南宁将建设成区域性国际综合交通枢纽中心

　　加强区域交通基础设施建设，完善交通服务功能，把南宁建设成为广西综合性运输中心、大西南出海通道枢纽城市、面向东盟的区域性国际综合交通枢纽中心。8月18日，在南宁市深入学习实践科学发展观新闻发布会上，记者了解到南宁市建设区域性国际综合交通枢纽中心的相关规划。 

　　构建六大综合运输通道 

　　据介绍，按照目标，南宁市将进一步加强区域交通基础设施建设，全方位完善交通服务功能。规划中，南宁市正构建六大综合运输通道：形成以南广高速公路和南广高速铁路以及右江、西江黄金水道构成东通道；以兰州至海口高速公路南段、六景至钦州港高速公路和南钦、南防铁路构成南通道；以南百高速公路和南昆铁路干线以及云桂线构成西通道；南友高速和湘桂线南凭段构成西南通道；以柳南高速和柳南客运专线铁路构成东北通道；以兰州至海口高速公路和金南铁路构成北通道。加上覆盖广、密度大、面向全球的航空网以及石油成品油、天然气管道共同构成南宁覆盖广泛、全面通畅的立体综合交通运输大通道。 

　　高效快捷公路网络全覆盖 

　　南宁市将以实现“高速公路网络化、干线公路标准化、农村公路等级化”为目标，基本形成适应全市经济和社会发展要求、满足不同层次需求的公路网。围绕建成“二环五射一横一纵”高速公路主骨架，改造提升国省干线公路标准。大力改造县乡公路和建设农村公路，全面改善公路交通。到2020年，全面建成以南宁为中心向外辐射、出省出海出边的广西高速公路“四纵六横三支线”路网格局；实现正常条件下公路“一小时交通圈”能覆盖市域范围内所有县城和大部分重点镇；中心城至市域内县城实现一级公路以上连接；70%以上乡镇连通二级公路；乡镇与行政村之间连接四级公路；全部行政村通沥青或水泥路。 

　　南宁市还将在位于西乡塘区的外环安吉立交，往东新建一条高速公路，途经北湖园艺场、九曲湾农场、五塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，终点位于良庆区玉洞路工业园附近，将与现有的南宁市环城高速南环段相接，全长约80公里，预计2012年通车。这条外环高速公路建成以后，将解决三岸收费站和绕城高速公路东段、南端的交通发展瓶颈。 

　　打造“海陆空”全方位交通体系 

　　南宁市将依托高速公路、高速快速铁路、民航和西江黄金水道，以区域性交通主通道和主枢纽建设为重点，构建集公路、铁路、航空、内河水运和管道运输为一体的综合运输大通道，为加快南宁市区域性国际化城市发展进程提供有力保障。 

　　近年来，南宁市建设现代化立体交通网络进程进一步加快：今年1月1日，南宁至越南首都河内的国际列车正式开通；南宁通往新加坡的陆路国际通道正在积极筹建；到2020年，南宁至广州线（南广线）、南宁—柳州客运线网（柳南客运专线）、南宁—钦州线网（南钦线）、南宁—凭祥线网（南凭线）、南宁—金城江线网（南金线）、南宁—昆明线网（云桂线）六条高速铁路将接入南宁铁路枢纽。 

　　最近，《南宁吴圩国际机场总体规划》已通过评审，南宁吴圩国际机场将按飞行区4E级国际机场标准（远景按4F级）逐步完善，配套机场的基础设施，形成以南宁吴圩国际机场为中心、连接自治区内支线机场及周边省市机场的区域航线网络、继续开通面向东盟各国的新航线，形成国内主要干线机场、地区机场和东盟国外机场及其他国家的干支线相结合的完善航线网络，航班密度接近全国中等水平。 

　　目前，南宁正规划建设牛湾、隆安、六景、横县4个港口，到2015年一期工程完成后南宁港吞吐量将由目前300万吨增加到850—1000万吨的水平。