英国专家规划伦敦的启示
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2004-05-25
来源:
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“英国现在的生活,就是中国的未来。你们非常幸运,能从我们犯过的错误中吸取教训……”4月29日,罗宾·汤普生教授的开场白,给江苏规划界的专家们捎来浓浓的期待。 身为欧
“英国现在的生活,就是中国的未来。你们非常幸运,能从我们犯过的错误中吸取教训……”4月29日,罗宾·汤普生教授的开场白,给江苏规划界的专家们捎来浓浓的期待。
身为欧盟规划委员会前主席、英国大伦敦规划主要编制人,罗宾的演讲自然从自己规划伦敦开始。
在城内腾空间,不向城外“摊大饼”
“大伦敦,由伦敦和周边众多小城市组成,是一个城市连绵区。中间,是国际金融中心;周边,分布了10个二级中心;再往外,是需要重点建设的地区。”紧凑型,多中心,大伦敦的城市结构在全球备受推崇。
罗宾透露,伦敦现有730万人,根据预测,2016年人口将突破800万。大量移民的到来,伦敦又该向何处要空间?罗宾手指地图:“伦敦主城区周围8公里宽的城市绿带,是不可跨越的界限。无论伦敦,还是大伦敦城市带的发展,都只能在现有空间内解决,绝不能向外蔓延!”
“谈城市规划,经济是起点。没有经济发展带动就业与消费,城市生活无从谈起。伦敦东部,过去是城市主要的产业发展区。我请了8位经济学家,对伦敦经济发展提交了咨询报告。大家得出共同结论:伦敦制造业在衰退,一二产业加起来,只占伦敦经济的15%。东部工业向亚洲转移还会继续,将为伦敦城市建设置换新空间。”
不过,要把衰败的工业区变成住宅区,过高的开发成本令投资者望而却步。政府就改变公共财政投向,并引导民间资本向东去。“从城市公共交通的发展重心来看,40%的公共资源投向伦敦中心区,40%放在东部———包括一条高速铁路(建好后,东部到伦敦市中心只要10分钟),以及伦敦申奥成功后的奥运场馆等重点设施。而在城市发育饱和的伦敦西部,政府基本不再安排重点建设。”这样,东部地区交通改善了,生活成本自然下降,开发商才会跟进投资。
城市规划要考虑人———尤其是穷人的需求
规划伦敦,罗宾反复强调一个概念:社会公正性。
“未来20年,伦敦至少新增80万人。他们中,绝大多数来自外国移民。”大量海外移民的到来,至少要增加30万套住宅。与住相关,产生一个问题:他们喜欢什么样的家?“所以,我们分析了200年来伦敦的人口变化,根据外来移民的家庭结构、年龄结构,考虑文化多样性,为外来移民提供不同的设施。比如说,亚洲移民喜欢公寓,这和英国人喜欢花园别墅就不同。”
和全球所有的大都市相同,伦敦也面临着贫富悬殊、两极分化。让穷人,包括中低收入家庭买得起住房,作为原则出现在罗宾的规划中。“伦敦的房价太贵了!主城区一套四居室的住房,要2000万人民币。包括本地的教师、护士、驾驶员等职业,收入不高,买不起、租不起这样的房子。解决的办法很明确:开发商新建住房中,必须有50%低价出售,面向城市的穷人,否则,政府不会批准建设规划。”
在家门口就业———新城不等于卧城
伦敦每天在潮汐中沉浮:清晨,100万人群涌向主城上班;傍晚,退回郊外居住。
“为了缓解路堵,今年伦敦市长提议,对开进伦敦中心区的小汽车,一律收费5英镑。刚开始,反对的人很多。现在,小汽车使用量减少20%,道路不像以前那么拥挤,有的街道可以骑自行车了。”显然,罗宾和我们一样赞成公交优先。“盲目新建道路,只会带来更多的私家车。像北京,如果光靠修外环,哪怕搞到九环十环,也不如多建几条地铁。”从空间来看,整个伦敦规划了四个城市走廊,每个片区有机场,有很好的公交交通支撑,二级城市与主城区之间还有公交换乘设施。“像我,每天开车到地铁站附近,然后坐地铁去伦敦大学上班。”
不过,在罗宾看来,私家车出行要减少,而城郊之间的人群流动更要减少。“在过去几年中,伦敦的制造业岗位减少了一半,而最发达的金融业主要集中于主城区。就业地与居住地的分离,造成了如此庞大人群的潮来潮往。”而解决的思路在于:提高土地的混合使用,让更多的人在二级城市包括即将建设的新城内就业。“只有把生产和生活功能相结合,在每座城市内开发大量服务业岗位,让更多的人就近上班,城市交通拥挤才能缓解。”从另一个角度来说,就业、居住、消费等多种功能的混编,又提高了土地的使用效率。
市长可以更换,规划不能推倒重来
两个多月前,大伦敦规划获准通过,成为这座城市今后20年发展必须遵守的法律。
规划再好,也要便于操作。“过去,英国的规划专家也喜欢坐在家里画图纸———弄出来的东西却很难被社会接受。我在做大伦敦规划时,编制好草案后,花了两个月,找政府、教育、交通以及开发商等各方面,征求意见。每周,召开咨询会,就某个话题公开论战。最后,市长会接受大多数的意见,我也会就此提出一份解决方案。”规划没通过前,谁都有发言的机会。“开发商可以对建造50%的低价房不同意,但你有意见,应该在辩论会提出,没被规划接纳,你就必须按50%的比例执行。”
“开发商其实也欢迎很明确的东西,太多的灵活意味着要冒太多的风险。”像伦敦主城区外8公里宽的绿带,在三次规划中都不准动;城市每条河流周围这样的生态水轴和休闲走廊,也不允许开发;而伦敦城内重要的历史文物保护更严格,每条视觉走廊不允许被高楼遮蔽……罗宾意味深长地告诉江苏规划界:“政府可以换届,市长可以重选,但一座城市规划绝不能推倒重来,以前的东西不是改得越多越好。”
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