百年老外滩焕发新气质 明年3月迎客
admin
2009-09-08
来源：
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记者日前从外滩交通综合改造建设指挥部获悉，外滩滨水区综合改造已进入全面实施阶段，明年3月，新外滩将正式对外迎客。
记者日前从外滩交通综合改造建设指挥部获悉，外滩滨水区综合改造已进入全面实施阶段，明年3月，新外滩将正式对外迎客。
外滩滨水区是上海最具标志性的城市景观区域。不过从市政专家的眼光来看，外滩滨水区功能和设施虽满足了防汛、社会停车和小型商业服务的需求，但大部分滨水空间被快速机动交通所占用，公共活动空间局促、舒适性较差、外滩历史建筑未得到充分展示。
为此，外滩通道建成后将把部分过境车辆转至地下通道，地面交通压力得以缓解，进而减少地面车道数量，使外滩打造成上海最经典的滨水景观区域和公共活动中心。
情人墙：
镂空、复古雕栏添浪漫
从黄浦公园至新开河全长约1700米的黄浦江边观光平台曾被市民称为“情人墙”。目前，这片曾经闻名全国的外滩老防汛墙（情人墙）已被拆除，未来将以新姿亮相。记者昨天看到，一段长八米的新防汛墙的样板段已经出现，地面还铺上了新的大理石。新防汛墙高约1.2米左右，造型简洁美观，凸显亲水功能，还穿插有白玉兰形状雕栏，配置有灯具，平添几分浪漫色彩。
建设者透露，外滩滨水区改造已完成福州路以北防汛墙改造，现转入滨水区综合改造工程施工。2010年3月，改造后的外滩滨水区将与陆家嘴金融区和北外滩航运中心遥相呼应，实现功能与景观和谐共存，她如同一串璀璨的珍珠镶嵌在绮丽的黄浦江畔，以独有的风韵，接受世人的检阅。
滨水区：
四大广场各具特色
地面快速车道的减少为外滩滨水区提供了充足的活动空间，为更合理高效地利用空间，改造后的外滩滨水区将以广场和平台为主要公共活动空间，并以舒缓的坡道作为空间联系手段，将景观与周边历史保护建筑和谐地融为一体。
整个外滩滨水区公共活动空间将由四大广场组成，分别为黄浦公园广场、陈毅广场、外滩金融广场和延安路广场。四大广场各具特色，将景观与服务合二为一，主要满足游客及市民在外滩区域进行小型庆典、观赏表演、休闲休憩、观瞻留念等方面的需求。
黄浦公园：改造后的黄浦公园将拆除西侧入口处的大门、围墙和零星建筑，开辟2000平方米的广场，并与外滩源绿地连通。通过改造，强调城市肌理与人民英雄纪念碑之间实现互动。
陈毅广场：位于南京路口的陈毅广场以陈毅雕塑作为中心景观，并保留北侧香樟林作为背景，改造后的陈毅广场将比以前扩大一倍并增加休闲及观景空间。
外滩金融广场：在福州路口将增设外滩金融广场。外滩金融广场是整个外滩滨水区面积最大的广场空间，总面积约6717平方米，以大台阶及平台的形式提供观景休闲场所，为观赏外滩历史建筑和举办节庆活动提供场所。
延安路广场：延安路广场的位置在气象信号台处，它以气象信号台为中心，周边用树木围绕，结合整个外滩历史建筑群，成为富有历史记忆以及地域文化的特色空间，以展示外滩历史变迁。
为让人们在闲庭细步时享受安全舒适的游览环境，滨水区将在平台和广场之间增设几处舒缓的坡道，以形成自然落差的高低过渡，同时提高景观场所的趣味性。
地面交通：
过街以走地上为主
外滩地下通道建成后，地面公共活动空间较以前增加约40％。届时，小型车的快速过境交通将在地下解决。地面道路将缩减为4条机动车道，主要用于公共交通和到发交通，另有2条备用车道用来设置公交站点和临时停车。
“未来外滩，万国建筑博览群一侧的人行道将适当加宽，沿历史建筑的公共活动和观景空间将得到增加。”相关负责人介绍说。今后外滩人行过街再也不以走地下通道为主，而是以地面穿行为主，路面中央将设置安全岛。当然，北京东路、南京东路的过街地道将保留。滨江地区空厢顶、坡道、活动平台、广场以及地面人行道将形成三条南北连续贯通的人行通道，以适应外滩巨大的人流活动要求，并起到及时疏解高峰时段人流的作用，保证地区安全。
外滩地区设施主要分为三类，分别为停车设施、功能性设施和服务性设施。其中功能性设施包括公厕、管理、服务、寄存、应急救助、市政等，服务性设施包括便餐、饮料、旅游品、书报亭等。在无障碍设施方面，滨水区关注残疾人、老年人和有行动障碍人员的需求，通道交通设计主要以缓坡交通为主，在出现台地形式时，还将设置残疾人专用通道和无障碍电梯来满足残障人士游览的需求。
吴淞路闸桥：
改建苏州河滨水绿地
外滩滨水区注重建筑与生态环境的和谐共存，绿化面积约为23239平方米，绿化种植范围主要包括黄浦公园、防汛墙平台空间、城市广场空间、绿化过渡空间、林荫大道绿化空间等区域。改造后，地区绿化面积将与目前绿化面积基本持平，绿化布局更为合理，错落有致，连成一体。“目前的大树尽量原址保留，在不对优秀历史建筑产生遮挡的前提下，适当增加乔木与灌木，以改善地区生态环境。”建设者说。
吴淞路闸桥拆除后，将在原有的空间范围内形成沿苏州河滨水绿地，它与外滩源33号公共绿地一起成为外滩源公园，与黄浦公园遥相呼应，成为外滩区域重要的生态绿肺。
