戴高乐机场设计师安德鲁“中国作品”安全无虑

[center][B]国家大剧院穿上玻璃外衣[/B][img]/upload/news/2004528144122727.jpg[/img][/center] 　　5月26日，国家大剧院屋面玻璃幕墙正式起吊安装。幕墙所用玻璃全部为法国公司提供，经国内加工后，每块玻璃约53毫米厚，1吨重，预计共需要1千余块，吊装时间需要约1个月。 据新华社北京5月27日电 国家大剧院工程业主委员会党委书记王争鸣27日告诉记者，巴黎戴高乐机场候机厅坍塌事件不会对国家大剧院项目造成任何影响。目前国家大剧院的各项工程一切按原定计划正常进行。作为巴黎戴高乐机场的总建筑师，安德鲁25日表示，他相信候机厅在设计方面没有错误。 [center][B]国家大剧院工程未受影响形[/B][/center] 似“巨蛋”的国家大剧院，以其大胆的设计、独特的造型，一直颇受关注。先前有媒体报道，由巴黎戴高乐机场总设计师安德鲁设计的国家大剧院设计方案将重新进行安全评估。王争鸣说：“这完全是不正确的报道。业主委员会并没有重新进行安全评估的计划。” 王争鸣强调，国家大剧院项目从立项开始，就对各项工作提出了非常严格的要求。“不管是设计、施工、监理，还是材料、设备的采购，我们都有一套严格的质量管理机制，”王争鸣透露说，“前不久，国家大剧院主体的钢筋混凝土结构和外部的钢结构才通过北京市结构长城杯评审委员会的验收。对建筑的结构，我们丝毫不担心。” [center][B]国内其他作品安全无虑[/B][/center] 上海市建筑业管理办公室正结合全市性的建筑安全大检查，对安德鲁及其公司在上海的设计作品进行摸底检查。我国建筑设计领域的著名结构专家汪大绥认为，安德鲁设计的浦东国际机场和东方艺术中心这两个建筑最终采用的都是与建筑结构特点相吻合的方案，“是合理、安全的”。 负责广州新体育馆经营管理的珠江体育文化发展有限公司行政办公室主任接受采访时说，到目前为止，广州新体育馆并未发现安全隐患。他说，由于安德鲁的设计向来比较新颖，广州市对工程的设计、施工都很谨慎，在设计方案出炉后，曾邀请多位清华大学和同济大学的结构力学专家进行考察论证，结论是完全符合安全要求。工程竣工后相继获得广州市和广东省的优质工程一等奖，并于2003年获得我国建筑行业最高奖——中国建筑工程鲁班奖。 [center][B]自认戴高乐机场设计无误[/B][/center] 25日，安德鲁在接受法国记者专访时说：“我是戴高乐机场候机厅的总建筑师，但我认为候机厅的设计没有错误。当然，也有可能我的这一结论是错误的。对与错应该以事故鉴定结果和有关法官判定为准。” 他说：“我们的设计以及在工地的最终实施都经过极其严格的监管，而且监督次数非常频繁，即使有过失，那也不会是把关不严之故。”他同时表示，要与调查专家作好配合。 23日，巴黎戴高乐机场2E候机厅发生坍塌事故，造成4人（包括2名中国人）死亡。 [center][B]北京国家大剧院[/B][img]/upload/news/2004528144220529.jpg[/img][/center] 由北京城建、香港建设、上海建工联合体施工的国家大剧院工程，已经完成壳底层的安装任务，已进入到内部大面积装修、人工湖、地下车库、壳体保温层等施工，计划年内竣工。即将亮相的国家大剧院，被建设者们称为“数字”大剧院。 链接 [center][B]特殊工艺加固“巨蛋”安全[/B][/center] 戴高乐机场坍塌事故原因还未最终查明，但是据报道，有专家认为，水泥和玻璃材料“热胀冷缩”的性能差异过大是事故的原因。 据负责承建国家大剧院幕墙工程的珠海市晶艺玻璃工程有限公司的白飞副总经理介绍，钢材延展性强，热胀冷缩明显，而玻璃则很脆，怎样将二者结合在一起，是一项世界性的技术难题。但在国家大剧院工程中，这个难题能够得到较好的解决。据介绍，施工人员在玻璃和金属框架之间用一种胶质材料进行密封，既能防止雨水渗漏，又在两种材料间提供了“缓冲空间”，再通过特殊工艺加固后，安全问题自然能够得到有效保障。（本报综合） 争议 [center][B]建筑创意越大胆越好？[/B][/center] 戴高乐机场航站楼的事故，引发举世关注。在事故原因的调查给出答案之前，建筑界一场新的争论悄悄升温：设计师的创意是否过于大胆，以至于超过了现有技术的实现能力。 上海一家著名建筑设计公司的副总工程师告诉记者，现在建筑师的创意“跑得太快了”，让他这样负责结构的人有些跟不上：“招标方对于设计师的要求越来越高，建筑师必须越来越大胆和具有创意，才可能胜出。相对而言，国外建筑师还有一些结构方面的知识，而国内不少设计师，他们的设想只能停留在图纸上。” 据这位专家介绍，在创意和结构这对矛盾里，一般都是设计方占据强势地位，“在公共建筑里，绝对是设计师说了算。如果你的结构设计不能实现，设计师就会找另外一家来做。” 关于设计创意是否越来越远离技术水平，不同的看法认为，“从根本上来说，创新大胆的设计是行业发展的驱动力。如果大家都因循守旧，那么就不会有建筑界的创新，结构和材料科学也不会那么快地发展。”（本报综合） [center][B]安德鲁在华其他设计作品[/B][/center] 法国巴黎戴高乐机场候机厅坍塌事件发生后，其设计师保罗·安德鲁成为焦点，安德鲁在华设计作品备受关注。据了解，安德鲁在中国参与设计的作品除了北京国家大剧院外，还有上海浦东国际机场和东方艺术中心、广州新体育馆。 [img]/upload/news/200452814432294.jpg[/img] 上海浦东国际机场1999年建成并投入运行，一期工程总投资130多亿元人民币。航站楼全部采用大跨度钢结构屋架，楼内无一根立柱，是一个透明的大空间。大面积的绿地和碧波荡漾的水池，衬托着轻巧、透亮的航站楼，像一只展翅欲飞的海鸥，寓意着上海航空事业的腾飞。 [img]/upload/news/200452814448253.jpg[/img] 上海东方艺术中心占地2.3万平方米，总投资约10亿元。主体建筑目前已基本完工，将于今年年底投入试运营。根据安德鲁的设计，东方艺术中心犹如一朵巨大的蝴蝶兰怒放在近1万平方米的园林绿地之间。 [img]/upload/news/2004528144428739.jpg[/img] 广州新体育馆一个以体育比赛为主，兼顾文艺表演、会议展览的多功能综合性体育建筑，总投资13亿元人民币。新体育馆由主场馆、训练馆和大众活动中心组成，3个场馆均为椭圆花瓣造型，组合起来像广州的市花——木棉花。