母亲河再现“岐江晚望”
坐游船，听温言细语，游弋古今。 
日落月来天如水，游人浑入镜光中。 
岐江晚望，令人神往。 
岐江——中山人的母亲河。旧时每当夜幕降临，江面渔火星点，渡口行人匆匆，岸边华灯初上，商铺灯红酒绿……如此旖旎的江岸风光，被明清文人墨客称为 “岐江晚望”——成为“香山八景”之一。
近百年来，随着渡口迁走，陆路交通兴畅，人居范围不断扩大，当年盛极一时的岐江渔火日渐熄微。百年后的今天，正值辛亥革命一百周年之际，这个昔日的胜景又重新热闹起来。今晚8：00，岐江夜游举行启用仪式，明天正式营运。岐江夜游，全长约6公里，途经两条休闲带、五个广场、十个主题公园、四十九个节点。每天下午3点到晚上8点，10多条各式游船将载着来自各地的游客在岐江上荡漾，品味百年的历史沉淀，观赏现代都市景观。
中山人母亲河的华丽转身，得益于去年7月，市委书记、市人大常委会主任薛晓峰（时任市委副书记、代市长）的一次城区景点考察。他在领略岐江两岸美丽的夜景后，首次提出中山也可以搞夜游的想法。通过岐江夜游，既为中山增加一个新的景点，吸引更多的游客，同时也能有效治理一河两岸，还市民一个碧水蓝天。
一年来，通过拓展旧景的范围、新旧码头公园的建设、一河两岸景观塑造、整治岐江河水环境，在攻克一个又一个难关后，新的“岐江晚望”画卷在我们身边缓缓展开。
叹岐江晚望欠美景 启夜游逼浊水复碧
2010年7月20日，刚到中山工作仅几十天的薛晓峰深入考察中山的情况，当他面对岐江公园，看到这里的旧船舶、旧铁塔、旧铁路被艺术包装后华丽转身，不禁称赞：“大智慧，把影响景观的东西变成景观了。”当他得知“岐江晚望”曾是著名的香山八景之一，便脱口而出：“广州有珠江夜游，中山可不可以搞岐江夜游？”
随后几个月，经过相关部门的研究论证表明：实现岐江游，重现“岐江晚望”可行。
游岐江关键看水质
中山人依水而生，岐江河自古就是中山的母亲河。明代伍瑞隆曾有诗：“城边河水碧如葱，城外扁舟晚渡风。日落月来天如水，行人浑入镜光中。”碧水、归舟、落日、行人，浑然一体，如同一幅泼墨的写意画，被后人归为香山八景之一。
2010年12月21日，当日江风习习，岐江河两岸景观缓缓后移，薛晓峰乘坐海巡船，从岐江河蓝波湾出发，先后向西、向东航行，但眼中所见风景，却与诗中所云相差甚远。“水质太差了，颜色黑得像酱油，这样的水我们怎敢让老百姓来游览？”乘船考察岐江后，薛晓峰召开了政府部门会议，要求岐江游项目筹备要与岐江河水质、一河两岸治理相结合，并制定出提升岐江河水质的方案。“岐江什么时候游？是关键。只有水质达到‘游’的标准，才能正式开放。”
控制河水变浊势头
曾“碧水如葱”的岐江为什么会变成“酱油”？有人说，那是中山和整个中国地区经济发展与环境保护的黑色回忆。上世纪80年代，中山和上游的沿江城市进入粗放式发展的现代化工业初期，大量工厂、仓库在河流两岸聚集与生产，给岐江河造成了严重的污染。
多年来，岐江两岸区域已经形成了流动人口聚居带，而基础设施尤其是生活垃圾收集、污水排放等公共服务相对落后，生活污染紧随工业污染之后成为岐江河另一大型污染源。岐江河变成了臭水河，鱼虾基本绝迹，生活垃圾四处漂浮……人们在岐江河里游水嬉戏的画面也只存于记忆之中。
