长沙湘江西岸将建长沙首条无尾气滨江景观道

　　在美丽的湘江西岸，潇湘大道北段有望明年年底对接三汊矶大桥！
　　
　　昨天，经专家多次评审，长沙市委副书记、市长谭仲池对潇湘大道北段初步设计方案拍板定案。长沙市建委副主任、滨江新城工程建设指挥部指挥长陈晓透露，潇湘大道北段拟定于7月25日正式动工修建，橘子洲大桥至银盆岭大桥路段2008年春节前全线通车，银盆岭大桥至三汊矶大桥潇湘风光带及防洪堤主体工程全面竣工。
　　
　　潇湘嘴交通瓶颈将打破
　　
　　目前，潇湘大道与银盆南路交叉的潇湘嘴，是岳麓区望月湖片区的交通瓶颈，这次潇湘大道建设将沿银盆南路向北延伸，原有交通瓶颈将彻底打破。
　　
　　潇湘大道南起橘子洲大桥，北至三汊矶大桥，全长约8.8公里。其中，橘子洲大桥至潇湘嘴长700米，潇湘嘴至龙王港长780米，龙王港至银盆岭大桥长1.98公里，银盆岭大桥至三汊矶大桥长5.54公里。根据初步设计，潇湘大道规划路幅为40米。
　　
　　此次潇湘大道向北延伸至龙王港，将按银盆南路现有龙王港老桥通过，计划将龙王港老桥拆除，重建现代化的龙王港新桥。规划中的龙王港新桥标高40米，按200年一遇防洪标准设计。桥面宽40米，将比现在的两倍还宽，满足双向6车道通行能力，竣工通车后将成为具有现代化气息的滨江景观桥梁。
　　
　　螺旋匝道对接银盆岭大桥
　　
　　银盆岭大桥西桥头两侧均为密密麻麻的厂房或棚户，潇湘大道拉通后，该大桥南北将以两个对称式的螺旋匝道对接潇湘大道。
　　
　　相关专家透露，为解决潇湘大道与银盆岭大桥的对接问题，长沙市规划设计院设计了两套方案。方案一是采用长条型匝道，匝道宽16米，南北对称，造价仅4000万元，占地5900平方米。方案二是采用对称式的螺旋匝道，匝道宽仍为16米，尽管造价需6000万元，但桥型美观得多，占地仅3980平方米。
　　
　　最终的选择是方案二。“第二套方案明显优于第一套方案，可节约2000平方米土地，并且桥型美观。”谭仲池一锤定音。
　　
　　新建无尾气滨江景观道
　　
　　昨日定案的潇湘大道北段初步设计方案，与原方案相比作了较大调整：潇湘大道北段穿过银盆岭大桥后，并不径直沿湘江西岸北上，而是向西移动了约400米，在原潇湘大道旁新设一条滨江景观道。景观道长3.7公里，宽20米。
　　
　　长沙市建委相关专家透露，潇湘大道南北连接后，将构成800米潇湘大道＋3.7公里滨江景观道＋1.26公里潇湘大道的景观。潇湘大道为城市主干道，滨江景观道为沿江景观性道路。谭仲池说，滨江景观道只供游人行走，不准机动车辆进入，将成为长沙首条无尾气滨江景观道。
　　
　　计划明年底竣工通车
　　
　　潇湘大道北段计划2008年年底全面竣工通车，橘子洲大桥与银盆岭大桥之间的路段，有望在明年春节前全面通车。
　　
　　拍板敲定潇湘大道北段初步设计方案前，谭仲池就如何体现文化内涵等提出了具体要求，滨江新城指挥部将根据要求加紧完善初步设计方案，完成项目规划和施工图设计：7月10日前完成潇湘风光带景观设计招标，并于8月10日前完成风光带施工图；7月15日前完成新建龙王港大桥方案设计，8月30日前完成施工图。

效果图