国内最大地下管廊工程在大连东港区全面启动

　　总投资2.7亿元、全长12公里的大型环状综合管廊工程日前在大连港东部地区开工建设。记者13日从大连港东部地区搬迁改造指挥部了解到，该工程规模超过已建成的北京中关村和上海浦东两处综合管廊，跃居国内首位。工程的实施同时标志着东部港区基础设施建设全面展开，该区域将有望提前一年开始全面招商。大连东部港区综合管廊工程的实施将使该区域在全市率先告别“拉链路”，区域的基础设施配套设施向世界一流水平迈出坚实的一步。

　　市政基础设施明年年底完工，比预计提前一年

　　作为市委、市政府确定的大连市重点发展区域，大连东部港区项目总规划用地面积5.97平方公里，其中现有陆域面积2.78平方公里，填海面积3.19平方公里。规划功能定位为集商务、金融、总部办公、娱乐文化体育、旅游休闲、居住为一体的综合性城市中央商务区。

　　在东港区搬迁改造指挥部的具体领导实施下，区内各项建设工程进入快速推进阶段。一期填海工程已于今年6月中旬完工，获得土地1.75平方公里。目前，永久性护岸工程正在紧张施工中，预计可于2010年6月底前形成防护能力。同时，按照“自西向东、先南后北”，“先地下后地上、先无压后有压”的顺序逐步开展市政基础设施建设，除已开工的地下综合管廊工程和首条完工的东西向主干道，总长37公里道路基础也已夯实，预计明年年底前道路、地下综合管廊等市政基础设施建设可全部结束。

　　主城区最后一片黄金热土，海内外投资商纷至沓来

　　经过国内外规划设计专家多次论证，东港商务区功能布局将围绕城市中心商务区的定位，建设国际邮轮母港区、金融办公区、商务综合区、文化娱乐区、商业综合区、高档居住区、滨海服务区，并预留3平方公里公共用地，作为道路、广场、绿地、公园及公共设施用地，达到与城市建成区良好顺畅地衔接，形成大功能区相匹配，配套设施系统完善，道路系统发达，山海城融为一体的城市新区，为打造东北亚重要的国际航运中心提供高水准的空间支撑和现代服务业支持。

　　按照上述规划要求，指挥部先后与国内著名的设计单位，美国、法国、日本等国家的大型设计公司联系，委托设计了数套方案，优中选优，初步确定了东港商务区的总体设计方案，在设计水平、建筑风格及景观效果上均达到世界一流水平。

　　由于具备良好的发展前景，东港区已吸引海内外众多关注的目光，投资商蜂拥而至，这片“主城区最后的黄金热土”，已成为大连市的投资新热点。据指挥部负责人介绍，目前该区域已有17万平方米土地挂牌出让，获得土地收益32亿元。包括和记黄埔、长江实业、恒基兆业、鹰君集团、以色列芭芭拉集团、华润集团、万达集团等37家海内外投资商明确表达了投资意向，先后签订了23份投资意向书。目前，威尼斯水城已确定明年6月正式开工建设，区内音乐喷泉广场也将在国际会议中心北侧破土动工。

　　管廊净高2米，作业人员可站立步入进行维护

　　作为东港区市政基础设施系统工程中极为重要的环节，地下综合管廊工程是目前世界发达城市普遍采用的集约度高、科学性强的城市市政基础工程，已成为衡量城市基础设施现代化水平的标志之一。而以“商务中心区、金融保险区”为核心功能的东港区，其开发建设水平将代表城市未来的发展方向，加之区内高端大型商业物业集中，人车及水电暖等负荷的潜在要求高，不可预见性强，尤其要避免道路重复开挖所带来的资金浪费和道路交通拥堵，建综合管廊势在必行。

　　据介绍，综合管廊一期工程全长约4.2公里，分别位于区内道路二横、十纵的部分路段和一纵、长江路全线，港湾广场及一环路道路下方。按照规划设计，整个管廊为环形布局，以最大限度辐射服务区域、避开地铁线路。管廊内将纳入电力、供热、上水、通讯、中水五大类管线，管廊内分设两个舱，出于安全考虑电力管线将单独占一个舱位。同时，为便于管线的维护管理，管廊内人行通道宽度不小于0.8米、净高不小于2米，维修人员可以轻松地在管廊内进行维护作业。

　　据了解，一期工程现已开工6个标段，目前正在进行实验区强夯、震冲碎石桩试验。东港区厂内以素填土淤泥和淤泥质粉质粘土为主，工程地质性质较差，施工重点是控制地基沉降、变形，以免造成管廊及管线因不均匀沉降而变形、断裂。

　　根据对未来区域发展规模的预期，综合管廊的设计的规模预留了充足的容量，随时准备产权单位的进驻。根据对北京和上海已建成管廊的调查，指挥部将会同各方面研究制定切实可行的管廊运营体制。