吉林省推进长吉一体化规划2020年区域城镇人口达700万
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2010-06-24
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23日10时，吉林省政府举行新闻发布会，省发改委、相关部门和长吉地区主要领导联合介绍长吉一体化建设相关情况。据了解，省发改委与相关部门正在研究起草统筹推进城镇化的意见，目前已拿出初稿，正在广泛征求意见。初步预计，到2020年，长吉一体化区域城镇人口将达到700万人，城镇化率达到80%以上。
23日10时，吉林省政府举行新闻发布会，省发改委、相关部门和长吉地区主要领导联合介绍长吉一体化建设相关情况。
据了解，省发改委与相关部门正在研究起草统筹推进城镇化的意见，目前已拿出初稿，正在广泛征求意见。初步预计，到2020年，长吉一体化区域城镇人口将达到700万人，城镇化率达到80%以上。
总体规划
正开展长吉一体化规划设计
据了解，目前，吉林省正在研究起草推进长吉一体化的意见，将编制长吉一体化发展规划。省发改委已聘请国际国内知名设计机构，围绕长吉区域主导产业升级、功能区定位、城镇功能完善和基础设施配套等，进行规划总体设计。
“前些天，省发改委组织长吉两市及省内相关部门，协助国内几家设计单位的专家进行了长吉一体化区域的现场调研勘察。”省发改委副主任常晓春说，目前正在开展规划设计，待各自拿出规划设计方案后，经专家咨询论证，确定一家设计单位继续深入编制长吉一体化发展规划。
区域包括公主岭市范家屯镇
常晓春介绍，目前，长春、吉林两市经济总量占全省60%。全省支柱和优势产业的龙头企业主要分布在这两个城市。
长吉一体化区域范围大致包括长春市、吉林市城市规划区和九台市、永吉县全境，从汽车物流产业发展考虑，还扩展到公主岭市范家屯镇。区域面积约14000平方公里，占全省总面积的7.5%，区域总人口约663万人，其中非农业人口约416万人，城镇化率63%。
2020年区域城镇人口达700万
常晓春说，强化长吉两市都市区的产业升级和人口集聚，提升城市建设和管理水平，显著增强中心城市的辐射带动作用。
建设三带，即沿长吉北线的长东北先导区、九台市和吉林北部工业新区，以及中间的卡伦湖、龙嘉、左家、桦皮厂等重点城镇，发展壮大农业机械装备、生物医药、新材料、精细化工等产业园区，构建城市经济产业带；沿长吉南线英俊、劝农山、岔路河，以及搜登站等城镇，以岔路河中新食品区为主要载体，打造现代农业产业带；沿长吉南部双阳、北大湖镇，规划建设各具特色的现代商贸、旅游产业，打造生态休闲旅游产业带。
同时，着力打造九台、双阳、岔路河等一批重要节点，以及长东北保税区、空港经济区、奢岭奥特莱斯城市综合体、中新食品区等若干各具特色的产业功能区。初步预计，到2020年，长吉一体化区域城镇人口将达到700万人，城镇化率达到80%以上。
交通网络
2015年将完成骨架公路网
省交通运输厅厅长王树森介绍，到2015年，吉林省为长吉一体化服务的高速公路、一级公路、二级公路里程分别达到1863公里、930公里、2520公里，分别新增1416公里、280公里、62公里。形成“两纵三横三环”骨架公路网。
长吉两市主要对外通道全部达到高等级公路标准，区域内县（市）通高速公路，重要节点镇通一级路，基本满足一体化对公路运输的需求。
“两纵三横三环”骨架公路网。“两纵”是北京-哈尔滨、哈尔滨、吉林-沈阳高速公路；“三横”是珲春-乌兰浩特、大蒲柴河-科左中旗、抚松（松江河）-长春-双辽高速公路；三环：长春绕城、吉林绕城和长春经济圈环线高速公路。争取2015年底前全部建成。
