南京河西会议中心施工难度超过“鸟巢”

　　有没有见过像太空帆船一样的建筑，更夸张的是这个建筑用了近4万吨的钢，其施工难度更是超过了北京“鸟巢”。近日，记者走进位于青奥板块、南京未来最具现代感的河西会议中心，体验感受这座现代感非常强的建筑方方面面的“玄机”。 

　　据悉，这一会议中心有望成为2014年世界青年奥运会的会议中心，向全世界展示中国形象、南京style。 

　　2.2万个钢构件搭成“太空帆船” 

　　纵横交错、形态各异、重逾千斤的庞大钢结构，像“搭积木”一样，被一件一件地“搭起来”。仔细观察，你会发现现场的钢构件没有一件是一模一样的…… 

　　昨日，江南时报记者来到位于江山大街北侧的南京河西会议中心施工现场看到，整个建筑已初现雏形，已建设了数层楼高，其外形既像太空帆船，又像一艘宇宙飞船。 

　　四周，高耸的塔吊、汽车吊林立。一台汽车吊机，正将重逾千斤的钢结构缓缓吊起，吊升至其所在的位置。在高高的钢梁上，等候于此的工人，要想办法将吊起的钢结构固定加固。在空中，钢结构的焊接更是热火朝天，电焊火花四射。 

　　由于外形设计整体效果是流线型，不规则，所以整个会议中心钢结构由斜柱、桁架及钢梁等2.2万个钢构件组成，设计新颖但结构极其复杂。 

　　“这些钢构件没有一个是形状相同的，没有一个可以互换。因此我们只有根据标号，把它们一个个吊至图纸标识的地方，再焊接起来。”在现场负责的中建安装工程有限公司河西会议中心项目钢结构安装项目经理庄桂成告诉记者。 

　　350吨庞然大物怎么上21米高度 

　　“太空帆船”想要起航，施工难度可不小。 

　　曾参与过南京南站建设的庄桂成说，河西会议中心钢结构多而零碎，而且没有一个部分是相同的，“虽然钢结构总吨位近4万吨，是南京南站的一半，但复杂程度和施工难度要比鸟巢、南京南站大得多。鸟巢的建筑有规律可循，有标准单元，把模块造出来，直接拼装就可以了。” 

　　整个河西会议中心高46.9米。2.2万件钢构件中，最轻的构件重30公斤左右，最重的构件达350吨。现场负责钢结构安装的庄桂成昨天终于“喘了一口气”。因为，河西会议中心建设“最难点”终于被攻克了——前天，350吨重的钢构件大桁架被“妥妥”地“安放”在了21米的高度。

　　这么重的钢构件是怎么被吊到这个高度的?张成林说，8个液压穿芯千斤顶将这个350吨重的庞然大物往上顶，整个顶升过程足足花了2个多小时才升至21米的高度。 

　　“这些钢管壁厚5厘米，但可焊性差，焊接时长是普通钢管的3倍多。”庄桂成说，工地上120多名焊工，每天24小时不停焊接。有时焊接难度大的地方，需要两个焊工连续6个小时作业才能焊接成功。 

　　让记者吃惊的是，近4万吨的钢结构，怎么来承重呢?项目常务副总指挥、中建安装公司顾问总工程师张成林解释说，青奥会议中心建筑用404根巨大的“束筒”支撑起了钢结构体系的绝大部分重量，“框架-束筒”的建设体系也是中国首创的。 

　　设计师曾设计迪拜帆船酒店 

　　超高难度建筑吸引着记者更多的探秘。记者在现场绕着“太空帆船”转了一圈，注意到这个建筑呈若干环形多曲面设计，帆船中央还留了一个肚子，可以供行人车辆穿行。 

　　张成林说，为了向世界展示南京，最终河西会议中心的方案从四五套方案中选出。目前的施工设计是由建筑界的“解构主义大师”著名的扎哈·哈迪德设计的，“她是迪拜帆船酒店的设计者，早在2004年便获得了普利兹克建筑奖(记者注：建筑界的诺贝尔奖)。” 

　　这位世界著名建筑师和她的团队，曾设计了迪拜帆船酒店、瑞士再保险塔、迪拜风中烛火大厦，河西会议中心正是其在中国的风格延续。“青奥会议中心的灵感来源是帆船，寓意特别好，青年人扬帆远航、乘风破浪。”张成林说，“从高空俯瞰，这座建筑就好像一艘外太空的帆船，很酷。塔楼正中还有个悬挑，仿佛这艘太空帆船的帆一样。” 

　　为达到建筑设计效果，河西会议中心不仅仅是安装，其构件设计、制作也是国内外难度最大的。深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司的30多名设计人员从5月份起，没日没夜进行钢结构深化设计，累计设计图纸超万张。为了确保钢结构施工万无一失，公司技术中心制作了1:1的电脑模型。这才方便了中建化工设备制造有限公司在龙潭，能将2.2万个钢构件一件件的预制好。