天津港爆炸核心区污染土壤异地处理
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2015-09-15
来源：
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近日，天津“海港生态公园”概念规划征集市民意见结束。天津市滨海新区规划和国土资源管理局详细规划处处长郭志刚表示，共收到了400多个电话和邮件反馈，其中90%的人赞同建设公园，建议内容覆盖公园生态、纪念性、定位等。
近日，天津“海港生态公园”概念规划征集市民意见结束。天津市滨海新区规划和国土资源管理局详细规划处处长郭志刚表示，共收到了400多个电话和邮件反馈，其中90%的人赞同建设公园，建议内容覆盖公园生态、纪念性、定位等。
天津港8·12爆炸事故已发生月余。9月5日，天津市滨海新区规划和国土资源管理局网站挂出消息，爆炸事故点将建起一个海港生态公园。
“贴近老百姓生活，体现纪念意义，这并不是一个单纯纪念的公园。”郭志刚如此形容公园的定位。400多个反馈意见大多来自周边居民，除了公园规划，他们更关心周边的环境建设和配套设施。郭志刚举例说，比如海滨大道的噪音怎么解决、海港城南侧的空地如何使用、周边的配套设施与轻轨车站的联系等。
根据规划，除了海港生态公园，海港城区域环境及配套设施还包括实验小学、幼儿园、5条道路、雨水明渠改涵管及绿化隔离带，预计明年六七月完工。
又讯据新华社电记者从天津滨海快速交通发展有限公司获悉，由于在爆炸事故中损毁严重，津滨轻轨9号线东海路车站已不具备修复价值，经相关检测鉴定机构鉴定和专家论证，需拆除后在原址上重建。该公司已委托中铁十八局制定了拆除方案并已通过专家论证。目前拆除工作已全面展开，同时新车站的设计工作也在组织实施中。
释疑1土壤修复
大部分污染土壤“异位修复”
规划中称，土壤修复后在公园中心规划景观水面。那么在9个月（2015年11月开工，2016年7月底完工）的时间里，海港生态公园将用什么方式解决污染土壤的修复问题呢？
据郭志刚介绍，土壤修复由天津生态城环保有限公司承担，目前正在做土壤的本体调查。
环评专家彭应登称，土壤修复比水体修复困难复杂，监测、分析、评估再到制定具体方案，都需要一定时间，“一共需要小半年吧。”此前，彭应登称，从建设时间上推断，大部分污染土壤将采取“异位修复”。昨日，该推断得到了郭志刚的确认。他表示，土壤修复工作将分四个阶段，每个阶段均会进行评估和公示，大概需要两个月。
正在进行的土壤本体调查将确定土壤的污染情况，从而决定将那些受到污染的土壤运至其他地方处理，“清理完成后，还将对剩余土壤和地下水进行评估。”郭志刚说。
污染土壤将进行异地处理，彭应登称，受到氰化物污染的土壤修复起来相对容易，技术上也较为简单，通过氧化或清洗即可达到净化效果。
此外，根据规划设计，生态公园中心将建设景观水面。郭志刚称，水是公园中比较常见的元素。至于水景的呈现方式，目前只是一个大的概念框架，具体的水上景观、树种选择、水循环方式等还未进行规划。
对于水体是否会引起污染元素扩散，彭应登予以否认。他解释，核心区土壤已彻底清除，运入新土后，再做一些人工构筑物，将会切断水体与污染土壤的任何联系，不存在二次污染的可能性。
释疑2生态林地
爆炸不会影响树木成活
规划中称，24公顷的公园将大范围覆盖生态林地，“公园将以生态林地为主。”郭志刚说。北京市园林科学研究院总工丛日晨表示，建设生态公园是一种相对谨慎的方法，通过树木的生长稀释缓解可能存在的危险。对此，郭志刚表示否认，“与污染没关系，这只是生态公园规划中的一部分。”
规划今年11月开工，明年7月底完工，那么将在何时启动大面积植树？是否会造成树木存活率偏低等问题？据丛日晨介绍，北方栽种树木的适宜时间为春秋两季。针对公园的规划建设，郭志刚称，如果土壤修复完成，可以赶上冬植。到明年春天或夏天，树木就会自然生长起来，时间上没问题。滨海新区毗邻海边，彭应登认为其土壤本身适宜树木成长，“发生爆炸后没有对土壤本身的特性造成影响，不会影响树木成活”。