“三纵两横三联”干线公路网。“三纵”是舒兰-吉林-永吉-北大湖高等级公路，九台-西营城-前董家-万昌-双阳一、二级公路，德惠-长春-公主岭一级公路；“两横”是长春-吉林北线和南线一级公路；“三联”是大口钦-桦皮厂-搜登站-永吉（口前）一级公路、左家-岔路河-西阳-北大湖二级公路、龙家堡-双阳二级公路。2015年底前，多数项目建成通车。
吉林市雾凇路客运站今年启用
王树森说，今年，长春至德惠76公里、长春至九台50公里一级公路改建工程将竣工通车；同时，完成吉林至草市259公里高速公路的全部路基桥涵及部分路面工程。明年全部建成通车。吉林市雾凇路客运站今年投入使用。
高速公路扩容改造今年启动
另外，今年将启动长春至四平、长春至吉林段高速公路扩容改造，争取开工吉林经舒兰至荒岗（吉黑界）高速公路。加快长春经济圈环线农安经九台至伊通、长春至双辽、长春至大蒲柴河等高速公路，长春至吉林公路（长吉北线）九台至吉林段、长吉南线一级公路扩建工程等项目前期工作，并抓紧资金筹集和落实，争取尽早具备开工建设条件。
长春市
力争5~10年再造一个新城区
长春市常务副市长隋忠诚介绍，近期将编制完成长吉图交通发展规划，与交通运输部签订推进长吉一体化加快交通发展共建协议。
按照总体思路，长春市推进长吉一体化，重点是统筹区域空间布局，调整城市发展规划，整合域内资源优势，加快建设“三城两区”，打造八大功能区，做实五个重要节点，搞好六个先行先试，全面提升经济实力和城镇化率，增强辐射集聚带动力。
在着力建设五个重要节点中，长东北先导区节点，力争用5~10年时间，再造一个以产业发展为龙头，工业总产值达万亿，人口超100万的外向型、多功能、现代化的新城区。
吉林大路年内完成改造建设
同时，长春将加快长春汽车产业开发区升级为国家级开发区申报工作；重点推进丰田年产40万辆整车、一汽通用轻型商用车项目，年底力争形成180万辆整车生产能力。
另外，加快推进长春兴隆综合保税区报批工作，协调国家各相关部门，争取年内得到国家批准。莲花山休闲度假区，启动基础设施建设，年内完成吉林大路和东南湖大路改造建设任务。
长东北低碳产业园区，今年重点筹备建立50亿~100亿规模的长东北低碳产业投资基金，扶持低碳产业发展，投资120亿元的兵装新能源产业园争取上半年开工。
吉林市
75个重大项目今年开工
吉林市副市长赵静波介绍，吉林市将加快建设北部工业新区，力争用5到10年时间再造一个“工业吉林”。实施哈达湾老工业区整体搬迁改造，力争用5到8年时间，把10余平方公里的哈达湾老工业区整体改造成为现代服务业集中区。
吉林市今年重点启动九大工程。全力推进北部工业新区建设。投资13亿元，建设金珠大桥、吉钢大路、金珠净水厂、九站供热中心等基础设施项目。投资150亿元，建设千万吨炼油、150万吨精品钢、5000吨碳纤维原丝、2000吨碳纤维等75个重大项目。
加快建设汽车产业园区。开工建设一汽吉林40万辆整车、新湖集团40万辆经济型轿车及一批配套零部件项目。推进中新食品区建设。启动30万头生猪养殖产业化项目。开工建设“引星入岔”、滨河东路等工程。
启动哈达湾老工业区搬迁改造
另外，吉林市今年将启动实施哈达湾老工业区整体搬迁改造。重点开展水泥厂和造纸厂搬迁工作。全面加强中心城区基础设施建设。打通吉林大街南段、长春路、解放西路，并与绕城公路相连接，开工建设江城大桥、雾凇大桥。
