长沙黄花国际机场打造“现代空港绿城”

 
现代空港绿城效果图

　　长沙的黄花机场周边及机场到银盆岭大桥、机场到曙光路两条进城道路（以下简称“一点两线”）是湖南省会长沙的“窗口”，不过，由于违章广告杂乱、花坛破损、基础设施老化，“一点两线”的改造迫在眉睫。

　　22日，记者从长沙市城管局获悉，该区域的改造立体设计规划图由专业建筑设计部门制成，到今年7月，两条道路将在进行“立体式”改造后，将成为代表长沙形象的“窗口”。

　　2010年底，长沙市城管局等部门对“一点两线”环境情况进行了摸底调查，共排查出环境问题463个，主要集中在广告招牌、违章建筑和建筑外立面、环境卫生、绿化亮化、交通设施和道路路面等五个方面，涵盖463处环境问题。

　　从今年2月起，长沙对该区域的违章巨幅广告牌进行了拆除。3月14日晚，随着机场联络线最后一块立柱广告的落地，户外广告整治拆除工作在经过近30个昼夜奋战后全面完工。

　　22日，记者翻 方案发现，“一点两线”的每处建筑物，城管部门都制定了详细的改造方案。例如机场高速与城区的连接道路桂花路，施工的内容主要包括对建筑立面进行改造，增设绿化和行道树，并对公交车站适当挪移位置，对路面的广告牌进行统一，拆除破旧建筑，对单位的围墙进行通透处理，对商业广场进行绿化整改，对平顶房屋进行“平改坡”改造、增设隐形空调罩。

　　作为长沙市中心的道路，将主要整治周边环境，提升居民的生活品质。桂花路的“几米空间”为例，该大厦广场停车和人行道的过度比较生硬，花坛内植被混乱，地面铺装材料和颜色缺少变化。而在改造后，将通过绿色花坛来限定和区分停车场和人行区域，在花坛中增添灌木，丰富地面铺装材料，形成丰富的视觉效果。

　　长沙机场高速城区段的高架桥，由于管理混乱，行人随意乱穿马路，停车位被改造成门面，路边则被车辆占用停车，桥下无任何绿化。在改造中，将拆除桥下门面，同时恢复停车位，桥体则采用墙漆粉刷，丰富空间效果。

　　长沙市的市树为香樟，市花则为杜鹃。而记者发现，设计方案最大的亮点在于引进绿色植被，除了香樟、杜鹃意外，还将结合其他开花、色叶植物，形成都市花廊的绿色通道，新引进的树种将包括樱花、栾树、黄花魁等。

　　其中，在机场高速的高速段，将进行田园风光景观改造，充分利用较大面积的水塘、浏阳河、山体等地形，借鉴造园艺术，因地制宜就地造绿，利用春花、秋叶的色彩变幻，优化高速绿化体系。而机场高速与长株高速、黄兴大道的互通，也将整理桥下绿化，大面积引进绿色植被，美化互通的道路。

　　据了解，这次改造的投入计划将过亿元。对于目前的立体改造，长沙市委副书记、市长张剑飞曾表示，“一点两线”综合整治，绝不是“洗脸打粉”表面文章，而是通过高标准建设，为城市建设留下一笔优质财富。