生态林地的建设是否完全采用植树的方式？郭志刚称，有一部分是，另一部分则是利用现有的植物、让它们通过水循环及生态涵养进行生态系统的自我修复，目前正在做这样的生态方案。
丛日晨则认为，如果采取外植，也有一定道理。他解释，第一、大片荒凉地影响美观；第二、植物对土壤以及生态的修复作用比自然速度更快；第三、如果完全是裸地，降雨后易产生地表径流，导致积水四处流动。
此外，根据规划，还将建一处纪念英勇牺牲的消防战士的雕塑群。雕塑的设计是否过于简单？是否有些“不走心”？征集意见时有市民发出这样的质疑。
郭志刚回应，不仅仅是简单的雕塑，其后还将建设一面雕塑墙，内容仍在推敲，“前期征询周边居民意见时，大家表示并不希望看到纪念馆似的建筑。我们最终对公园的定位也是出于为老百姓服务，不是单纯的纪念性质的公园。”他表示，希望老百姓用得上，可以休闲健身，同时还能有一些纪念意义。
释疑3港区仓储
公园不会影响港区功能建设
公园规划面积24公顷，彭应登担忧，滨海新区仓储用地较为紧张，用大片的土地来建设生态公园会不会影响仓储物流能力？他认为，要兼顾滨海新区的整体规划，不要顾此失彼。中国城市规划设计研究院副院长杨保军也表示，建生态公园的同时，还要顾及港区的功能建设。
对此，郭志刚表示，公园不会影响港区的功能建设。滨海新区部分区域仍然缺少公共绿地，公园建设不仅对周边居民有一定益处，还会促进周边企业的转型和提升。
彭应登认为，将这些土壤用到公园里相对安全，如果作为农用地、住宅用地或仓储用地，则对土壤的标准要求更高。他进一步解释，在公园里使用，毕竟不像农用地、仓储用地等直接接触，另一方面，氰化物污染的毒性会随着时间的推移被土壤微生物及表面植物降解。
丛日晨则表示，大面积绿地也为未来添加其他使用、功能和景观元素提供了可能性，“毕竟发生过爆炸事件，海港生态公园要被大部分市民接受、成为一个真正意义上的公园，可能仍需时间检验。
■规划方案简介
按照生态、生机、生活、纪念的主题和策略，规划海港生态公园概念方案。蓝线为规划范围，面积约43公顷，红线为生态公园范围，面积约24公顷。
公园南侧规划林阴步道，土壤修复后在公园中心规划景观水面，水面北侧草坪上设置雕塑群。其他区域规划为生态林地，打造更舒适、更宜居、更好的城市环境。
天津港8·12爆炸事故已发生月余。9月5日，天津市滨海新区规划和国土资源管理局网站挂出消息，爆炸事故点将建起一个海港生态公园。
“贴近老百姓生活，体现纪念意义，这并不是一个单纯纪念的公园。”郭志刚如此形容公园的定位。400多个反馈意见大多来自周边居民，除了公园规划，他们更关心周边的环境建设和配套设施。郭志刚举例说，比如海滨大道的噪音怎么解决、海港城南侧的空地如何使用、周边的配套设施与轻轨车站的联系等。
根据规划，除了海港生态公园，海港城区域环境及配套设施还包括实验小学、幼儿园、5条道路、雨水明渠改涵管及绿化隔离带，预计明年六七月完工。
又讯据新华社电记者从天津滨海快速交通发展有限公司获悉，由于在爆炸事故中损毁严重，津滨轻轨9号线东海路车站已不具备修复价值，经相关检测鉴定机构鉴定和专家论证，需拆除后在原址上重建。该公司已委托中铁十八局制定了拆除方案并已通过专家论证。目前拆除工作已全面展开，同时新车站的设计工作也在组织实施中。
释疑1土壤修复
大部分污染土壤“异位修复”
规划中称，土壤修复后在公园中心规划景观水面。那么在9个月（2015年11月开工，2016年7月底完工）的时间里，海港生态公园将用什么方式解决污染土壤的修复问题呢？
据郭志刚介绍，土壤修复由天津生态城环保有限公司承担，目前正在做土壤的本体调查。
环评专家彭应登称，土壤修复比水体修复困难复杂，监测、分析、评估再到制定具体方案，都需要一定时间，“一共需要小半年吧。”此前，彭应登称，从建设时间上推断，大部分污染土壤将采取“异位修复”。昨日，该推断得到了郭志刚的确认。他表示，土壤修复工作将分四个阶段，每个阶段均会进行评估和公示，大概需要两个月。
