各界人士建言：扮靓“襄樊外滩”

　　崔家营航电枢纽工程建成后，汉江襄樊市区段形成内湖，这种景观在全国少见，更是襄樊当前难得的景观地带。但受资金限制，加之开发节奏缓慢等诸多因素制约，当前汉江两岸景观“参差不齐”。

　　24日，在襄樊市政协十二届三次会上，襄樊市政协港澳台侨和外经外事委员会主任郑浩，作了题为《做好汉江两岸规划建设，打造城市发展黄金地带》的发言。他指出，汉江两岸要规划建设好，使之成为襄樊城市发展的黄金地带，并能提升襄樊的城市形象与品位。

　　襄樊政协委员提案——滨江城市特色欠缺

　　郑浩等政协委员认为，近几年来，襄樊对沿江老城区进行了部分改造，民发汉江国际、锦绣江南等一批项目相继落成。但是，目前沿江两岸建筑的功能结构比较紊乱，没有形成完整体系，滨江岸线优势资源没有得到有效利用。

　　沿岸的樊西（二桥至三桥段）、樊东（丹江路至清河口段）等岸线分布着不少破烂的厂房；沿江（炮铺街至丹江路）的棚户区、老城区急需改造。

　　郑浩等政协委员认为，襄樊拥有滨水空间，其优势极为明显，然而，大量的滨水区被工业、仓储、城中村、居住区占据，缺乏良好的生活环境和公共服务的活动空间。滨水资源没有得到科学、合理地利用，活力不足，逐渐失去滨江特色。

　　郑浩等政协委员提出，随着城市的快速发展，古城保护压力与日俱增。一方面受房地产开发的影响，大拆大建、高密度的开发使历史建筑、历史街区不断减少，古城的形态空间遭到破坏；另一方面旧城拥挤不堪，私搭乱建，市民居住环境很差。

　　记者探访—— 南岸热闹北岸冷清

　　25日下午，襄城小北门码头，阳光明媚，江风徐徐，岸边游人如织，一派热闹、祥和的景象。

　　临汉门城楼上，成对成群的游客，或隔江远眺，或拍照留念，古老的城墙顿时显得热闹起来。

　　岸边的渡船上大声地播放着流行音乐，不时招揽游客。

　　记者顺着江边，沿夫人城方向走去，不少市民正在路边散步。眺望对岸，仅有几栋高楼映入眼帘。越往汉江二桥方向，越是难见对岸高楼。

　　随后，记者来到汉江北岸江边，相对南岸，这边冷清了很多。正从交通银行办完事的张先生告诉记者，此处打个的士都难，打的还要绕到市一医院附近。

　　市民期盼—— 打造汉江两岸景观带

　　昭明台社区居民桂先生说，古城墙是襄樊市的形象，是汉江南岸的重要景点。目前城墙只可远观，不能近观。

　　尽管登上城楼只需几元钱，但是城墙上杂草丛生，很少有人愿意上去，浪费了大好的旅游资源。

　　居民王女士则称，小北门码头的渡船是连接汉江两岸风光带的最好的通道，但目前渡船由私人承包，只简单的起到了运输的作用。相关部门应统一规划管理，使之成为水上观光旅游的重要一环。

　　在江边散步的赵先生说，小时候，每年都可以看到汉江龙舟竞技，他认为这是宣传汉江、展示襄阳文化的最好方式，希望重新举办龙舟比赛。

　　每天到小北门广场锻炼身体的王大妈说，附近的居民每晚都到小北门广场附近散步，也有很多外地游客在此燃放孔明灯，希望江边的照明设备能够定期维护，并增加一些长椅长凳，方便市民游客休息。

　　部门声音—— 着手制定两岸新规划

　　襄樊市规划局规划编制科科长李红燕介绍，汉江两岸景观不如人意，其原因有三：一是不少规划“朝令夕改”，没有严格执行，造成汉江北岸建设处于无序状态；二是基础设施配套不齐全，沿江大道没有贯通，下水管网较为老化；三是旧城改造严重滞后。

　　李红燕表示，目前，汉江大道只修了明珠广场至炮铺街一段，全线未贯通，道路通达性欠佳，造成与长虹路等城市主干道难以有效衔接，无法分流长虹路等路段的车流量。

　　目前，规划部门已将汉江两岸规划纳入2010年城建计划，准备通过竞标方式，邀请国内，甚至国际上的一流规划设计机构，对该地带进行整体规划设计，把沿江两岸建设成为集文化生活、旅游休闲、娱乐交通的城市综合体，充分体现汉江滨江特色。

　　襄樊市建委相关负责人表示，襄阳古城开发与保护今年有望纳入城建计划。

　　专家观点—— 打造特色滨水岸线景观

　　郑浩表示，就汉江北岸而言，城建部门尽快打通全线，疏散车流量，沿线的高楼大厦尽量后移，形成高低远近、错落有致的建筑群。少建住宅楼，多建商务楼，增加公共空间，打造具有襄樊特色的滨水岸线景观，以其成为襄樊的“黄金地带”。

　　此外，他还建议引进多种耐湿、耐水树种，打造好月亮湾湿地公园，形成森林生态环境。

　　郑浩认为，汉江南岸的空间主体是襄阳古城，在南岸开发建设中，应凸显襄阳古城的古今文化内涵，合理控制南岸建筑高度，保护山体轮廓线，江边多以多层为主，体现山水城市“显山露水”的品格；构建公共开敞空间，增加地块通透绿地，为市民营造良好的生活环境。

　　民俗专家李治和提出，樊城兴武街码头至鱼梁洲大桥一带有不少古民居，规划部门应做好规划，充分利用保护，同时加快沿岸老旧工矿企业的改造，使汉江两岸既具有现代气息，又蕴含文化内涵。

　　襄樊市规划专家陈家驹则指出，崔家营航电枢纽工程蓄水后，汉江襄樊市区段已形成内湖，其景观效果较蓄水前有所提升，但又是一种新鲜事物，其开发建设前，应该做更为详实的规划，凸显襄樊的山水资源。

　　网友支招—— 学汉口江滩 仿广东珠海

　　25日，记者就如何开发和建设汉江两岸，征集网友意见，以下是部分网友的建议。

　　网友“踏莎行”：隆中景区景致比较单一，难以形成文化链，修建沿江大道有利于襄樊文化的连接传承。

　　网友“whale”：打造汉江风光带的前提要加强基础设施建设和保护原生态，一是扩宽汉江两带的道路空间，必须保持道路及道路两边的应有宽度；二是加强道路长线建设，开通公交旅行车；三是建设绿化带，种草种树以原生态为主，既符合植物生长规律，也节约成本。

　　网友“知错就改”：汉江的确是襄樊的宝贵财富，就是开发利用的速度太慢，缺乏整体规划。襄城滨江路路面太窄，建议学学武汉汉口江滩，开通观光旅游电瓶车，这样即方便游客也可提高地方经济收入。

　　网友“王晨翔”：以鱼梁洲生态旅游岛为轴心，沿汉江江风光带，建襄樊南城北市靓丽的城市景观。汉江南岸有丰富的人文历史资源，有明清时期的古城墙，有夫人城、有绿影壁等20多处人文景点，可供襄樊及外地游客参观游览，拉动襄樊的旅游产业。

　　网友“燕子”：将沿汉江边开发一条景观大道，就像广东珠海的情侣路一样!