武汉火车站周边景观整体设计

　　2009年8月8日日召开的武汉城建重点建设领导小组会议部署：对武汉火车站周边总体形象进行规划设计。市长阮成发说，一定要让这座技术和结构难度位于国内第一的火车站，有一个与之“相配的”周边环境。

　　新武汉站与北京南站、上海南站一样，同属“国内第一方阵”的火车站。

　　昨日领导小组登上天兴洲大桥，眺望新武汉站的东广场，只见高压线如蜘蛛网般“张挂”，大桥引线上的和平大道立交桥下，有人挖掘早年填埋于此的粉煤灰，挖得大坑小凼，一片沧桑。

　　阮成发部署：市规划局对武汉站和周边景观进行整体设计。他说，武汉站位于一片开阔地中，周边的农舍和破旧住房、废地多，设计人员务必“沉”到现场，从建筑立面、建筑轮廓线、整个环境视角着手，不能让武汉站这颗明珠被周边的无序淹没了。

　　会议部署：交通标牌提前设计。阮成发要求，“从外地人怎么进市区”的视角去设计交通标牌，要避免“三环线南”这类不清晰不明确的指引。武汉站有地铁、公交、出租车在此换乘，标牌设计不能粗，要人性化。

　　仅有武汉站东西广场的绿化是不够的，阮成发昨日说，火车站沿线、立交桥下、高架桥和地面，都要整体进行绿化设计。

　　铁路部门负责人透露，武广客运专线定于年底通车。

　　武汉天兴洲道路投资开发有限公司介绍，天兴洲大桥和引线有两个贯通节点：作为大桥的引线，汉施立交和和平立交9月28日贯通，与天兴洲大桥同步开通。

　　同是引线的友谊大道立交和通向武汉站的青化路立交晚一步，年底与武汉站同时启用。