正在进行的土壤本体调查将确定土壤的污染情况，从而决定将那些受到污染的土壤运至其他地方处理，“清理完成后，还将对剩余土壤和地下水进行评估。”郭志刚说。
污染土壤将进行异地处理，彭应登称，受到氰化物污染的土壤修复起来相对容易，技术上也较为简单，通过氧化或清洗即可达到净化效果。
此外，根据规划设计，生态公园中心将建设景观水面。郭志刚称，水是公园中比较常见的元素。至于水景的呈现方式，目前只是一个大的概念框架，具体的水上景观、树种选择、水循环方式等还未进行规划。
对于水体是否会引起污染元素扩散，彭应登予以否认。他解释，核心区土壤已彻底清除，运入新土后，再做一些人工构筑物，将会切断水体与污染土壤的任何联系，不存在二次污染的可能性。
释疑2生态林地
爆炸不会影响树木成活
规划中称，24公顷的公园将大范围覆盖生态林地，“公园将以生态林地为主。”郭志刚说。北京市园林科学研究院总工丛日晨表示，建设生态公园是一种相对谨慎的方法，通过树木的生长稀释缓解可能存在的危险。对此，郭志刚表示否认，“与污染没关系，这只是生态公园规划中的一部分。”
规划今年11月开工，明年7月底完工，那么将在何时启动大面积植树？是否会造成树木存活率偏低等问题？据丛日晨介绍，北方栽种树木的适宜时间为春秋两季。针对公园的规划建设，郭志刚称，如果土壤修复完成，可以赶上冬植。到明年春天或夏天，树木就会自然生长起来，时间上没问题。滨海新区毗邻海边，彭应登认为其土壤本身适宜树木成长，“发生爆炸后没有对土壤本身的特性造成影响，不会影响树木成活”。
生态林地的建设是否完全采用植树的方式？郭志刚称，有一部分是，另一部分则是利用现有的植物、让它们通过水循环及生态涵养进行生态系统的自我修复，目前正在做这样的生态方案。
丛日晨则认为，如果采取外植，也有一定道理。他解释，第一、大片荒凉地影响美观；第二、植物对土壤以及生态的修复作用比自然速度更快；第三、如果完全是裸地，降雨后易产生地表径流，导致积水四处流动。
此外，根据规划，还将建一处纪念英勇牺牲的消防战士的雕塑群。雕塑的设计是否过于简单？是否有些“不走心”？征集意见时有市民发出这样的质疑。
郭志刚回应，不仅仅是简单的雕塑，其后还将建设一面雕塑墙，内容仍在推敲，“前期征询周边居民意见时，大家表示并不希望看到纪念馆似的建筑。我们最终对公园的定位也是出于为老百姓服务，不是单纯的纪念性质的公园。”他表示，希望老百姓用得上，可以休闲健身，同时还能有一些纪念意义。
释疑3港区仓储
公园不会影响港区功能建设
公园规划面积24公顷，彭应登担忧，滨海新区仓储用地较为紧张，用大片的土地来建设生态公园会不会影响仓储物流能力？他认为，要兼顾滨海新区的整体规划，不要顾此失彼。中国城市规划设计研究院副院长杨保军也表示，建生态公园的同时，还要顾及港区的功能建设。
对此，郭志刚表示，公园不会影响港区的功能建设。滨海新区部分区域仍然缺少公共绿地，公园建设不仅对周边居民有一定益处，还会促进周边企业的转型和提升。
彭应登认为，将这些土壤用到公园里相对安全，如果作为农用地、住宅用地或仓储用地，则对土壤的标准要求更高。他进一步解释，在公园里使用，毕竟不像农用地、仓储用地等直接接触，另一方面，氰化物污染的毒性会随着时间的推移被土壤微生物及表面植物降解。
丛日晨则表示，大面积绿地也为未来添加其他使用、功能和景观元素提供了可能性，“毕竟发生过爆炸事件，海港生态公园要被大部分市民接受、成为一个真正意义上的公园，可能仍需时间检验。
■规划方案简介
按照生态、生机、生活、纪念的主题和策略，规划海港生态公园概念方案。蓝线为规划范围，面积约43公顷，红线为生态公园范围，面积约24公顷。
公园南侧规划林阴步道，土壤修复后在公园中心规划景观水面，水面北侧草坪上设置雕塑群。其他区域规划为生态林地，打造更舒适、更宜居、更好的城市环境。
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