北京市八达岭景区2011年起将实行封闭管理

八达岭景区封闭管理范围示意图

　　近日，八达岭特区办事处主任赵建军在“中国长城博物馆发展论坛”上透露，八达岭景区过境线关键节点2000多米长的涵洞将于6月底贯通，整体路面建设预计年底完成，明年初八达岭景区将形成东起水关长城，西至八达岭综合办公楼约12.5平方公里的封闭管理区。 

　　据了解，车辆穿行景区、人车混行的问题多年来一直困扰八达岭景区。4米宽的城门洞只能容纳一辆汽车单向行驶，流量大时，排队等候的车辆曾一度排到两公里外。扬尘、遗撒、噪音、尾气等，对长城文物造成严重危害，甚至发生过车辆撞到城门洞的事故。景区内车辆和游客混行，也存在安全隐患。 

　　赵建军告诉记者，景区实行封闭管理，主要解决车辆穿行景区、危害文物和游人安全问题。明年初过境线完工实现景区全封闭后，其他车辆不得进入。封闭管理的范围是12.5平方公里的核心区，以前建在这里的17个停车场，将全部迁出。在核心区外围，新建5个大型的生态停车场。以后不管是旅游车辆，还是景区的工作车辆，都不得进入核心区。所有游人到外围停车场后，将换乘环保车去往景区各处。 

　　据统计，近年来，市、县政府和八达岭特区共投入近11亿元用于景区文物保护、环境整治和基础设施建设，完成了特区有史以来最大规模的两期共4大类43项升级改造工程。他们每年还从特区门票收入中提取20％用于长城日常维修和环境整治，加大未开放段长城抢险加固力度，启动了八达岭长城南7楼至南16楼半1245米未开放段的抢险加固工程，还有北13楼至北19楼2455米未开放段长城进行抢险加固。这两段长城因为尚不具备开放条件，因此修复后暂不会对外开放。 

　　在完成国保段长城抢险加固工程的基础上，八达岭还将把长城保护向周边土边长城、土石长城延伸，对原来数据不全的进行补充，完成管理范围内长城的勘测任务。