岳麓大道西延线竣工 长沙向西延伸14公里

　　长沙河西主干道岳麓大道西延线及新收费站29日全部竣工，该工程将长沙城市道路西延近14公里，拓宽了长沙市的城市发展空间，带动了两厢的土地开发。 

　　岳麓大道西延线拓改工程是长沙大河西先导区重要的城市主干道路，项目沿现有长常高速公路进行市政道路改造，始于二环线和岳麓大道立交西侧开始，止于京珠西线与长常高速公路简家坳枢纽互通东侧，全线长13.6公里，总投资11.65亿元。 

　　西移的“长沙西”收费站占地面积80.94亩，主体造型为93米+60米的钢管式空间桁架结构，长约150米的双曲线弧形顶棚，造型似展翅雄鹰，设计创意来自新中国缔造者毛泽东的诗句“鱼翔浅底，鹰击长空，万类霜天竞自由”。收费广场设计为8进18出，共26车道双向收费，为湖南省目前最大的收费站。 

　　引人注意的是岳麓大道西延线路面科技含量相当高，目前国内最先进的橡胶应力吸收层技术在湖南省第一次大规模采用，可有效防止路面开裂，以确保其耐久性。 

　　将旧轮胎橡胶研成粉末，加进沥青道路面层，可有效避免路面裂缝出现，同时道路有了微微的弹性，车行驶在上面噪声减小，舒适性增加。据悉，利用旧轮胎橡胶粉加进沥青道路面层，这在长沙城市道路施工中还是一种尝试，是废物利用，循环经济。 

　　记者在现场观察过往车辆，发现滚滚车轮下，车辆行驶时的噪声明显减小。