专家评审郑州市铁路沿线及入市口环境景观规划

　　3月13日、14日，郑州市先后召开了出入市口的环境景观规划方案及铁路沿线环境景观规划方案评审会，聘请了11位国内著名设计专家对方案进行了评审。 　　此次铁路景观规划的范围是三环以内的京广铁路和陇海铁路两侧，包括五个节点?穴节点是指铁路与三环和金水路交叉的位置?雪：北三环客运线节点、北三环货运线节点、西三环节点、南三环节点和金水路节点。 　　现代集团环境设计院院长、高级建筑师沈立东提出：节点的设计要考虑实用性，注意交通问题，要在绿化上下工夫。各节点附近的广告不宜过多，否则会降低城市的档次。深圳大学教授王鲁民坦言：铁路作为工业景观有其独特价值，但目前的方案没有做到对包括亚洲第一大铁路编组站在内的郑州铁路景观、文化的很好挖掘和提升；应在对铁路沿线空间总体把握的基础上梳理空间系统。 　　按照郑州市铁路沿线综合整治指挥部制定的计划，此次综合整治的拆迁面积共计4.6万平方米，今年8月底前要完成环境整治，9月底完成绿化，那时透过列车窗口看到的，将是焕然一新的郑州。 　　由郑州市城市建设研究院风景园林所设计的郑少高速—西四环、郑上路—西四环，由郑州市环境艺术设计事务所设计的天河路—郑邙路，和由郑州市规划勘测设计研究院设计的107国道—南三环等四个设计方案通过了国内11位著名专家的评审。 　　专家们对出入市口设计方案提出了改进意见。深圳大学教授王鲁民认为，出入市口的景观设计应围绕高架桥来做文章，像桥柱、栏杆、隔音板等，而目前则几乎没做任何处理。现有方案细节过于繁琐，维护费用也高。省建设厅总工、高级规划师虞绍涛认为，不同的出入市口应有不同的标志；因花期和维护的原因，应尽量种树，少种花草。 　　设计单位将根据专家意见对方案进行修改完善。预计到今年9月底，郑州市出入市口将以全新面目呈现于世人面前。