长沙远大路浏阳河桥双层重叠全国首创

[center][img]/upload/news/20043395357346.jpg[/img] 远大路浏阳河桥设计方案效果图。李姝阳 摄[/center] 记者昨日从市建委获悉，长沙市远大路浏阳河桥设计方案已敲定，根据规划，该桥将被改造成一座双层重叠桥，这一新颖的桥梁形式在全国尚属首创。 老石拱桥继续保留 远大路为长沙市总体规划中一条东西向主干道，远大路浏阳河桥是远大路建设的关键性工程。现桥位处有一座20世纪60年代建成投入使用的6孔石拱桥，该桥是一座保存完好的石拱桥，具有较高的历史文化价值，桥宽20米，横断面组成为3米人行道+14米机动车道+3米人行道。随着远大路机动车流量的迅猛增长，老桥的通行能力已不能满足现有的交通需要。此次改造，将在老桥上修建一座新桥，保留老桥作为非机动车、机动车及行人过河通道，并与东岸滨河路及西岸长善路平交，解决远大路与东岸滨河路及西岸长善路的交通组织问题。 新桥飞架老桥之上 新建的远大路浏阳河桥跨越东岸滨河路及西岸长善路，中线与老桥中线完全重合，主桥总长255米，桥面总宽25.6米，跨径组成为40+175+40=255米。主桥上部由两条弧形钢管拱撑起，桥面与钢管拱之间用混凝土钢杆连接，如大鹏展翅、气势宏伟。 该方案除桥型设计新颖外，对施工组织也很有利。一是新老桥平面重叠、立体化处理，相互不影响，使桥头交通组织方便，且无需桥头立交桥匝道，占地较小，拆迁较小。二是施工时不需要中断远大路的交通，可与远大路（车站路——高岭路）道路改扩同步建设。