　 　　交通通畅了，市民在城区内的工作和生活的效率大大提高，根据有关部门测算，每天坐公交车的人能够把乘车的时间缩短一半。据交管部门统计，滨江路机动车行驶时间由原来的４０分钟减少为现在的１０分钟，机动车行程时速由１０公里提高到３５公里