加快建设吉林市内陆港。建成海关联检大楼和口岸街，推进建设保税物流中心和集装箱堆存区。加强能源保障体系建设。建成长吉天然气长输管线及城市天然气环网，加快建设江南热电厂、松花江热电厂，开工建设吉林东500千伏变电站，争取开工丰满大坝重建、吉林热电厂改扩建工程及吉林1000千伏特高压变电站工程。加强长吉区域重点城镇建设。启动加强城市周边的口前、越北、小白山、孤店子、金珠、乌拉街等城镇建设，重点完善道路、供水、排水、供电等基础设施。
据了解，省发改委与相关部门正在研究起草统筹推进城镇化的意见，目前已拿出初稿，正在广泛征求意见。初步预计，到2020年，长吉一体化区域城镇人口将达到700万人，城镇化率达到80%以上。
总体规划
正开展长吉一体化规划设计
据了解，目前，吉林省正在研究起草推进长吉一体化的意见，将编制长吉一体化发展规划。省发改委已聘请国际国内知名设计机构，围绕长吉区域主导产业升级、功能区定位、城镇功能完善和基础设施配套等，进行规划总体设计。
“前些天，省发改委组织长吉两市及省内相关部门，协助国内几家设计单位的专家进行了长吉一体化区域的现场调研勘察。”省发改委副主任常晓春说，目前正在开展规划设计，待各自拿出规划设计方案后，经专家咨询论证，确定一家设计单位继续深入编制长吉一体化发展规划。
区域包括公主岭市范家屯镇
常晓春介绍，目前，长春、吉林两市经济总量占全省60%。全省支柱和优势产业的龙头企业主要分布在这两个城市。
长吉一体化区域范围大致包括长春市、吉林市城市规划区和九台市、永吉县全境，从汽车物流产业发展考虑，还扩展到公主岭市范家屯镇。区域面积约14000平方公里，占全省总面积的7.5%，区域总人口约663万人，其中非农业人口约416万人，城镇化率63%。
2020年区域城镇人口达700万
常晓春说，强化长吉两市都市区的产业升级和人口集聚，提升城市建设和管理水平，显著增强中心城市的辐射带动作用。
建设三带，即沿长吉北线的长东北先导区、九台市和吉林北部工业新区，以及中间的卡伦湖、龙嘉、左家、桦皮厂等重点城镇，发展壮大农业机械装备、生物医药、新材料、精细化工等产业园区，构建城市经济产业带；沿长吉南线英俊、劝农山、岔路河，以及搜登站等城镇，以岔路河中新食品区为主要载体，打造现代农业产业带；沿长吉南部双阳、北大湖镇，规划建设各具特色的现代商贸、旅游产业，打造生态休闲旅游产业带。
同时，着力打造九台、双阳、岔路河等一批重要节点，以及长东北保税区、空港经济区、奢岭奥特莱斯城市综合体、中新食品区等若干各具特色的产业功能区。初步预计，到2020年，长吉一体化区域城镇人口将达到700万人，城镇化率达到80%以上。
交通网络
2015年将完成骨架公路网
省交通运输厅厅长王树森介绍，到2015年，吉林省为长吉一体化服务的高速公路、一级公路、二级公路里程分别达到1863公里、930公里、2520公里，分别新增1416公里、280公里、62公里。形成“两纵三横三环”骨架公路网。
长吉两市主要对外通道全部达到高等级公路标准，区域内县（市）通高速公路，重要节点镇通一级路，基本满足一体化对公路运输的需求。
“两纵三横三环”骨架公路网。“两纵”是北京-哈尔滨、哈尔滨、吉林-沈阳高速公路；“三横”是珲春-乌兰浩特、大蒲柴河-科左中旗、抚松（松江河）-长春-双辽高速公路；三环：长春绕城、吉林绕城和长春经济圈环线高速公路。争取2015年底前全部建成。
“三纵两横三联”干线公路网。“三纵”是舒兰-吉林-永吉-北大湖高等级公路，九台-西营城-前董家-万昌-双阳一、二级公路，德惠-长春-公主岭一级公路；“两横”是长春-吉林北线和南线一级公路；“三联”是大口钦-桦皮厂-搜登站-永吉（口前）一级公路、左家-岔路河-西阳-北大湖二级公路、龙家堡-双阳二级公路。2015年底前，多数项目建成通车。
