贵阳市为什么要建金阳新区

　　编者按 在贵阳城区的西北部，一项宏伟的工程正日以继夜地快速向前推进，它就是备受筑城３００万人民关注的金阳新区建设。为将新区建设情况最快、最详实地传达给每一位读者，贵阳日报社专门派出“金阳新区建设报道小组”进驻金阳，从火热的建设工地上发回了这组系列报道。
 
    建设金阳新区的最终定论，应是２０００年６月２日。这天，国务院批复的贵阳市总体规划明确提出：“城市今后的发展方向，是在城区西北部的金华、阳关一带，建设一个城市新区”。新区将是集行政办公、文化科研、高新技术产业和居住为一体的园林式、生态型、可持续发展的现代化新城区。 

    在中心城区之外再建一个新区，是市委、市政府几届领导班子深思熟虑后作出的决策。这一决策建立在三个“需要”的基石之上。 

    其一，是改善中心区现状，提高筑城市民生活质量的需要。由于历史的原因，贵阳市中心区坐落于群山环抱的盆地之中，可建设用地面积不到４０平方公里，严重地制约了贵阳市的发展空间。目前，贵阳中心区的人口密度全国第一，每平方公里人口密度已达２．５万人，人均公共绿地仅１．８平方米，人均城市建设用地仅有４６．２平方米，远远低于国家规划指标的下限，再加上高层建筑的大量集中建造，汽车的迅速增长，中心区人口稠密，交通拥挤、环境质量差，城区显得愈来愈挤，山间盆地的地形又限制了市中心区外延性扩展，城市经济和社会发展需要的高新产业、文化、体育、娱乐、居住、旅游服务设施用地无法解决。建设新区是拓展贵阳城区新的发展空间的必然选择。 

    其二，是推进贵阳城市化进程的需要。城市化是一个地区、一个国家步入现代化的必备条件。目前，贵阳城市化率在４５％左右，在全省领先，在全国却很落后，要推动城市化，必须得有城市规模，有了规模才能把城市经济做大，带动城市经济发展。贵阳特有的地形，使得城市规模无法做大，必须寻找新的城市发展空间。 

    其三，是抢抓西部大开发机遇，强市升位目标的需要。对一个城市来讲，必须有大的投资拉动，其经济才会高速发展，前几年，贵阳连续大投入建设的机场、高等级公路、火车站改造等等项目已经建成，在新一轮大发展中，贵阳靠什么项目争取国家的支持？金阳新区建设是争取国家支持，实施西部大开发战略的重要载体。金阳新区的基础设施、大学城的建设、高科技园区的高新产业等等，符合国家向西部倾斜的投资政策，可以积极争取建设资金，在未来几十年内继续加大投入，成为投资拉动经济的重要增长因素，有利于我市经济保持一定的发展速度，也为经济结构调整赢得了时间和空间。 

    金阳新区位于贵阳市城区的西北部，东邻黔灵山脉、南接三桥马王庙、西靠百花山脉、北接艳山红铁路专用线。距市中心１２公里，乘车１５分钟可以到达。 

    新区选址为何最终落在金阳？是因为这里有着优越的建设用地、水源、交通、地质等条件。金阳新区土地总面积为１０２平方公里，适合城市建设的一类用地（坡度１０％以下）有４０．５平方公里；二类用地（坡度大于１０％，小于２５％）１５．５平方公里；两类相加共５６平方公里，完全能满足建设５０万人口规模城区的需要。 

    新区水资源较为丰富。周边的红枫湖、百花湖经过几年的治理，水质已达标，东侧地下水含量较大，可开发利用；境内有大小山塘水库３０余个，较大的观山、金华、十二滩、大龙井等水库，可作环境用水。 

    区内现有３２０、２１０国道、贵遵、贵黄高等级公路呈扇形状通过全区，新区的西北侧还将建铁路西环线和车站。 

    新区属浅丘洼地形，地质结构以粘土、碳酸岩为主，地基承载力在１１８——２００吨／平方米之间，地质结构能满足工程建设需要。 

    在贵阳这一多山、少水的地域内，选择金阳作为拓展城市发展的空间，是唯一合理的选择。