多个高架桥项目密集上马 郑州将迈入高架时代

随着多个高架项目上马，郑州即将步入“高架时代”     记者 王春胜/摄 

　　26日，解放路立交桥正式通车，郑州市区再添一条东西向交通动脉。 

　　放眼全市，三环线高架、农业路高架、陇海路高架如箭在弦，明年将迎来建设高潮。郑州即将进入“高架时代”。 

　　政协委员的高架路网猜想 

　　关于高架桥，郑州坊间流传着一个故事。 

　　曾经有位外地客商，在郑州转了一圈后问，河南的省会究竟是不是郑州？陪同人员言之凿凿地说，就是郑州。这位客商不解：“既是省会，为何交通这么堵，却不见有高架桥？” 

　　事实上，为郑州高架路网“缺位”而感到疑虑的不仅仅是那位外地客商。 

　　今年郑州市两会上，市政协委员李发臣和尹明理就曾提出过修建高架路网的提案。 

　　李发臣建议政府拿出少部分资金建设4条贯穿郑州东西、南北的高架桥（东西、南北各两条），形成“井”字形框架，外围直达环路。这种利用现有道路资源，投资少、见效快的方式对改善交通堵塞的情况效果会非常明显，即使地铁修成后，这些路也是必要的。 

　　尹明理也提议，修建“两横两纵”城市高架桥，“两横”为农业路和陇海路，“两纵”为嵩山路和花园路。 

　　这四条路是郑州市车流、人流最密集的区域，全市大部分交通堵塞问题汇集于此，通过建高架桥，增加路网的整体效率，使高架桥与地面路网密切配合、高效分流机动车辆。 

　　多个高架项目即将上马 

　　谁也不承想，两位政协委员的高架路网猜想离现实竟如此之近。 

　　先是今年4月，郑州市第一条南北向的快速线——京沙快速路顺利开建，其南隧道、北高架的格局，让人对高架路网的早日形成充满了期待。 

　　今年12月23日，郑州市第十七次重大项目推进工作周例会传出消息，一批重大建设项目将于明年上马。 

　　会上，郑州市市长赵建才透露，政府已经确定在农业路建设高架桥。初步设计为双向六车道，全线以畅通为主要原则，与沿线路口相交的匝道不多。目前，工程前期工作已经开始。 

　　此外，陇海路高架也将于明年开建。 

　　无独有偶，12月16日，郑州市规划局公示的规划显示，为让三环快速路快起来，规划部门编制了一项“三环线快速化工程方案”，要在三环线上修建多座高架桥，其中北三环全程高架，中州大道、南三环和西三环局部高架。 

　　加上正在修建的沙口路高架和已经建成的“四桥一路”、解放路立交桥等，在未来几年中，郑州将拥有至少10处高架桥（路）。届时，郑州市区交通拥堵状况将得到大大缓解。 

　　郑州即将进入“高架时代” 

　　如果认真梳理，我们会发现，郑州高架路网的建设步伐越来越快。 

　　1994年以前，郑州市没有一条高架路（桥），唯一能让人感觉有点立体交通模样的地方，是几座铁路涵洞，上面过火车，下面走汽车。 

　　真正让人感觉立体交通时代来临的，是1994年“四桥一路”（即河医立交、大石桥、新通桥、紫荆山立交和大石桥——新通桥高架路）的开建。同年，郑州北环路跨铁路编组站大桥（又称彩虹桥）建成通车。 

　　但郑州立体化交通建设大幕真正拉开，还是在2000年之后。 

　　2000年2月，为了提高城市交通管理水平，郑州市推出在市区修建“九桥九路”的交通建设方案。 

　　其中，九桥工程包括：中原路立交拓宽改造工程、城东路立交拓宽改造工程、紫荆山南路立交桥、农业路立交桥以及经三路东风渠桥工程、郑新路陇海铁路立交工程、107国道下穿陇海铁路立交拓宽改造工程、107国道跨机场路立交桥及107国道跨航海路立交桥工程。 

　　2001年12月26日，环城快速路正式建成通车。2004年，郑州市修建二环交通圈，打通农业路，连接经三路，改造桐柏北路，并修建农业路下穿铁路编组站的立交桥。 

　　2006年5月31日开通的北三环跨文化路立交桥，为郑州立体交通再添新丁。 

　　如今，郑州的立体交通网建设全面开花，工程之多、力度之大前所未有。 

　　高架路网的建成，将为郑州交通疏堵助力。在不远的将来，郑州将真正进入“高架时代”。