世界超级城市应具备哪些条件
admin
2002-01-30
来源：
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资料显示，在２００５年前，将会出现许多更新超级城市。超级城市的定义有三：一是人口超过１００万；二是能够可持续地满足居民的物质和社会需求（包括食物、住所、安全、医疗保健、交通及教育等
资料显示，在２００５年前，将会出现许多更新超级城市。超级城市的定义有三：一是人口超过１００万；二是能够可持续地满足居民的物质和社会需求（包括食物、住所、安全、医疗保健、交通及教育等方面）；三是拥有健康环境，能够创造、吸引和培育可产生足够就业机会和财政收入的经济投资。根据这一定义，并非所有的大城市都在力争成为超级城市。
今天，世界各地的大城市正在持续地迅速增长。联合国估计，到２０１５年，有５００个以上城市的人口将超过１００万。同期，人口超过５００万的城市数目可望从目前的１６个增加到２６个。全球可能出现１００多个超级城市，有像亚特兰大、达拉斯、丹佛、菲尼克斯、西雅图、波特兰、盐湖城、夏威夷、奥兰多这样发展迅速的中心城市。除此以外，还有其它的许多城市。在美国之外的竞争者中，马德里、墨尔本、圣堡罗、多伦多、瓜达拉哈达、里昂、斯图加特、上海等城市，此外还有２０多个城市，这些城市希望获得的东西与别的城市大同小异。为了达到目的，它们宁可付出代价。
作为一个群体而言，大城市需要增加城市基础设施和服务，以满足迅速发展所生产的所需以及不断居民期望值。这些新建的基础设施要求有很大的规模，因而给规划、资金筹措及开发工作带来了无法回避的挑战。
所有的竞争都有一个共同之处，未来的城市必须是一个项目一个项目地建设真情为的，没有任何捷径可循。正是凭借着这样苦心经营的心态，许多世界闻名的城市才获得了今天的地位。在不同的阶段里，这些城市建造了运输系统，扩建了处理厂，并增加了其它基础设施的部件。很难按重要性对这些设施进行排队，也很难说哪些设施－－如果有的话－－是不必要的。不过，这些部件集合起来却能带来成功。下面的十个条件对于超级城市来说，是必不可少的：
水源一个前程远大城市的希望会因为供水不足而破来，拥有十分充足的水源是绝对必不可少的。
国际机场必须有一个设施完备的国际机场提供全球主要城市之间的航空服务，在机场的附近必须有空地以备“空港城”的发展。
与腹地的交通联络必须具备能够有效地把城市与腹地联系起来的交通捷劲，环城公路是首选的交通系统。
圆顶体育场为了吸引世界规划的大型活动，必须有能够全天候提供舒适座席的封闭式的体育场所。
技术中心必须拥有若干领域出类拔萃的技术中心。这一技术枢纽必须把科研、政府及私人机构的一流科学家集中到一起。
通信中心城市的通信设施必须能够容纳迅速增长的全球性语言的数据通信。
公共交通必须有高效的快速交通系统来为各阶层的居民提供服务，交通阻碍的增加都是城市的祸害。
垃圾处理以垃圾填埋场处理城市垃圾的做法已经不再被人接受，城市必须建立先进的新型资源回收系统。
绿色基地设施不管进行怎样的计划和项目，城市必须留出相当数量的永久性开放空间，包括公园、高尔夫球场、骑术学校及森林等必不可少的东西。
新的政治机构在列入这一议程的许多项目中，有许多是跨诸多管辖区域的大项目，在许多情况下需要有新的机构来实施。
建造基础设施
专家们发现，在当今世界互相竞争的城市纷纷通过实施重大计划，来提升它们的基础设施系统，力求在２１世纪初领先其它城市。
