五百年黄花城长城首次大修 将建立生态旅游风景区

[center][img]/upload/news/2004321121913576.jpg[/img] 黄花城长城直插云雾中 [img]/upload/news/2004321121932305.jpg[/img] 工程队正在卸装备[/center] 　　北京周边的长城开始大修！3月16日， 位于怀柔区境内全长12.4公里的黄花城长城首先拉开了大规模修缮北京周边长城的序幕。据悉，这次仅修缮黄花城长城的费用就达1274万元。修缮后的黄花城长城将由“野长城”变成风景区，于今年国庆节期间向游客开放。 　　黄花城长城到底将如何修缮，我国当前在长城保护的修缮中遇到了哪些问题？就这些问题，记者采访了有关部门和长城保护专家。 　　自明代以来首次修缮 　　记者从怀柔区政府了解到，去年北京市公布了《北京市长城保护管理办法》后，怀柔区政府就制定了黄花城长城保护的总体规划，并加大了对黄花城长城周边环境治理的力度。市政府十分支持怀柔区的这一规划，正式将黄花城长城修缮工程列入了人文奥运文物保护计划，并于2003年11月完成了施工招投标。 　　黄花城长城全长12.4公里，此次的修缮范围西起撞道口，东至小城峪，全长约4公里，包括空心敌楼13座，城门2处，附墙台2处，实心敌台1处，东西城堡各1处，边墙约3300米，整个工程投资1274万元，将分三期实施。据悉，这是黄花城长城自明代以来的首次修缮。 　　一期国庆前完工开放 　　3月16日开工的修缮黄花城长城一期工程，西起金汤水库，东至小城峪，全长1686米，由市政府拨款400万元。一期工程主要以抢险加固为主，对部分塌方墙体进行恢复，但对保存完好的墙体不做大的翻新。 　　一期工程将于国庆节前竣工，并开始向游人开放。届时，这里将成为京郊的又一处长城风景区。未修缮的黄花城长城部分，将设立警示牌，提醒游客，不向公众开放。 　　与八达岭规模相仿 　　黄花城长城始建于明代，属砖石结构，也就是用城砖和石条混合筑建而成。黄花城长城距现在已有500多年历史，还能找到当年的图纸，按原样修缮黄花城长城吗？ 　　国家文物局古建筑专家组组长、著名长城学家罗哲文说，明代的图纸肯定是找不到了，不过这并不影响现在的修缮。因为同一地段长城的城墙规制都是一样的，按照现在残存的城墙，就可以推断出已坍塌城墙的长、宽、高和其他施工数据，也可以了解到砖石搭配的情况。万里长城并没有一个统一的施工尺寸，不同地段的长城建筑工艺水平也不一样。为了起到更好的防御作用，长城往往是依山而建，城墙的高低、厚度和敌台的数量，要视地段的险要程度而定。平原和山沟中的城墙就会高一些，厚一些，山脊上就低一些。总体上讲，黄花城长城的高度和施工质量与八达岭、居庸关大体相当，高度在七八米左右。 　　材质精选修旧如旧 　　据怀柔区文委的周主任介绍，本次修缮将本着“修旧如旧”的原则，就地取材，用长城坍塌后原有的石条，和附近出产的部分石条，依照明代的古法修缮。修缮后的黄花城长城既要恢复当年恢弘的气势，也要保留数百年岁月留下的沧桑感和历史风貌。黄花城长城修缮，是长城保护法公布后的第一个大规模修缮项目，工程将以抢险加固为主，对砖拱的坍塌、开裂进行加固补强，确保长城的结构安全。 　　据测算，本次修缮仅一期工程，就需用城砖13万块、花岗岩356吨、石灰623吨、沙子424吨。由于修长城历来都不是小事，加之北京市政府将黄花城长城修缮工程列入了人文奥运文物保护计划，所以这次修缮用料都将经过严格筛选，施工单位对城砖、花岗岩的尺寸都有严格要求，强度更是要经过严格检验。 　　漫山黄花掩村镇 　　黄花城是北京市界内少有的依山傍水的长城段。这里险峻秀丽，风景奇美，因仲夏时节此处的屋宇村舍会被淹没在漫山黄花之中而得名。在陡峭险峻的黄花城长城脚下有个九渡河镇，镇长夏占利告诉记者，以往每到周末，就会有很多喜欢爬“野长城”的游客前来观光。自从去年《北京市长城保护管理办法》颁布后，虽然游人大幅度减少了，但仍不时有人来攀爬陡峭的黄花城长城。爬“野长城”不但对长城保护不利，而且很多地段的长城年久失修，砖石松动，曾有多起游人摔伤事件发生。修缮后的黄花城长城，不但解决了文物保护的问题，还将正式向游人开放，让游客能放心地游览观光。 　　据介绍，修缮结束后，怀柔区将逐步对黄花城长城的周边环境进行整治，建立一个“长城生态旅游区”，具体整治计划正在制定之中。一期工程结束后，有关部门将根据资金情况制定二期和三期修缮计划。 　　游客分流长城减压 　　在谈到当前旅游开发对长城保护的影响时，长城学家罗哲文认为，只要保护得好，旅游开发不会对长城保护造成影响。