郑州旧城改造总体概念设计方案新鲜出炉

　　2002年4月25日上午，来自中国建设部、中国城市规划学会等权威机构的10位资深规划专家，与郑州市委、市政府的有关领导在郑州黄河饭店会议室济济一堂，共同就郑州老城区旧城改造规划进行总体评议。

　　本次郑州老城区旧城改造规划（中期）共包括老城区总体概念设计、郑州夜景照明总体规划等8个方面的规划设计。

　　昨日，远道而来的专家们重点对郑州市的老城区总体概念设计、夜景照明总体规划和雕塑总体规划进行了集中评议。

　　郑州市市长陈义初出席会议并做了简短发言，他强调，从一定程度上讲，相对于郑东新区，200多万郑州人更关心郑州老城区的旧城改造。希望专家们的规划能本着以人为本、改善人居环境的宗旨，使老城改造与新城和谐共生。

　　据了解，目前正在评议的老城区旧城改造规划方案为中期规划，其实施方案还有待专家们下一步的修改和认定。

　　清华大学主持的郑州老城区旧城改造总体概念设计方案如下。

　　旧城改造总体规划突显绿化与河湖

　　城市构造体系——从黄河到中岳，从全城区到多组团，规划营建不同尺度的绿色园林和蓝色河湖交织网络体系，改善人居环境质量，塑造城市景观特色，实现“生态城市”、“花园城市”和“绿色商都”等理想。

　　地区宏观绿化与河湖体系——北起黄河沿岸森林及湿地自然保护区，西南至中岳嵩山余脉丘陵林区及贾鲁河大型公共绿地，整体营造城市绿色生态屏障。

　　城区景观绿化与河湖体系——以绿色林地保护衬托的商城遗址为核心，以东风渠、金水河、熊耳河、七里河、贾鲁河、引水及龙湖（郑东新区中规划的）沿岸绿化形成保护林带。

　　居民区微观绿化体系——普遍开辟500米行距的小型分区绿地，增加广场和街道绿化覆盖率，完善点、线、面结合的全市绿化体系。

　　商城及周边地区景观环境规划

　　建地下城，造景观塔——商城东南片区以商城博物苑为核心，突出商代城墙的展示与宣传，并修复、扩建城隍庙和文庙；沿塔湾路形成庙前文化商业区、风貌住宅区；设计可俯瞰全城的造型优美的景观塔，形成商城东南片区的景观标志；因郑州商城的宫殿遗址区位于城市中心，遗迹的地面部分无存，仅有地下部分还存在，因而在塔湾路与书院街传统街区交会处，建设地下展馆——商城博物苑（又名“地下名城”）。

　　设计下沉式广场——为保护城墙，实现城墙与熊耳河的沟通、联系，设计跨越城墙的造型别致的跨桥两座；将城南路移至熊耳河南岸，原有路面改为环城路，同时打通塔湾路与书院街；景观规划沿城墙周边以绿化为主，形成城墙与熊耳河间以及城墙与城东路间的开敞式景观绿带，绿化美化城市景观环境；将城隍庙用地扩至塔湾路，在其两侧设计小型下沉式广场，规划大戏台一座，丰富片区民俗、戏曲等群众活动。

　　城区滨水地区景观环境规划

　　金水河、熊耳河沿岸30米绿化带——通过对城市河网水系的整治以及对城市水厂的规模布局，调整架构城市河网水系；构造金水河、熊耳河尤其是熊耳河滨绿化空间，两岸控制30米绿化带；两河构筑历史文化生态轴，形成城市未来绿化开放空间系统的主要骨架；中央商城地段通过人民公园、紫荆山公园、商城绿化带，形成绿色核心，并通过绿化带联系火车站前广场、二七广场，使旧城区最有特色的历史、文化、商业、交通、革命纪念等各方面的中心有机联系起来；两河的重要节点规划为公园、广场开放空间，使绿化向城市纵深渗透，为城市服务。

　　修建金海湖公园——金水河与南三环节点修建金海湖公园；金水河、熊耳河西南区域为居住区；铁路以西金水河两岸为文教区；商城段熊耳河与商城城墙之间全部为绿化带；商城段以东两河河滨为商业区，金水河沿岸为高档商业区；熊耳河沿岸为商业综合区；未来大道以东为居住区。

　　构造绿环——沿嵩山路规划绿化带，南侧三角形绿地规划标志性建筑会展中心，绿化联系滨河绿带和碧沙岗广场。

　　嵩山路东侧为居住建筑，西侧有市科技馆、市博物馆、省图书馆等一系列重点文化建筑，使嵩山路成为一条景观性道路。

　　兴华路两侧规划商业步行街，这样就形成了由滨河绿化带、沿嵩山路绿化带、沿兴华路绿化带、绿城广场而形成的绿环。

　　铁路沿线景观环境规划

　　围绕郑州市委、市政府“景观环境整治”的总体要求，城市郊区以绿化、田野景观为主，城区以内以建筑、花园、广场景观为主，具体的处理方法有：

　　开：充分利用铁路与城市道路交叉口、与河流交叉口、与公园和广场交叉口及与铁路高架桥交叉口等地段，营造开敞景观空间，对视野所及范围内的建筑、绿地、小品进行整改，对这些路段的沿线广告牌应予以拆除或降低高度，以避免其遮挡列车旅客视线。

　　遮：对铁路沿线货场、企业或其他难以搬迁、整建的景观较差地段，密植成行乔木，或修建装饰性围墙，以遮掩其对旅客视觉的影响。

　　饰：对工厂、仓库等有连续超长立面的大型建筑，除应加强本身立面设计外，还可绘制连续动画，形成有主题的动画景观。

　　围：对一些大面积的、缺乏对景和界面围合的空间或开敞空间，可在合适地点修建中高层建筑，以形成优美景观，同时遮挡远处不良景观。

　　重点广场和干道景观规划

　　火车站地区——根据目前该地区的情况，有两种规划设想：

　　现实型——将工作重点放在西出口的建设和周边地区的改造上，采用“围魏救赵”、“声东击西”的策略减少东出口的人、车流量。

　　理想型——在站场地区轨道上建设大型混凝土盖板，盖板上进行景观设计，形成大面积绿化广场，解决目前市中心建筑密集、缺少休憩性开敞空间的现状，带动周边房地产与二七广场一起建设旧城GBD中心。

　　二七广场——该广场有由人民路、正兴街、解放路、二七路和西大街组成的五叉异型路口，车多人多，交通混乱。

　　为改善这一状况，该广场应多规划单行线，加宽道路，或减少穿越交通量和取消五叉异型路口，以二七广场为中心设立环形道路，使机动车不进入二七广场及附近的公共设施用地区域，从而一举两得地解决本地区交通问题。

　　沿三环主要入口景观规划

　　标志节点——体现郑州作为中原中心城、河南省省会、综合交通枢纽区的功能，体现商城遗址所在地的历史文化特点和“天人合一”的城市规划指导思想。

　　铁路出入口——在陇海、京广干线市区出入口节点设计东西南北4个（组）标志性雕塑或构筑物；应以开阔的绿地为背景，外形简洁大方，色度鲜明，并具有一定的高度和体量；同时，还应具有象征启示性，使人一目了然地认识列车正在进入城市中心地带。

　　公路主要出入口——在三环路外侧通往东、东南、南、西南、西、北方向的6处主要节点布置标志性雕塑或建筑物。