吉林市雾凇路客运站今年启用
王树森说，今年，长春至德惠76公里、长春至九台50公里一级公路改建工程将竣工通车；同时，完成吉林至草市259公里高速公路的全部路基桥涵及部分路面工程。明年全部建成通车。吉林市雾凇路客运站今年投入使用。
高速公路扩容改造今年启动
另外，今年将启动长春至四平、长春至吉林段高速公路扩容改造，争取开工吉林经舒兰至荒岗（吉黑界）高速公路。加快长春经济圈环线农安经九台至伊通、长春至双辽、长春至大蒲柴河等高速公路，长春至吉林公路（长吉北线）九台至吉林段、长吉南线一级公路扩建工程等项目前期工作，并抓紧资金筹集和落实，争取尽早具备开工建设条件。
长春市
力争5~10年再造一个新城区
长春市常务副市长隋忠诚介绍，近期将编制完成长吉图交通发展规划，与交通运输部签订推进长吉一体化加快交通发展共建协议。
按照总体思路，长春市推进长吉一体化，重点是统筹区域空间布局，调整城市发展规划，整合域内资源优势，加快建设“三城两区”，打造八大功能区，做实五个重要节点，搞好六个先行先试，全面提升经济实力和城镇化率，增强辐射集聚带动力。
在着力建设五个重要节点中，长东北先导区节点，力争用5~10年时间，再造一个以产业发展为龙头，工业总产值达万亿，人口超100万的外向型、多功能、现代化的新城区。
吉林大路年内完成改造建设
同时，长春将加快长春汽车产业开发区升级为国家级开发区申报工作；重点推进丰田年产40万辆整车、一汽通用轻型商用车项目，年底力争形成180万辆整车生产能力。
另外，加快推进长春兴隆综合保税区报批工作，协调国家各相关部门，争取年内得到国家批准。莲花山休闲度假区，启动基础设施建设，年内完成吉林大路和东南湖大路改造建设任务。
长东北低碳产业园区，今年重点筹备建立50亿~100亿规模的长东北低碳产业投资基金，扶持低碳产业发展，投资120亿元的兵装新能源产业园争取上半年开工。
吉林市
75个重大项目今年开工
吉林市副市长赵静波介绍，吉林市将加快建设北部工业新区，力争用5到10年时间再造一个“工业吉林”。实施哈达湾老工业区整体搬迁改造，力争用5到8年时间，把10余平方公里的哈达湾老工业区整体改造成为现代服务业集中区。
吉林市今年重点启动九大工程。全力推进北部工业新区建设。投资13亿元，建设金珠大桥、吉钢大路、金珠净水厂、九站供热中心等基础设施项目。投资150亿元，建设千万吨炼油、150万吨精品钢、5000吨碳纤维原丝、2000吨碳纤维等75个重大项目。
加快建设汽车产业园区。开工建设一汽吉林40万辆整车、新湖集团40万辆经济型轿车及一批配套零部件项目。推进中新食品区建设。启动30万头生猪养殖产业化项目。开工建设“引星入岔”、滨河东路等工程。
启动哈达湾老工业区搬迁改造
另外，吉林市今年将启动实施哈达湾老工业区整体搬迁改造。重点开展水泥厂和造纸厂搬迁工作。全面加强中心城区基础设施建设。打通吉林大街南段、长春路、解放西路，并与绕城公路相连接，开工建设江城大桥、雾凇大桥。
加快建设吉林市内陆港。建成海关联检大楼和口岸街，推进建设保税物流中心和集装箱堆存区。加强能源保障体系建设。建成长吉天然气长输管线及城市天然气环网，加快建设江南热电厂、松花江热电厂，开工建设吉林东500千伏变电站，争取开工丰满大坝重建、吉林热电厂改扩建工程及吉林1000千伏特高压变电站工程。加强长吉区域重点城镇建设。启动加强城市周边的口前、越北、小白山、孤店子、金珠、乌拉街等城镇建设，重点完善道路、供水、排水、供电等基础设施。
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