他说，首先要保证长城修缮的质量；其次要把游客流量控制在长城可以承受的范围之内，过于险峻的地段还要禁止游人攀爬，以防出现事故；最后要做好长城周边的环境保护工作。 　　去年参加了黄花城长城修缮论证工作的长城学家程大林先生介绍说，八达岭长城自从开放以来，每年要接待大量的游人，虽然经过几次维修，但很多城砖仍然磨损严重，部分地面已经塌陷。对长城承载多少游人才算合理，目前还未开展这方面的研究。黄花城长城修缮后，如向公众开放可以使游客分流，减轻对八达岭等处长城的压力，有利于北京周边长城的整体保护。 　　专家提醒谨防旅游设施污染 　　黄花城长城修缮后，周边环境该如何保护？当前我国在长城修缮中还存在哪些问题？本报记者采访了参加过黄花城长城修缮论证的长城学家程大林。 　　记者：黄花城周边环境的保护要注意哪些问题？ 　　程大林：很多人喜欢去黄花城长城，是因为这里的自然环境保护得好，还保留了历史的沧桑感。应该注意保留黄花城长城原有的“野味”，尽量以九渡河镇的餐饮设施满足游客的需求，不宜在离长城过近的地方修建旅游设施，停车场也应该修在九渡河镇里，让游客徒步上山。不能把黄花城长城修成八达岭那样的城市化旅游区。 　　记者：附近水域应如何保护？ 　　程大林：黄花城长城附近的金汤水库中修建了疗养院等人工建筑，使水库的水质受到污染。最好能够将水库中的疗养院等人工建筑拆除，对水库的水质进行治理，保证环境的优美。 　　记者：修缮长城有哪些困难？ 　　程大林：比起庙宇、宫殿等古建修缮来，长城的修缮工艺难度并不大，但我们缺乏对长城建筑工艺的研究，国家也缺乏一个长城修缮的统一技术标准，所以修长城不是一件简单的事情。 　　比如修缮中用不用水泥，就是一个一直在争论的问题。明长城粘合城砖用的是石灰，但现在我们施工中搅拌出的石灰没有明代的黏度高，粘合的效果不好。水泥虽然粘合效果好，但明代修长城时还没有水泥这种材料。 　　记者：为什么明代搅拌的石灰黏度大呢？ 　　程大林：明代石灰和沙子的比例，现在我们仍然掌握不好。明代的石灰搅拌好以后，要放置两到三周时间再使用，以增强黏度；而我们现在一般是搅拌完马上就用。再如，明长城很多地段都是用石头直接垒起来的，没有用任何黏合剂，严丝合缝，十分坚固；但我们现在的施工质量达不到这个标准，也就不能保证接垒的坚固程度。另外，明代长城的城砖虽然烧制难度并不大，其工艺现在也可以恢复，但现在很多新烧制的城砖，质量比不上明代留下的老砖。 　　记者：明代建长城有统一标准吗？ 　　程大林：有，这个标准叫做“如制”，把全国的长城分为三个等级，对每一等级的长城用料、施工技术、强度都有明确规定。遗憾的是，这份施工标准已经失传，现在我们只能根据现存的长城，来研究当年的“如制”。 　　记者：现在各地修缮长城的施工标准是统一的吗？ 　　程大林：不是。这会给后代保护长城造成困难，国家应尽快制订一个详细的修缮长城施工标准。 　　新闻链接长城保护法将出台 　　去年北京市公布了《北京市长城保护管理办法》，目前，国家的长城保护法也在制定当中。罗哲文透露，在去年的“两会”上，很多代表就提出了相关议案。现在，长城保护法正在人大审议，预计今年年底之前就有可能公布。长城保护法将对长城的旅游开放原则、保护范围、长城维修原则等方面，进行明确的规定。 　　北京还将修缮哪些长城？ 　　记者从北京市文物局获悉，今年北京市还将对岔道口、古北口、司马台等处长城进行保护修缮。 　　据了解，司马台长城的修缮方案经过数轮专家论证后，已上报国家文物局，预计修缮工程将会在近期展开。岔道口长城的修复工程，计划总投资1个亿，历时5年，修复明城墙1400余米和东西两座城门及城楼，并将修复城内的城隍庙、三官庙、玉皇庙、古驿站等20多处古迹。 　　根据《北京市长城保护管理办法》，市规划委员会、市文物局已经在昌平、怀柔、平谷、门头沟、延庆、密云等区县划定了长城临时保护区，并根据长城保护的实际需要，分段、分期、分批划定长城的保护范围和建设控制地带。 　　新闻背景有“金汤”之称的黄花城长城 　　黄花城长城为明代修建，地处京师北门，是历史上著名的军事要冲，所以是用石条筑就，工艺精湛，堪称“固若金汤”，又名“金汤长城”。 　　传说修造黄花城长城时，朝廷派大将军蔡凯主持。朝中奸佞奏称“工期过长，投资太大”，结果蔡将军被处斩。后来皇帝意识到事有蹊跷，派人调查，见蔡将军修筑的长城极险峻、坚固，用米汤固定的砖石竟敲击不出一丝裂纹，又为蔡将军平了反，并在城下极显著的岩石上以颜体刻了“金汤”二字，每字有2米见方。 　　黄花城是万里长城中著名险景之一，最险处名为“十八蹬”，依陡峭山势而建。当地民谣说“十八蹬，高入天，鹰飞倒仰猴难攀；山高到底有多少，一个骨碌滚三天”，足见其险。