“还岐江河一江碧水!”1996年，在社会各界的呼吁下，市政府派出水利科研工程人员对岐江河的整治作了初步的科研、设计和规划；1998年，市政府成立“岐江河综合治理工程指挥部”，下决心彻底整治岐江河。经过10多年的整治，河水变浊的势头得到控制，但恢复一江碧水还需时日。
水质不行游船不开
2011年4月，在老安山临时码头，薛晓峰再次视察岐江游项目建设情况。新建的沿岸绿化带一片绿意嫣然，清淤工程船在河面忙碌往返。“水质看起来不错，有进步，比上次来要好一些。”与初次乘船时相比，此次河面已经基本没有漂浮杂物、油污，但河水仍显浑浊，能见度不高，正在清理淤泥的区域，不时卷起滚滚泥浆。
薛晓峰立马给市住建局、市环保局、市水务局的负责人布置了“新作业”：岐江治水的终极目标是“能下河游泳”，要达到Ⅲ类水质。“岐江游只是手段，倒逼治水才是根本目的。短期的水质治理任务是使岐江游5公里核心段务必达到Ⅳ类水质，否则宁可不开。”
水是夜游项目之魂
从去年7月的脱口而出，到如今岐江游项目的正式开航，薛晓峰如同该项目的总设计师，不仅仅是水质改善、增加景点，包括一河两岸整治，游客夜晚看啥，他都有自己的设想：“水是魂，灯是眼，特色是卖点。水上陆上齐头并进，江上桥上相得益彰。”
根据规划，岐江河水质治理分为近期、中期和远期方案。近期方案主要是配合岐江游项目开通，在短期内使岐江河水质有明显好转，拟利用现有水利工程进行联合调度，引外江水入岐江河并配合岐江河清淤。远期方案是到2015年底，通过大型外排泵站建设，辅之以非工程措施，提畅水安全、水环境、水生态、水文化全面发展。
岐江游项目正式启动后，由兴中集团负责建设营运；市住建局负责项目所需的码头、售票厅、一河两岸景观等配套的建设；市环保局、市水务局负责岐江河水质整治……历经1年多的筹备，岐江游项目由一颗种子，逐渐开始萌芽，长出枝叶，变得枝繁叶茂。虽然期间遭遇了桥梁限高、码头选址、一河两岸景观等一系列难关，但是在众多部门的齐心协力下，岐江游项目一期终于顺利地于今年10月10日正式营运。
新码头隐身公园里 千灯水岸穿梭古今
10月1日下午6点，岐江畔秋风起，吹出阵阵凉意，中山岐江旅游有限公司总经理崔茹平行色匆匆到达岐江公园码头。当晚，岐江游将迎来首次夜航，百余名游客将前来感受、体验。崔茹平紧张地一边与记者聊天，一边不停地看着码头，还时不时看一下表。试航首夜对他的团队来说，就是一次市民的“验收”。
游船过岐江桥遭遇瓶颈
游船行驶在视线开阔的岐江河面，已闻不到前些年河水里散发的那些味道。火树银花、长桥飞瀑，两边建筑物上的灯饰正在安装，虽未见全貌，但已让人惊艳。听说届时两岸舞台还会有表演，更让人心痒。参加试航的乘客黄先生表示，今后外地朋友来中山，再也不用愁晚上带去哪玩了。“就在这船上泡着，看表演、吃小食，比逛街好玩多了。”
作为水上游，游船的选择非常关键。“船型的选择我们考虑了不同的客户群体，各有侧重。”崔茹平说，如果是一对情侣，可以乘坐敞开空间的双体豪华游艇；一家大小出游，适合乘坐豪华仿古画舫；水上巴士、高级观光艇主要满足旅行团；高级商务艇主要用于商务接待；还有冒险鸭水陆两用游船，它的外形肯定能让小朋友喜欢。
水乡的桥，是连接两岸的最佳方式。在岐江一河两岸的景观中，光明桥、岐江桥、中恳天桥、中山一桥、中山二桥、南外环桥等6座桥梁是岐江河上一道独特风景线。它们建于不同的年代，也让游客们在游览过程中不经意间就能感受到了中山的桥梁文化和历史。但是水上游，桥高就成了选购游船首先要考虑的问题。游船要如何穿越限高的桥梁？
