世界最长跨海桥 杭州湾大桥贯通

　　26日，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线贯通，不日将通车。杭州湾跨海大桥是同三国道跨越杭州湾的便捷通道，北起嘉兴市海盐郑家埭，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里。大桥通车后，上海到宁波的陆路距离将缩短120多公里。

　　杭州湾大桥双向六车道，设计时速为100公里，设计使用年限100年，总投资118亿元。大桥共有各类桩基7000余根，是国内特大桥梁之最。水中区域打钢桩4000多根，其工程规模突破了国内建桥史的记录。

　　大桥在设计中首次引入了景观设计概念，设计师借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，整座大桥平面呈S形，线条优美、生动活泼。大桥在离南岸大约14公里处，有一个海中平台，在施工期间它是海上作业人员的生活基地，大桥建成后，这座平台将成为绝佳的旅游休闲观光台。

　　杭州湾大桥是一座“数字化”大桥，平均每公里就有1对监视器，中央监视系统时刻监控大桥的维护管理，大桥的“身体健康”在实时掌握之中。

　　七彩护栏防疲劳驾驶

　　杭州湾大桥两侧，被一道道七彩的隔离护栏装点起来，这就是在国内首次建设“赤橙黄绿青蓝紫”的七彩护栏。

　　据杭州湾跨海大桥指挥部的总工程师吕忠达介绍，因为杭州湾跨海大桥实在太长，一直开，司机会感觉视觉非常疲劳，所以整个大桥上采用了赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫7种颜色，尽量缓和驾驶员的疲劳感。 

　　大桥为啥要呈S形

　　杭州湾跨海大桥指挥部的总工程师吕忠达说：“整个大桥平面呈一个大的‘S’形，那么这个为什么要考虑一个大‘S’形，首先使得整个桥的桥轴线跟杭州湾的水流涨落一致。它的水流基本垂直，这样的话，就是一方面使得过往的船舶可以顺利地通过，另一方面就是减少桥墩。”

　　所用钢材可造7个“鸟巢”

　　走在杭州湾跨海大桥上，给人印象最深的就是一个字，大。这座大桥究竟有多大？我们可以来看看一组数字：杭州湾跨海大桥的混凝土用量达到了245万立方米，相当于再造八个国家大剧院，它的用钢量达到了80万吨，相当于再造七个“鸟巢”，工程的总投资额118亿元人民币，是国内有史以来投资额最大的桥梁。 

　　背景资料

　　世界著名跨海大桥 

　　■巴林—沙特阿拉伯跨海大桥：位于波斯湾,全长25公里,一度为世界最长。 

　　■大贝尔特桥：位于丹麦哥本哈根,全长17.5公里,1998年竣工通车。   

　　■厄尔松海峡桥：连接瑞典和丹麦,总长16公里,世界最长的公铁两用斜拉桥,2000年通车。 

　　■联邦桥：位于加拿大,总长12.9公里,是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥,1997年通车。 

　　■日本濑户内海大桥：跨海距离9.6公里,连接本州与四国。 

　　■金门大桥：1933年1月开工兴建，历时4年竣工。巨大桥塔高227米,桥长2737米,用了10多万吨钢材，是美国旧金山市的代表建筑。 

　　■澳凼大桥：澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥,全长2569.8米,引桥长2090米,桥面宽9.2米,由6个桥墩支撑,最大跨度为73米,高度35米,1974年通车,为澳门地区八景之一。 

　　■博斯普鲁斯大桥：桥面设计狭长如机翼,1973年竣工,1074米的跨径为欧洲第一、曾排世界第四。 

　　■日本明石海峡大桥：坐落在日本神户市与淡路岛之间,全长3911米,主桥墩跨度1991米。1998年3月竣工。