首都机场将戴七彩珠链

　　明年，您再乘飞机到北京，从空中映入眼帘的将不再是机场周边灰黄杂乱的屋顶和厂矿工地了，取而代之的是一个三季有花、四季有绿的大花园。

　　昨天记者从市园林绿化局获悉，本市即将对机场飞机起降可视区域进行绿化美化景观建设，到2008年奥运会之前，“国门”的景观档次将得到大的提升，到时在飞机上就能清晰地分辨出道路、河流、村镇周边宽阔的绿化带，并能看见由各种绿化带和绿地组成的园林景观。

　　值得一提的是，首都机场飞机起降可视区域绿化规划是本市首次从空中视角规划的绿色景观工程。

　　规划缘由空中视线景观较差

　　首都国际机场是各国友人进入北京的第一道风景，在机场周边的近空区是飞机在起降过程中的重要视觉走廊。

　　而北京市相关部门对首都机场及其周边、飞机起降航线可视区域环境现状进行初步调研的结果是：目前机场航道可视范围内的环境杂乱无章，空中视线景观较差。

　　本规划区占地面积484.08平方公里，位于本市东北的顺义、朝阳、通州三区交接处，现状用地大部分为村镇建设用地和耕地。区域内空中视线景观基本处于自然散置无序状态，缺乏统一规划和管理，特别是机场上空200米高空可见范围内，由于空中景观视距离较近，部分地区脏乱差较为明显，严重影响了景观环境质量。

　　缺乏核心景观

　　目前，从飞机上可以看见的是，由路网、建筑和绿地划定的城市肌理，比较杂乱无序，缺乏韵律感；区域整体绿化覆盖率低；缺乏核心景观，空中视觉效果平淡，无高潮；村庄环境杂乱，区域内因历史原因留下来的大部分村庄缺乏有效管理和建设；建筑屋顶脏乱、色彩单调，村内房屋高度、质量、风格参差不齐；厂矿及工地乱堆乱放；存在一定数量的违章建筑和构筑物，影响了建筑整体布局；部分户外广告、店面牌匾设置杂乱，不规范、有损低空视觉效果。

　　划分重点200米内高度为整治核心

　　根据民航部门的调查，乘坐飞机在距地面50米至1000米高度时能够观察到地面景观，其中50米至200米高度飞行时地面景观最清晰。因此本规划选取50米、200米和1000米三个高度作为范围划定高度参数。

　　为保证地区环境的统一和规划实施的可操作性，将低空50米至200米可视范围确定为绿化整治的低空核心区，面积近84平方公里；而飞机在200米至1000米高度乘客视线所及区域，属相对较远距离俯瞰视线范围，确定为近空辐射区，面积400平方公里。

　　景观风格以绿色为底板

　　市园林绿化局造林营林处相关负责人介绍，由于规划所处地区基本为农村近郊区，依托大量农田绿地背景，所以此次规划要坚持展现绿色、田园、生态、自然的基本风格。

　　总的来说，是以绿色为基础底色，以机场为中心，低空核心区和近空辐射区为中心的两环，其次是机场高速、六环路、京密路等首都机场向外联络的7条主要通道美化，另外，还要编织起多个空中可观、地面可游的俯视景点。

　　常绿植物与花卉相结合

　　比如，在近距离视线范围内，建造成由国槐、栾树、白蜡等高大乔木为主，油松、桧柏等常绿植物为辅，在树间栽植连翘、丁香等花灌木，树下则由二月兰、地被菊来铺底，营造三季有花、四季有绿的花园景观特色，提升“国门”景观档次。

　　绿地将增有色彩的树种

　　城市绿地则要提高绿地养护建设水平，调整部分树种，增加8月份至9月份有色彩的品种，以及对常绿树种和落叶树种进行间种，乔木、灌木及地被植物有层次栽种。

　　建立交桥应有空中审美要求

　　近空辐射区因视线相对较高，面积相对较大，因此规划重点放在宏观构图及色彩上。

　　除了对现有的景观进行改造提高，规划还将控制大型新建项目的平面构图，结合城市更新改造，逐步改造现有不合理的大型厂矿、单位的布局构图，增强艺术性。

　　而新建道路选线应适当考虑与现状城市肌理的协调性，新建立交桥的平面构图应有空中审美要求。

　　水系要突出自然风光

　　温榆河、潮白河、小中河等大型水系及其绿带在构图中有很重要的视觉调节效果，要进行重点保护和建设，以充分展现自然风光。

　　环境整治屋顶绿化取代灰头土脸

　　目前从飞机上俯看，所有的屋顶无一例外地灰头土脸，此次规划中，要清除屋顶杂物及尘渍，规范屋顶附属设施，对建筑的屋顶、立面实施统一的清洗或是粉刷，对于面积较大的单体建筑屋顶采取绿化美化方式进行视觉分解。

　　另外，低空核心区内有条件的屋顶都要进行绿化，村庄外围建设25至50米绿化带；在村庄内主要道路两侧种植行道树；拆除村内违章建筑，实现绿化覆盖。建设大型垃圾处理场，露天垃圾堆场填土还绿。经过拆迁和改造，将形成各村建筑造型与色彩统一规划的新面貌。

　　临街商铺广告要统一

　　同时，主要商业街道沿街商铺要统一建筑立面和广告。核心区的厂区和社区，也要建设成花园式单位。

　　道路规划由机场发散出七条景观线

　　机场高速路、第二条机场高速路、东北六环路、京密路、顺平路、李天高速路、温榆河，这七条景观线涵盖了机场周边的主要道路和自然水系，是连接首都机场和城区及周边各区县的重要交通通道，以放射线的形式由机场向各个方向发散，构成合理、有序的道路交通系统。

　　机场高速要兼顾四季景观

　　在本次规划中，机场高速路和规划中的李天高速路的景观营造要体现快速、简洁的设计原则，植物配置要求层次分明，色彩明快，兼顾四季景观。

　　温榆河段将有夜景照明

　　温榆河的滨河路景观将实现水清、岸绿、部分通航。在河道两堤外各建设200米宽的绿化带，树种乔灌结合，园林小品造景；绿化带以外辐射形成1至1.5公里宽的绿色生态走廊，同时应考虑在重点河段做夜景照明处理，充分展现人性化的滨河景观。

　　六环路应体现郊野风格

　　连接各远郊区县的六环路绿化设计，将体现郊野自然、舒展开阔的风格，避免杂乱无章，过于花哨。

　　京密路突出自然景观特色

　　京密路和顺平路作为城市的主干路，在景观规划上加强乡野、自然的景观特色，给人以闲适、轻松的视觉感受。

　　七条景观线变身七彩珠链

　　除此以外，在充分考虑机场灯光导航系统安全规范的要求下，规划采用点线结合的方式进行景观照明，以七条景观线为主体，塑造本区域内的夜景灯光廊道——七彩珠链，例如顺平路为红色调、京密路为橙色调，机场高速路为黄色调，温榆河及其滨河路为绿色调，李天高速为蓝色调，第二条机场高速为青白色调，六环路为紫色调。