据报道，美国洛杉矶正在发展一个为期２５年的水利计划。新奥尔良正在修建一个耗资５亿美元的新港口；俄勒冈州的波特兰正在增加绿色基础设施。北京有一个庞大的火车站，而布宜诺斯正计划建立一座连接乌拉圭的桥梁。马德里正在建设投资数十亿美元的基础设施项目。
不管在那里，建设新的超级城市都是一项令人生畏的任务，而在包括不含同管辖机构的大都会地区，这项工作会更加艰难。某些大都会地区还跨越了国境，因此就需要有创造性和大胆的思维。新加坡正在把基础设施建造到邻国马来西亚和海峡对岸的印度尼西亚。香港大都会区将包括整个珠江三角洲地区，并且涉及到许多新的关系。另外一些城市正致力于以一种更为有效的方式把它们的腹地联贯成为一个整体。亚特兰大正在大胆地谋求修建一条外国环形公路，其长度为２００英里，造价在３０亿美元以上。已经拥有两条同心环形干线公路的莫斯科，现在也计划修建第三条环形公路，以改善欧州与亚洲之间的交通。最为激烈的竞争出现在建造新的大型机场方面，各城市期望通过它争取得到全球运输方面的优势，耗资几十亿美元的各种项目正在世界各地不断涌现。近年来，大阪、关西、丹佛和香港等城市已经修建了世界一流的机场设施。与此同时，其它的城市也正在积极进行航空、铁路和公路建设，以提高它们自身的竞争优势。在巴黎的戴高乐机场内有一条造价１０亿美元的新线路可直通法国高速铁路系统。里昂的萨拉托机场也增设一条通往ＴＧＶ高速铁路的线路。纽约的拉瓜迪亚机场计划修建一条新的铁路连线。还有一些城市正在推行新颖的计划，以便为它们所需要的许多耗巨大的基础设施项目争取资金。墨西哥正在对大约２５个主要的机场实行私有化。马尼拉正在积极利用建设－－营运－－转让的项目建设主要公路。而雅典也正在为２００４年奥运会建造一个新的快速交通系统和一个新的快速交通系统和一个新的国际机场。
以上所述不过是各大城市为了寻求在今后几年里取得世界先进地位而进行的建设项目中的一小部分。这些项目耗资巨大，有些还有政治风险，因而遇到了强烈的反对。对任何一个城市而言，这些项目都构成了巨大的挑战，而受到考验的除了城市的关键政府人员外，还有规划人员、私人开发商、金融机构和大企业等。此外，未来的每一个项目将由那些已经在忙于处理当前各种问题的领导人着手进行，那些无机会考虑未来的领导人将成为输家。
今天，世界各地的大城市正在持续地迅速增长。联合国估计，到２０１５年，有５００个以上城市的人口将超过１００万。同期，人口超过５００万的城市数目可望从目前的１６个增加到２６个。全球可能出现１００多个超级城市，有像亚特兰大、达拉斯、丹佛、菲尼克斯、西雅图、波特兰、盐湖城、夏威夷、奥兰多这样发展迅速的中心城市。除此以外，还有其它的许多城市。在美国之外的竞争者中，马德里、墨尔本、圣堡罗、多伦多、瓜达拉哈达、里昂、斯图加特、上海等城市，此外还有２０多个城市，这些城市希望获得的东西与别的城市大同小异。为了达到目的，它们宁可付出代价。
作为一个群体而言，大城市需要增加城市基础设施和服务，以满足迅速发展所生产的所需以及不断居民期望值。这些新建的基础设施要求有很大的规模，因而给规划、资金筹措及开发工作带来了无法回避的挑战。
所有的竞争都有一个共同之处，未来的城市必须是一个项目一个项目地建设真情为的，没有任何捷径可循。正是凭借着这样苦心经营的心态，许多世界闻名的城市才获得了今天的地位。在不同的阶段里，这些城市建造了运输系统，扩建了处理厂，并增加了其它基础设施的部件。很难按重要性对这些设施进行排队，也很难说哪些设施－－如果有的话－－是不必要的。不过，这些部件集合起来却能带来成功。下面的十个条件对于超级城市来说，是必不可少的：
水源一个前程远大城市的希望会因为供水不足而破来，拥有十分充足的水源是绝对必不可少的。
