美国ARC野生动物廊道设计大赛获奖作品

　　近日，美国ARC评审委员会在华盛顿宣布了本次ARC国际设计大赛的获奖方案：hypar-nature.该方案由美国HNTB基础设施建设公司和迈克尔•范•瓦肯伯格景观设计事务所合作完成。

　　ARC野生动物廊道设计大赛吸引了大量由多学科人才组成的设计团队前来挑战，参赛队伍需要为北美公路设计出新型的野生动物廊道。竞赛目标包括以下四点：

　　• 设计一条新通道，解决目前道路运输安全、结构工程、野生动植物保护以及景观生态学等各层面面临的问题；
　　• 探索创造性的新方法、新材料和新设计，从而调和交通运输工程和生态学之间的根本矛盾；
　　• 提出造价低廉的新型通道方案，使其能够在其他场地上推广；
　　• 鼓励有关道路生态的多学科专业设计人员以及学生合作，解决实时现场问题；

　　团队成员：HNTB工程公司，迈克尔•范•瓦肯伯格景观设计事务所，应用生态服务公司
　　比赛时间：2010年9月-2011年1月
　　图片来源：HNTB工程公司，迈克尔•范•瓦肯伯格景观设计事务所 

　　该项目场地位于科罗拉多州West Vail Pass 的I-70通道，距离丹佛市以西90英里。West Vail Pass是从北美16个州中的25条候选场地中挑选出来的，I-70通道被认为是阻碍野生动物迁徙的典型案例，因为它是北美唯一一条东西向的洲际公路，肩负着洲际人员与货物运输的重要任务，将落基山南部地区的野生动物栖息地一分为二。本次比赛的初衷是创造一种新型通道设施，能缓解目前野生动物迁徙与人类运输之间的冲突矛盾，并促使新一代野生动物能使用该通道进行迁徙。2011年1月23日，在运输研究委员会年会上，由国际杰出设计、生态以及工程专家组成的ARC评委会选择HNTB工程公司+迈克尔•范•瓦肯伯格景观设计事务所团队作为本次设计大赛的冠军。 

　　该设计方案融合了设计、生态以及工程学原理，造价低廉，造型简约。该方案的核心设计理念是该景观不是为人而造。通道造型不是由视觉效果和景观设计决定的，而是取决于生态工程的需求。设计师没有试图改造场地周边的自然情况，而是将周边的景观和栖息地浓缩在通道中，使其具备多层景观基底（森林，草地，灌木，卵石），满足更多种类的野生动物需求。该通道本身由混凝土模块化组件构成，对场地干扰小，可以方便建造、组装和布置。 

　　虽然本次比赛的场地聚焦于West Vail Pass，但HNTB+MVVA团队的方案却可以应用于野生动物迁徙网络，解决大尺度范围中野生动物栖息地破碎化的问题，代表着人类已经在调和人类运输与动物迁徙之间矛盾的道路上迈出了第一步。该方案造价低廉，功效突出，使其非常适于推广应用，因为对场地影响极小，所以可以运用于任何场地。

　　为了解决道路和旷野之间的复杂冲突，设计师设计出一个三维结构的方案。通过上下通道对人类交通和动物迁徙进行分流，满足驾驶经验和动物偏好，且设施结构利于植物生长。通过这种新型景观和设施的结合，这个方案的内涵已经从灵活的基础设施拓展为区域土地管理策略。 

　　此外，该方案不仅意味着在物理上连接破碎化的野生栖息地，还在精神上联系了落基山脉地区的不同选区，最终号召当地居民负担起保护野生动物的责任来。要取得这样的成功，就需要通过延伸教育来感化普通民众。本次大赛的要求之一就是整合野生动物观测平台。设计师为民众提供的不只是单独一座桥上的单个观测点，而是一个可以让公众实时观测到动物迁徙的数字观测平台，包括观测特殊物种的进入情况、栖息情况以及迁徙活动的变化。通过建筑可达性良好的数字观测平台，公众便能够更好的了解生态管理的科学知识。该方案将通过社会途径来进行野地管理。

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