去年10月，“岐江游”策划人员对桥梁及岐江河水位进行实测。测量结果显示，岐江桥可通过的最高净空为2.7米，最低为1.7米；光明桥可通过的最高净空为3.7米，最低2.7米。这意味只有高度较低的快艇才能通过这两座桥梁。“岐江桥的净高最低，光明桥次之，这对船型限制很大，我们被逼想出向南拓展的法子。”崔茹平表示，游船线路的选择为了避开岐江桥、光明桥，只能向岐江桥南端拓展。最后的线路选择是从岐江公园码头出发，沿岐江桥、中恳天桥、中山一桥、二桥、南外环桥，然后再沿原路返回。
新码头“隐身”岐江公园
岐江公园码头目前是营运初期的始发码头和售票厅。细心观察可以发现，码头的建筑物风格与岐江公园周边设计如出一辙：与旁边钢架结构一样的红色的主色调，宛如小一号的“琥珀水塔”。码头的出现不仅没有破坏岐江公园原有设计感，还与周边的环境融为一体、相得益彰。
崔茹平回忆，岐江公园码头位置的评审、规划设计、施工过程是整个岐江游项目筹备过程中最纠结的。最大的争议在于岐江公园是国际上屡获大奖的设计作品，建设游船码头会不会破坏整体设计。但是从营运的角度来看，岐江公园距离孙文西步行街、附近商业区走路不超过五分钟，交通非常便利，是最佳的码头地点。在这个问题上纠结了两个月之后，市规划设计院几易其稿，终于拿出一个很好的设计方案；市领导最终拍板，码头选定在岐江公园。
“你看现在建成的码头，并没有凭空多出来的突兀感。几年之后，当崭新的外表稍微暗淡一些，游客可能会以为码头是岐江公园原有的建筑。在我看来，码头就像‘隐身’在公园里一样。”崔茹平说。
千灯水岸穿梭古今
“岐江游有什么可游的？两岸的景观一眼就看完啦。”记得岐江游项目刚提出来，引来市民、网友一片质疑声音。归纳大家的看法，很多人觉得，目前岐江两岸景观不足以支撑“岐江游”项目，如果没有新的元素加入，岐江游难有吸引力。
其实坐着游船游览过一次后，你才能发现中山更多的魅力，和站在岸上的感觉完全不同。为了让游客看到更多的新亮点，岐江游项目滨水项目景观的规划设计工作早从去年11月就启动了。景观设计的范围为岐江河中心城区区段，即北到员峰桥，南至中山一桥。设计方案以重构和提升城市形象、打造岐江游景观目标，构建步行景观、游船景观和灯饰展示等三大系统。
从规划图中我们可以看到，市住建局在一河两岸规划设计了14个景点，其中岐江桥头的天字码头，将建设牌坊、观景平台、历史长廊等景观：天字码头对岸将有故园忆旧景点，栏杆将出现中山历史文化故事浮雕；沿岸的灯饰将呈现“千灯水岸”效果（约千盏栏杆灯，一灯一款，体现现代简约、中式传统、欧式古典、时尚现代、未来科技等主题）；蓝波湾广场配备LED电子显示屏、表演舞台，未来还设计有音乐喷泉、水幕电影……
记者采访时，岐江一河两岸的景观建设仍在进行最后的冲刺。崔茹平表示，“岐江两岸的景观一天天变样，市民对岐江游项目的认同感也在加强。我们了解到，原来一些不太理解的舆论慢慢开始转向，转为支持岐江游，这让我感到非常欣慰，那么久的努力得到了回报。”
45分钟品百年历史 老中山不识新岐江
“亲爱的游客朋友们，大家晚上好！非常荣幸能够在这秋高气爽的傍晚为您介绍这独具特色的岐江游，我是您今天的讲解员，可以直接叫我陈曦。”自从今年5月被选为岐江游的导游以来，这样的船上开场白，陈曦半年内已经练习了无数遍。
细语人文游弋百年
