马尾船厂欲联合天津大沽船坞打包申遗

　　福建马尾船厂遗址欲联合大沽船坞遗址等“打包”申请世界遗产保护,可行性如何?是否会给目前已陷入窘境的船坞遗址保护带来曙光?昨天,国家文物局文物保护与考古司世界遗产处处长唐炜对本报记者表示,作为天津工业遗产的重要组成部分,大沽船坞这一宝贵工业遗产在保护和开发方面应受到应有的重视。

　　“很多人眼里遗产往往就是珍贵文物,因此,作为人类文明的另一类重要记录——工业文明遗迹大都不被重视。”采访中,唐炜告诉记者,大沽船坞遗址面临的现状在目前工业遗产保护开发方面具有典型性。调查表明,工业遗产列入各级文物保护单位比例低;对工业遗产的数量、分布和保存状况心界定不明,缺乏深入系统的研究,保护理念和经验匮乏;少工业遗产在城市建设遭受人为破坏等已对工业遗产保护开发带来挑战。他同时认为,另一方面,人们文化水平以及欣赏能力不断提高,也为开发利用工业遗产带来机遇。如福州马尾船厂部分保留旧有厂房和设备,展示造船工业的历史与文化价值,不仅塑造了企业无形资产,也成为当地知名的文化及旅游名牌。

　　据福建马尾造船有限公司党委办公室负责人透露,福建马尾船厂有意联合大沽船坞遗址等打包申请世界文化遗产保护。针对此事,唐炜表示,能否列入世界文化遗产,该单位应具有世界性的突出的普遍价值,而且要有代表性和开放性。目前,世界文化遗产名录中尚未有造船厂。同时,他表示,可先申请列入世界文化遗产“预备清单”。目前列入中国“世界文化遗产预备清单”的单位有30多家,明年就将启动新一轮清单申报。记者从有关部门了解到,目前,大沽船坞遗址已经完成省级文物保护单位申报,正等待批复。同时,已启动全国重点文物保护单位申报工作。