武汉投资超206亿元三环线月底将实现通车

三环东段下穿武广高铁 （记者刘大家摄） 

三环线让大武汉交通提速 （记者刘大家摄） 

武汉轻轨既便利市民出行，又在一定程度上缓解了汉口东西之间拥堵状况（资料图片）

　　城市，一环又一环的环线雕刻出了它的年轮，也勾画出了它的未来；一环又一环的环线，就如城市宽广的胸怀，海纳了来自五湖四海的儿女 ，并让他们在这里找到家园。

　　武汉，华中重地，素来以交通便捷优势执牛耳。然而，今天的城市交通理念早已今非昔比。老武汉人应该记得，环线曾经还是时髦的交通概念；后来，武汉的交通有了内环、中环之说。

　　岁末今冬，在经过了十余年的建设后，全长90余公里的武汉三环线将正式画圆，这是武汉城区第一条真正意义的快速环线。它将一定程度上减轻武汉中心城区的压力。

　　如今，一环扩容、二环提速、三环画圆，环环相扣的交通则让城市骨架在延展；轻轨运行、隧道开通、地铁加速，不断完善的交通格局让城市的脊梁伸向远方。

　　展望未来，三环画圆，不止是一条道路的全线贯通，它不仅意味着“摊大饼”这种城市发展模式的终结，也昭示着一种“海星”发展模式的开始。

　　根据规划，未来十年，武汉将形成“1+6”城市格局，从地图上看去，就像一颗镶嵌在山水中的“海星”。即主城区建设基本控制在三环线以内，六个远城区各集中规划建设一座中等城市规模的新城，形成“主城+新城组群”的城市空间总体构架。主城与新城之间，通过一条轨道交通、一条城市快速线和一条城市骨干性主干道相连，而各新城组群之间，则将通过山水湖泊等自然环境构筑“生态绿楔”，给武汉“火炉”降温。

　　然而，要实现这个美好的规划，还需要相关利益方的理解和大力支持，否则它或许一直停留在地图之上。