多伦多船运码头和滨水公园的5个构想方案

　　多伦多林顿客运码头和港湾广场公园的设计竞赛的5个方案已经出炉。入围者将被要求振兴现有的船运码头和公园，通过逐步实施总体规划来转变多伦多的滨水空间。5个方案中，包含了nARCHITECTS和Diller Scofidio + Renfro的作品。
　　Cloud Park / Stoss Landscape Urbanism (波士顿), nARCHITECTS (纽约), 和 ZAS Architects (多伦多)
　　Cloud Park寻求城市与周围的重新连接城市与周边的重新连接，加强附近港口和岛屿之间的视觉和物理连接，建立独特的文化品格。通过这一全新的网络增强了这一梦幻的滨水公共空间的旅行体验，将客运码头作为中心并把等待区重新塑造成一个公园，使其成为一个充满活力的目的地。

　　The Jack Layton City Terminal / Clement Blanchet Architecture (巴黎), Batlle i Roig (Barcelona), RVTR (多伦多和安娜堡), and Scott Torrance Landscape Architect Inc. (多伦多)
　　这个方案将三种不同的滨水特征简化并统一成该区域的多个功能。方案突出主要观景点，为凝聚力的场地创造连续的步行路径，并将站点作为通往各种滨水活动的大门。同时新的要素反映了地区景观多样性，包括湿地雕塑园、果园、沙丘、运动场和水池，提供一个满足每一个参观者娱乐的场地。

　　Civic Canopy / Diller Scofidio + Renfro (纽约), architectsAlliance (多伦多), and Hood Design (埃默里维尔, 加州)
　　激活滨水空间将其称为一个全年的目的地，适应环境的Civic Canopy依靠不断变化的项目讲述着多伦多的多元人口。延伸的木屋顶作为作为站点与周边环境的连接。在夏季提供遮荫冬季提供阳光，自然和城市功能的融合为等待客轮的游客创造了一个舒适的地方。

　　Harbour Landing / KPMB Architects (多伦多), West 8 (鹿特丹), and Greenburg Consultants (多伦多)
　　基于滨水空间的现有布局，Harbour Landing创造了将渡轮站点和公园合为一体的战略经验，下侧为休息空间上侧为绿色空间。新的站点通过将请进公共空间来巩固其与周边的连接。随着美丽的行道和水上活动，站点将成为旅客和居民服务的“城市大门”。

　　Quadrangle Architects (多伦多), aLLDesign (伦敦), and Janet Rosenburg & Studio (多伦多)
　　场地历史上作为海运港口，该方案将海浪的节奏融入到设计中。随着地形的上升和下降模仿波浪，高流量交通和低流量交通的区域根据实情进行有序安排。每一位旅客都能享受以天气感应区域和高架吧台的等候环境。