郑州新区要建成生态城市 复合城市 细胞城市

　　　20日晚，经评审委员会封闭评议，德国AS&P亚施德邦建筑设计咨询（上海）有限公司的方案成为优胜方案。评审委员会认为，3家设计单位的应征方案，对郑州新区空间布局、景观组织、环境营造等作出整体构思和安排，各有特色，各具所长，但仍存在着设计目标不够明确，对现状资源环境分析不够充分，缺乏总体层面控制、引导、实施策略及建设时序安排上的考虑，系统性有所欠缺，创意和亮点不够突出等不足，下一阶段，将以优胜方案为基础，吸收其他设计方案的优点，完成方案的综合、深化。

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　　郑州新区规划范围

　　郑州新区的规划范围：西起中州大道，东至中牟县东边界，南至郑州航空港区，北至黄河大堤，包括郑东新区、郑州经济技术开发区、中牟产业园区、郑州航空港区、郑州国际物流园区和中牟县“五区一县”，面积约1840平方公里，占郑汴新区2077平方公里总规划面积的89%，是主要空间发展区域。

　　[优胜方案解读] 

　　郑州新区有望成“生态城”、“复合城”、“细胞城”

　　设计理念：建设生态城市、复合城市和细胞城市。

　　方案解读：设计方借鉴规划设计郑东新区的黑川纪章先生的生态共生设计理念，以生态城市、复合城市和细胞城市作为郑州新区的设计理念。通过对郑汴新区总体规划的研究和对区域现状、规划现状分析，设计方将本次郑州新区概念性城市设计分为两个层面，其中郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州国际航空港区、九龙组团白石滚潭沟以西区域、中牟组团大部分区域，在维持现状规划的前提下，与总体城市设计的城市风貌相协调统一；刘集组团、白沙组团、九龙组团白石滚潭沟以东区域、中牟组团贾鲁河南岸区域，为总体城市设计重点区域，在充分考虑入驻项目和总体规划的前提下，对城市系统尤其是城市公共空间系统进行局部调整和整理，创造更具魅力的城市空间并指导下一步规划建设。

　　生态城市的理念：保护区域生态环境系统，并以绿地系统和水体系统的形式向城市建设区域渗透叠加，与人的生活系统共同组成人与生物、自然环境共存的城市生态系统。“生态城市”是黑川纪章“共生理论”和“新陈代谢”理论的核心体现。

　　复合城市的理念：按照功能复合的原则组织城市功能，在每个城市组团中复合多种功能。加强功能间的联系，缩短出行距离，创造具有生命力的城市功能组团。

　　细胞城市的理念：围绕功能交通站点发展公共服务功能，组团以公共服务功能为“细胞核”，圈层式发展形成城市细胞，多个细胞共同构成城市生命体。

　　组团设想：设计方把郑东新区整体分为一轴一带和三区，即郑开大道、贾鲁河和黄河湿地生态景观风貌区、生态农业景观风貌区、城市景观风貌区，白沙组团为生态风貌区，刘集组团为创新风貌区，九龙组团为现代风貌区。

　　在白沙、刘集和九龙3个主要区域内，设计方还分别设计了51座城市公园，作为城市主要开放空间。运用细胞核设计理念，增加城市中心建筑容积率，渐渐向外扩散。中心城区的建筑高度控制在100米至150米。

　　设施建设：街道设施规划上，要求街道风格简洁、现代，公建区每120米处设置一电话亭，其他路段每个街区设置一处。夜景照明采用住宅透光照明，公建泛光照明为主，高层结合轮廓照明，光源为暖色。环境小品以展示城市景观与提供休息使用相结合。垃圾筒沿街布置，公厕设置在人流密集处，形式简单。街道绿化选用深根性树种，树枝韧性不易折，以本地树种为主，隔离绿化带种植落叶避阴乔木。

　　设计方认为，沿郑开大道辅路侧公共建筑需沿着建筑边界线贴线布置，有柱廊、退台、悬挑3种形式。建造柱廊顶在设计时应具备照明和景观要素，丰富实用功能。郑开大道两侧行道树苗直径为8至15厘米之间；人行道、设施带及绿化隔离带上的行道树种植方式需对齐；公共停靠站候车亭5米范围内不应种植行道树；绿化隔离带上行道树种植以绿化隔离带中心位置种植。

　　郑开大道路灯设计采用简洁现代的风格，路灯定杆高度为8至10米，悬臂为1至1.5米，杆子中心距离路缘石边缘统一为0.5米，步行道4米。机动车出入口位置防止光源较多，避免眩光；公共候车亭5米区域内不考虑设置路灯。