政协委员陈少华：建议把海珠桥变成步行桥

　　近日，年近80岁高龄的广州海珠桥传出要大修的消息，尽管市建委主任侯永铨表示海珠桥的维修方案、开工时间尚未确定，但也引起了广泛关注。22日下午，广州市政协委员陈少华做客大洋网《两会议事厅》时就表示，希望把海珠桥变成步行桥，再通过建隧道缓解交通压力；如果需要重建海珠桥的话，也必须要保持原貌。 

　　海珠桥改景观桥难度大？

　　在海珠桥传出要大修的消息之后，就有市民在微博上提议，希望能把海珠桥改建成步行桥，另外再通过交通疏导或者建过江隧道的方式，来缓解周边道路的交通压力，“海珠桥北连海珠广场，南接规划中的海珠桥南广场，假如能变成步行景观桥，将变身珠江上的一条景观‘玉带’，老百姓便可以在两个市民广场间轻松来往，或者在桥上悠闲‘叹’江景。”

　　在22日的讨论中，陈少华也表示，希望把海珠桥改造成一条步行桥，“广州有很多交通枢纽桥，把海珠桥变成步行桥，让它与海珠广场联系起来，应该是一个很好的景观，而且是有历史的景观。”陈少华在访谈中表示，“至于交通问题，可能的话，看看能不能建一条隧道来解决吧。”

　　大洋网评论员万庆涛也表示，把海珠桥改建成步行桥，并且通过建过江隧道来缓解交通压力的提议未尝不可，但必须要有一个非常详细的规划，并且可能会涉及到众多的问题，“建隧道附近很多市民又会面临拆迁的问题，我想费用可能会比拆掉然后原址重建更高，过程也更复杂。”

　　不过，广州市建委路桥处处长朱伟回答政协委员关于海珠桥大修的咨询时说，海珠桥大修并没有列入市建委今年的项目名单，至于大修后能否改作人行桥，不是建委部门能定的。但是就目前广州的交通状态来看，这对中心区的交通影响太大，“而目前新桥位置未定，海珠桥改人行桥有难度”。

　　新桥能否代替旧桥地位？

　　如果将海珠桥拆掉重建成新桥后，能否代替旧海珠桥在广州人心目中的地位，也是众多市民关注的焦点之一。万庆涛认为，只要是按照原貌重建的海珠桥，就能代替旧桥在广州人心中的地位。“桥梁这个东西，不像人，它是工业化的东西，比如说我们这3个杯子，三个都是一样的，因为都是可以一样的，所以重建海珠桥后，如果从外观上根本不觉得是重建的东西，视觉上还会认为是原来的东西，所以我认为这个没有什么问题。”

　　陈少华则认为，海珠桥要重建，希望是修旧如旧，尽量保持历史原貌，“这是广州市人集体的记忆，并且是最有历史和故事的一座桥，虽然现在已经很陈旧了，我希望在修的时候能尽量保持原桥，因为两个引桥是新增的，不是原来的桥的主体部分，要修的话就把引桥拆掉。”

　　大修或重修都应尽快修！

　　在22日访谈中，陈少华和万庆涛不约而同地提出，无论海珠桥是大修还是重建，必须要尽快进行，有关部门必须尽快公布一个方案和时间表给市民以交代。“海珠桥是原貌重修或者原址重建本身并不重要，关键是不能再拖！这个时间表就是一个承诺，必须严格按照这个时间表抓紧落实海珠桥的问题。别老是光打雷不下雨了！”

　　万庆涛认为，日前海珠桥管养单位的“不开工恰恰是担心影响交通”的说法并不是海珠桥未进行大修的理由，“海珠桥大修必然会在一定时间内给周边交通带来一定影响，但和现在每天经过海珠桥的8万多车辆的安危相比，交通临时受一点影响我觉得是值得的。”他认为，海珠桥现在已经是危桥，越晚解决危险和困难也越大。

　　陈少华也表示，2009年她提出了海珠桥修旧如旧的提案，前日部门接访的时候她就此问题再次咨询市建委海珠桥改造的进展情况。市建委相关负责给其答复却是：“暂时没有预算。”陈少华说，“听到有关部门这样的答复，心都凉了。海珠桥几年来几度计划大修，但次次落空，究竟问题出在哪里？”陈少华表示要继续追踪这个项目，做出深入调查后再形成一个提案。