全国政协大运河保护暨西湖申遗纪行

　　６月２３日下午，狂风暴雨。宁波新芝饭店的会议室内，一场质疑与解释的“混战”正在进行。浙江省副主席盛昌黎跟孟建耀急了，“要是搞不清楚杭甬运河到底是怎么回事，那大运河申遗项目肯定把宁波Ｐａｓｓ掉。”在３月扬州召开的大运河城市协调会里，浙江省没有把宁波纳入参与大运河申遗城市，但宁波借此次专家调研再次积极陈述杭甬运河的意义，希望下次相关会上被运河申遗城市联盟接纳。 
　　
　　孟建耀是宁波市新闻出版局副局长，而在其他大运河申遗城市都是由水利局长来做相关情况介绍的。在孟的杭甬运河的材料里一开篇就介绍，“杭甬运河宁波段利用的是天然水道”。这一点引起了专家们的质疑，他们认为“运河必须是人工开凿的”。 

　　孟建耀解释说，杭甬运河其中有一段是绍兴浙东古运河延续也在宁波境内，而且杭甬运河水系中也有部分是人工开凿用于连接各河流的，杭甬运河宁波段虽然主要利用天然水道，但历代对许多河道不断进行修浚，同时为了方便运输还在许多河段或河道间作了截弯取直，更为重要的是，它是连接京杭大运河和东海的出海通道，应该算是大运河不可分割的一部分。 

　　大运河申遗的发起人之一、国家文物局古建筑专家组组长罗哲文认为，孟的观点值得考虑。他说，中国大运河和长城是人类伟大工程，大运河和长城不同的是，它是至今还在利用的、活着的线性文化遗产，它不只是一条河而是一个人工水系，从这个角度上讲，宁波杭甬运河也是运河水系的组成部分。 

　　 然而调研组成员、全国政协委员刘庆柱则指出，这份材料对杭甬运河修建的历史缺乏翔实的考据，而宁波方面也没有安排文物部门相关官员当场发言。他说，杭甬运河的河道相对其他运河构成较为复杂，因此一定要搞清楚哪一部分是人工的，哪一部分是利用自然河道截弯取直的，分别是什么时代建的，如果有史料记载，还要找到相应的历史遗存，申报世界遗产的文本必须注明这些内容，世界遗产评审委员会是要逐条实地考察的。宁波市委官员当场表示将立即联合水利、建设、文物等部门连夜加班，准备第二天早上现场考察前给调研组一份相关补充材料。 

　　 宁波方面一直强调的杭甬运河作为大运河出海通道的重要意义，宁波市市长毛光烈在会上介绍宁波基本情况时，同时也提到了海上丝绸之路中国宁波段申遗。根据２００７年《宁波市文物事业发展蓝皮书》叙述，在２００６年１２月国家文物局公布的《中国申报世界文化遗产预备名单》３５项中，宁波市有两项入选。浙江省政协的一位官员透露，宁波原来是希望趁热打铁将大运河申遗和海上丝绸之路申遗一起作为城市建设新名片来推广，但方式思路出了问题，因为宁波原来是以在运河申遗成功后再作为运河补充部分提出申遗，而两次大运河协调会都因为杭甬运河并非京杭运河主航道，而且主要是自然河道为主的原因被排除在外。而这次调研介绍会上，宁波则提出杭甬运河是出海口来强调其并非大运河的补充而是不可分割的组成。 

　　 据了解，宁波近年来发展势头很猛，竞争的“假想敌”早已不是浙江省内的城市了，城市综合竞争力连续三年全国十强，去年完成生产总值３４３３亿元。“宁波老外滩比上海外滩早十多年呢，”６月２４日上午实地考察经过老外滩时，宁波市政协主席王卓辉这样说道。他在向调研组介绍宁波建设情况中还不时提到上海，不难看出宁波是要向上海看齐。 

　　 在实地考察结束后，调研组成员都表示对宁波杭甬运河有了新的认识，有成员认为，杭甬运河巧妙运用了水位变化来设计船闸是中国运河技术的重要创造，也有部分专家对其是否能纳入大运河申遗项目仍持保留意见。 

　　 “宁波要被其他运河沿岸城市接纳并非不可能，”全国政协文史和学习委员会办公室巡视员王合说，“全国政协会继续发挥协调作用，而很多基础功课还是要宁波自己完成，主动争取的态度和细致的工作尤为重要。”