疑问：人民南路改造的思路是什么？

　　人南路改造的思路是什么？从已经知道的方案可以看出，一是为疏解交通压力，二是为改造景观。现在市民反对声强烈。那么政府有关部门至少要通过媒体告诉人们，现在的改造适合什么样的交通流量，景观改造后达到什么样的效果。应该说，现在的四个方案都不够详细，对市民的意见没有具说服力的详细说明。 　　冷眼旁观，心中的一些疑惑挥之不去。首先，像成都这样的副省级城市，市中心还有没有进一步聚集人流、商流的必要？假如稳定在现有规模，通过路网的协调和分流，人南路现在的规模真的那么促狭么？一个行政、商业中心，交通流量与城圈的商业密集程度相关。通过人南路直达的核心商圈只有盐市口到天府广场，其余商圈通过诸如红星路、浆洗街、东城根街等可以直达，并不一定要通过人南路，何况市政府一旦迁出，有关行政事务的车流也不必走人南路。所以，我对人南路的交通是否需要大改造感到不解，不知道搞交通测算的专家依据什么将交通流量整的那么大。难道还有在广场进行大型*和商务、娱乐活动的考虑么？假如真是这样，也应该各个方向协调才合理啊？ 　　其次，我们需要什么样的景观？去过周边县级市的朋友知道，现在每个城市入口的道路都气派宽阔，与人南向南的天府大道类似。但是，这不意味着需要将这种气派向市中心延伸。毕竟城市中心的街道要兼顾交通与城市文化，需要更人性化、更有历史韵味。时下的城市广场热，步行街热，的确造就了一批现代、光鲜的城市景观，但是往往由于基本思路的某种偏执，造成市民的失落感和认同差异。红星街改造得像庭园，失去原有的基本韵味，需要市民去适应。疑问由此产生：假如每一次改造都来个面目陡变，那么我们生活的城市到底还是不是原来的城市？谁能保证今后的主管们不会继续这样改来改去呢？ 　　成都在“以人为本”方面做了许多实事，在国内颇有口碑，前不久还被中央级媒体大量报道。城市建设也是关系广大市民切身利益的大事，应该理一理思路，将“以人为本”放在首位，使这个城市既有青春活力也有文化底蕴