陈曦从来没想过，自己会与岐江结下一段情缘，并有幸成为第一批岐江游的导游。几年前她从重庆来到中山，如今已说得一口流利粤语。可在去年之前，她从来没有认认真真地去了解过身边的这条岐江河，也没有仔细了解居住的这个城市的历史。直至今年5月，岐江河和中山的历史如涨起的潮水，突然涌入她的工作和生活。
“从5月起，几乎每天都到岐江，看着它一日一日的变化。”在公司的安排下，研究中山近现代历史文化、学习咸水歌、接受游泳救生训练，这个重庆妹子对中山的了解也越来越深。
短短一截岐江游，仅仅45分钟的船程，游客眼中能看到的只不过是两岸风景和一波江水。晚清夕阳照香山、天字码头送别情、伶仃洋里叹伶仃，百年的历史人文即使是中山“土著”也难以在半程船中尽述。而这些动人的故事，才是岐江游最不可缺少的“软件灵魂”。陈曦与同为导游的同事们，能细数当年“香山八景”、会唱上一段咸水歌、每一处风景还能告诉你来龙去脉。她们大多数人不是中山“土著”，但却比中山人更能描述岐江的美。她们的温言细语，已成为岐江游重要的部分。
这半年，仅仅背过的导游词，陈曦已难以记清有多少遍。“随着岐江游的不断完善而不断地改，这份导游词就如中山的名片。即使45分钟内说不了那么多，我们仍然要掌握中山的整体背景资料，预防客人会提问。”
记者找到了其中一份岐江游的导游词，一共6000多字。里面不仅有岐江游的来源变化、历代诗词，中山产业、特产介绍，甚至还有粤语儿歌：“落雨大，水浸街。阿哥担柴上街卖，阿嫂出门着花鞋。花鞋花袜花腰带，珍珠蝴蝶两边排”。涵盖方方面面的导游词，按整个岐江游的一期线路规划，划分成休闲、历史、活力、生态等主题。就这样，我们平日里见惯了的平静岐江水，却因历史而深沉，因文化而生动，因特色而美丽。
老中山不识新岐江
为能让岐江游变得更有特色，岐江旅游公司与相关部门多次去寻他山之玉。去青岛看冒险鸭游船，了解青岛的宣传方式、游客针对群体、特色讲解等；去黄浦江游船，考察东方明珠游船码头的设施建设、游船航班安排、游览线路规划以及两岸景观建设；去苏州秦淮河，了解学习苏州秦淮河画舫的导游服务、船上提供食物种类、客流分散、船身广告体现等；还得去游船制造企业，学习了解多种船型的性能和参加，帮助制定在船上娱乐项目时根据船性能和类型进行评估。
首次夜航试航，陈曦与记者坐在岐江公园码头的大树下，望着江水回顾半年的培训。看着岐江河两岸围起栏杆、竖起路灯，岐江公园里建起码头、亮起灯饰，“那是一种怀胎十月的感受。其中有心酸、有高兴、有期盼的感动，现在终于等到孩子出世了。”
此时的岐江公园内已添了许多灯光，夜晚亦多了不少游人。看到靠近码头的游船，许多人都兴奋地跑到岸边，询问如何坐船。工作人员只能不断地解释，目前只是试航，还未对市民开放。晚上8点，记者告别陈曦，与领到试航行票的市民一起下河“试水”。抱着孩子、带着相机、踩着浮桥迈上船，一船市民驶离岐江公园码头。船上的导游小姐开始解说，虽然不是记者刚才采访的陈曦，解说词却与她一样温润婉转。
“哇，那江畔酒店灯光下比白天好看多了”，“原来人民桥底下也有彩灯啊”，“咦，这对面的楼盘是哪啊，我怎么看不出来呢。”这一船的试航游客几乎全是中山人，他们没认真听导游小姐的介绍，反而是睁大了眼尽往外瞧。眼前的岐江，却不是平日里熟悉的那条江了，一段又一段的风景让人觉得似曾相识又一时叫不上来。开通了游船后的岐江，真的已不再是原来仅留在老中山人印象的岐江了。
