南京：两条隧道打通紫金山、玄武湖

　　昨天上午，《钟山风景名胜区外围景区规划》（草案）正式公示，征询公众意见。 　　本次规划对41．3平方公里的景区进行功能、交通、景观及与城市接触面的重组，整合风景区内的各种资源，把景区建成“国内一流、世界著名”的风景名胜区。 　　以世界眼光和一流标准做好钟山风景名胜区的规划，将钟山风景区打造成具有震撼力和影响力的文化品牌，是南京人民共同的企盼，随着规划的出台，这个期待将不再遥远。 　　为了解决钟山风景名胜区内玄武湖、紫金山的连接问题，《规划》作出了一个“大胆”的设计：用地下隧道连接。记者在交通规划图上看到，隧道一共有两条，分别从白马公园和太平门附近的景区内环起，穿越太岗路，与环湖路对接。 　　规划局有关专家指出，这样，游客从中山陵顺势而下进入玄武湖，从空间上，两个原本相对独立的景区就连通了。 　　据悉，根据规划，两条隧道除了行人通过外，还可以通车。 　　目前中山陵风景区拥有中山门外、白马湖附近两个主入口，旅游高峰期间，交通压力非常大。因此规划将再添5个新入口，其中东部入口将成为景区第三个主入口。它位于沪宁高速与环陵路附近，主要承担服务功能，车辆从高速下来进入东入口服务区，然后游客乘景区内的观光游览大巴或电动车等进入景区。这样可缓解主城内入口的压力。 　　另外，钟山风景名胜区内除汇集有国家森林公园、明孝陵以及30余处市级以上文保单位外，还有大量有价值的风景资源没有利用。《规划》将这些资源重新整合，设置了前湖公园、博爱园、天地科学园、钟山运动园等，共7大片，21个景区。