另外，延安路以南区域道路中央将设置8米宽绿化带，结合两侧步道的绿化设计，形成外滩一段林荫大道。
外滩滨水区是上海最具标志性的城市景观区域。不过从市政专家的眼光来看，外滩滨水区功能和设施虽满足了防汛、社会停车和小型商业服务的需求，但大部分滨水空间被快速机动交通所占用，公共活动空间局促、舒适性较差、外滩历史建筑未得到充分展示。
为此，外滩通道建成后将把部分过境车辆转至地下通道，地面交通压力得以缓解，进而减少地面车道数量，使外滩打造成上海最经典的滨水景观区域和公共活动中心。
情人墙：
镂空、复古雕栏添浪漫
从黄浦公园至新开河全长约1700米的黄浦江边观光平台曾被市民称为“情人墙”。目前，这片曾经闻名全国的外滩老防汛墙（情人墙）已被拆除，未来将以新姿亮相。记者昨天看到，一段长八米的新防汛墙的样板段已经出现，地面还铺上了新的大理石。新防汛墙高约1.2米左右，造型简洁美观，凸显亲水功能，还穿插有白玉兰形状雕栏，配置有灯具，平添几分浪漫色彩。
建设者透露，外滩滨水区改造已完成福州路以北防汛墙改造，现转入滨水区综合改造工程施工。2010年3月，改造后的外滩滨水区将与陆家嘴金融区和北外滩航运中心遥相呼应，实现功能与景观和谐共存，她如同一串璀璨的珍珠镶嵌在绮丽的黄浦江畔，以独有的风韵，接受世人的检阅。
滨水区：
四大广场各具特色
地面快速车道的减少为外滩滨水区提供了充足的活动空间，为更合理高效地利用空间，改造后的外滩滨水区将以广场和平台为主要公共活动空间，并以舒缓的坡道作为空间联系手段，将景观与周边历史保护建筑和谐地融为一体。
整个外滩滨水区公共活动空间将由四大广场组成，分别为黄浦公园广场、陈毅广场、外滩金融广场和延安路广场。四大广场各具特色，将景观与服务合二为一，主要满足游客及市民在外滩区域进行小型庆典、观赏表演、休闲休憩、观瞻留念等方面的需求。
黄浦公园：改造后的黄浦公园将拆除西侧入口处的大门、围墙和零星建筑，开辟2000平方米的广场，并与外滩源绿地连通。通过改造，强调城市肌理与人民英雄纪念碑之间实现互动。
陈毅广场：位于南京路口的陈毅广场以陈毅雕塑作为中心景观，并保留北侧香樟林作为背景，改造后的陈毅广场将比以前扩大一倍并增加休闲及观景空间。
外滩金融广场：在福州路口将增设外滩金融广场。外滩金融广场是整个外滩滨水区面积最大的广场空间，总面积约6717平方米，以大台阶及平台的形式提供观景休闲场所，为观赏外滩历史建筑和举办节庆活动提供场所。
延安路广场：延安路广场的位置在气象信号台处，它以气象信号台为中心，周边用树木围绕，结合整个外滩历史建筑群，成为富有历史记忆以及地域文化的特色空间，以展示外滩历史变迁。
为让人们在闲庭细步时享受安全舒适的游览环境，滨水区将在平台和广场之间增设几处舒缓的坡道，以形成自然落差的高低过渡，同时提高景观场所的趣味性。
地面交通：
过街以走地上为主
外滩地下通道建成后，地面公共活动空间较以前增加约40％。届时，小型车的快速过境交通将在地下解决。地面道路将缩减为4条机动车道，主要用于公共交通和到发交通，另有2条备用车道用来设置公交站点和临时停车。
“未来外滩，万国建筑博览群一侧的人行道将适当加宽，沿历史建筑的公共活动和观景空间将得到增加。”相关负责人介绍说。今后外滩人行过街再也不以走地下通道为主，而是以地面穿行为主，路面中央将设置安全岛。当然，北京东路、南京东路的过街地道将保留。滨江地区空厢顶、坡道、活动平台、广场以及地面人行道将形成三条南北连续贯通的人行通道，以适应外滩巨大的人流活动要求，并起到及时疏解高峰时段人流的作用，保证地区安全。
外滩地区设施主要分为三类，分别为停车设施、功能性设施和服务性设施。其中功能性设施包括公厕、管理、服务、寄存、应急救助、市政等，服务性设施包括便餐、饮料、旅游品、书报亭等。在无障碍设施方面，滨水区关注残疾人、老年人和有行动障碍人员的需求，通道交通设计主要以缓坡交通为主，在出现台地形式时，还将设置残疾人专用通道和无障碍电梯来满足残障人士游览的需求。
吴淞路闸桥：
改建苏州河滨水绿地
外滩滨水区注重建筑与生态环境的和谐共存，绿化面积约为23239平方米，绿化种植范围主要包括黄浦公园、防汛墙平台空间、城市广场空间、绿化过渡空间、林荫大道绿化空间等区域。改造后，地区绿化面积将与目前绿化面积基本持平，绿化布局更为合理，错落有致，连成一体。“目前的大树尽量原址保留，在不对优秀历史建筑产生遮挡的前提下，适当增加乔木与灌木，以改善地区生态环境。”建设者说。
吴淞路闸桥拆除后，将在原有的空间范围内形成沿苏州河滨水绿地，它与外滩源33号公共绿地一起成为外滩源公园，与黄浦公园遥相呼应，成为外滩区域重要的生态绿肺。
另外，延安路以南区域道路中央将设置8米宽绿化带，结合两侧步道的绿化设计，形成外滩一段林荫大道。
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