国际机场必须有一个设施完备的国际机场提供全球主要城市之间的航空服务，在机场的附近必须有空地以备“空港城”的发展。
与腹地的交通联络必须具备能够有效地把城市与腹地联系起来的交通捷劲，环城公路是首选的交通系统。
圆顶体育场为了吸引世界规划的大型活动，必须有能够全天候提供舒适座席的封闭式的体育场所。
技术中心必须拥有若干领域出类拔萃的技术中心。这一技术枢纽必须把科研、政府及私人机构的一流科学家集中到一起。
通信中心城市的通信设施必须能够容纳迅速增长的全球性语言的数据通信。
公共交通必须有高效的快速交通系统来为各阶层的居民提供服务，交通阻碍的增加都是城市的祸害。
垃圾处理以垃圾填埋场处理城市垃圾的做法已经不再被人接受，城市必须建立先进的新型资源回收系统。
绿色基地设施不管进行怎样的计划和项目，城市必须留出相当数量的永久性开放空间，包括公园、高尔夫球场、骑术学校及森林等必不可少的东西。
新的政治机构在列入这一议程的许多项目中，有许多是跨诸多管辖区域的大项目，在许多情况下需要有新的机构来实施。
建造基础设施
专家们发现，在当今世界互相竞争的城市纷纷通过实施重大计划，来提升它们的基础设施系统，力求在２１世纪初领先其它城市。
据报道，美国洛杉矶正在发展一个为期２５年的水利计划。新奥尔良正在修建一个耗资５亿美元的新港口；俄勒冈州的波特兰正在增加绿色基础设施。北京有一个庞大的火车站，而布宜诺斯正计划建立一座连接乌拉圭的桥梁。马德里正在建设投资数十亿美元的基础设施项目。
不管在那里，建设新的超级城市都是一项令人生畏的任务，而在包括不含同管辖机构的大都会地区，这项工作会更加艰难。某些大都会地区还跨越了国境，因此就需要有创造性和大胆的思维。新加坡正在把基础设施建造到邻国马来西亚和海峡对岸的印度尼西亚。香港大都会区将包括整个珠江三角洲地区，并且涉及到许多新的关系。另外一些城市正致力于以一种更为有效的方式把它们的腹地联贯成为一个整体。亚特兰大正在大胆地谋求修建一条外国环形公路，其长度为２００英里，造价在３０亿美元以上。已经拥有两条同心环形干线公路的莫斯科，现在也计划修建第三条环形公路，以改善欧州与亚洲之间的交通。最为激烈的竞争出现在建造新的大型机场方面，各城市期望通过它争取得到全球运输方面的优势，耗资几十亿美元的各种项目正在世界各地不断涌现。近年来，大阪、关西、丹佛和香港等城市已经修建了世界一流的机场设施。与此同时，其它的城市也正在积极进行航空、铁路和公路建设，以提高它们自身的竞争优势。在巴黎的戴高乐机场内有一条造价１０亿美元的新线路可直通法国高速铁路系统。里昂的萨拉托机场也增设一条通往ＴＧＶ高速铁路的线路。纽约的拉瓜迪亚机场计划修建一条新的铁路连线。还有一些城市正在推行新颖的计划，以便为它们所需要的许多耗巨大的基础设施项目争取资金。墨西哥正在对大约２５个主要的机场实行私有化。马尼拉正在积极利用建设－－营运－－转让的项目建设主要公路。而雅典也正在为２００４年奥运会建造一个新的快速交通系统和一个新的快速交通系统和一个新的国际机场。
以上所述不过是各大城市为了寻求在今后几年里取得世界先进地位而进行的建设项目中的一小部分。这些项目耗资巨大，有些还有政治风险，因而遇到了强烈的反对。对任何一个城市而言，这些项目都构成了巨大的挑战，而受到考验的除了城市的关键政府人员外，还有规划人员、私人开发商、金融机构和大企业等。此外，未来的每一个项目将由那些已经在忙于处理当前各种问题的领导人着手进行，那些无机会考虑未来的领导人将成为输家。
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