南京南站规划公示 未来可成为亚洲最大火车站
3个住宅区吸引10万人
根据建设方案，南站的主体是一个3层楼的平顶建筑。该建筑按照中国传统建筑注重中轴序列的特点呈两边对称；顶层巨大的屋檐分为3层，仿佛古代宫殿般气势磅礴。
南京南站主站房面积8万平方米，不仅是铁路站，更是一个综合交通枢纽“巨无霸”，这里将汇聚5大交通体系：铁路、公路、地铁、轻轨、公交。据介绍，铁路南站与长途站分别位于高架桥上下，与公交站相隔300米远，南京南站到禄口机场准备修建一条轻轨。另外，与现在的火车站不同，南站将是一个“空中车站”，铁轨通过高架形式进站，站台都被架空在12.5米的高空，而候车大厅在24.5米高空。这个漂亮的建筑周围，规划出了177公顷的居住用地，预计吸引10万以上的人口来居住。
四大主题“新区”将环绕“古都新站”周围。规划显示，以铁路南站为中心，南北站前广场到秦淮新河这条中轴线的两侧，用地性质将是商业、商务、办公文娱。而在铁路的南边，走出来后，正南方是商业区和文化娱乐区；到了宏运大道分界线，当这条路被拓宽后，规划出了3个住宅区。规划明确，在商业区内，建筑高度以100米以上的高层为住，而在居住区，以不超过100米的高层为主。
每隔500米设公交站
在三个新的住宅区范围内，还规划了1所小学，九年一贯制学校3所，中学1所，幼儿园11所。而为了让在这个新区域居住的人出行方便，南京交通规划研究所还为公交线路及地铁经停进行了详细规划。
在站台的南北，都将设两个大广场，北边的朝主城，南广场面向东山新市区。为快速疏散巨大的人流，首先，将在6平方公里的外围形成两横两纵的快速通道，两横的第一横是绕城公路，将拓宽抬高，第二横是宏运大道也将拓宽；两纵的双龙街将拓宽，由现在的60米拓宽为76米，机场路也将拓宽，同时修建4个大转盘形成快速交通体系。同时，在周边，将形成4主6次干道，4主就是从城市过来的道路，第一条干道是玉兰路，由于现在绕城是落地的，今后绕城准备架起来，之后从绕城下的一条玉兰路直通南京南站。站东修建一条站东路，西边是站西路，第四条主干道是站前路。
公交总站设立在火车南站的地面层，规划区内还将设立公交首末站4处，而在主次干道上，每隔500米设一个公交站。此外，地铁1号、3号、6号线都在南站设站，其中，1号线南延线在岔路口设站，规划建议3号线在宏运大道附近设站，也建议规划中的6号线考虑新的居住区。
20万平米“地下新街口”
在火车站的北面，因为靠近雨花台风景区，规划以公园、小品建筑等地面绿色景点为主要打造对象，串联起一路的绿色走廊；而在火车站的南面的地下，其核心的规划开发内容，是一个体量接近20万平方米的地下商业空间。
东南大学的规划专家介绍，规划强化了南京南站的地下空间与站前广场和站前商业空间的联系，由于地下一层、二层都有地铁进站口，因此，该空间内将充分利用地铁站点，大力发展地下商业设施中心，同时，在通往秦淮新河的这个“地下城”地面部分，将做一些下沉式的广场，把地面的轴线串联起来。不过，在设置的下沉式广场上，规划专家还做了一些设计，市民可以从广场的“切口”通往地下商城，一边逛街一边去乘坐火车，并在秦淮新河的观景广场上，形成秦淮新河与火场站之间的一条视觉景观走廊。
另外，在整个规划的片区内，按照每3000-3500人就设置一个公共厕所的标准，专家建议规划设置30座公共厕所。
