摩天城市遇挑战 让香港不再“高不可攀”

　　香港《明报》25日刊文说，香港已经成为“摩天城市”的典范，然而背后其实承受很多挑战，导致道路狭窄挤拥、空气污染严重、公众设施不足。为了配合社会不断变迁，香港现行有关建筑环境的政策、法例、指引和作业常规需不断演变，让这座城市不再“高不可攀”。 

　　文章摘编如下： 

　　若我说我们(香港)在全球“斗高竞赛”中，脱颖而出，名列前茅，你可能会怀疑。但其实我所指的并不是我们的身高，而是我们的楼高。香港已经成为“摩天城市”的典范。在去年10月于美国纽约举办的摩天大厦论坛上，与会者都认同香港已超越纽约，成为不折不扣的摩天城市。 

　　在摩天大厦论坛上，讲者问及大家是否知道拥有最多高楼大厦的城市为何。当部分与会者都认为是美国纽约之时，讲者揭盅说是香港。以楼高400英尺的高度为标准，香港高楼大厦的数目约为560幢，远超纽约的360幢。 

　　讲者更提及个别的香港摩天大厦设计，包括由名建筑师Cesar Pelli设计的国金二期，及由本地建筑师楼王欧阳设计的港岛东中心。但在这些光辉背后，香港是否付出什么代价呢？ 

　　我不是建筑师，但身为可持续发展委员会主席，我特别关注建筑环境的可持续发展。摘取摩天城市后冠的背后，香港其实承受很多挑战。高楼大厦确是实用而具效益，但密集的建筑群则会变成“屏风”楼宇，导致道路和街道变得狭窄挤拥、市区空气不流通、路边空气污染严重、公众设施不足，形成只有混凝土而缺少绿化的环境。 

　　除了摩天大厦林立的特色外，香港面对的另一项挑战是缺乏建筑土地。现时，我们43%的土地属郊野公园，而已建用地只占24%。所以许多发展商往往以尽量利用楼宇发展潜力为先，忽略具能源效益的设计，这无可避免地增加了用电量、产生污染。现时缺乏遮挡的楼宇随处可见，阳光和热力可透过墙壁和窗户直接进入室内。为尽量善用建筑用地，楼宇也采用密集的建筑设计，建筑物之间距离十分接近，以致无法利用自然通风和微风作冷却之用，使我们更要依赖空调。 

　　在建筑环境及建筑设计方面，香港现有建筑物条例规管，备有不同的作业备考提供指引。而自愿性的建筑物能源效益守则亦为一个非常实用的参考。但为了配合社会不断变迁，香港现行有关建筑环境的政策、法例、指引和作业常规亦需不断演变。因此，正在举行的“优化建筑设计 缔造可持续建筑环境”社会参与过程正是就相关的三大范畴向公众及业界进行咨询。 

　　生活在香港、希望改善居住及工作环境、提升生活质量的人们，又会否接受诚意邀请，让我们的城市不再高不可攀？