水城威尼斯要建地铁

　　水城威尼斯要建地铁，人们听起来都觉得新鲜。好奇的同时，还产生了种种疑问：建地铁会不会破坏威尼斯风景？是否会使威尼斯地面下沉的情况更严重？
　　
　　威尼斯一直被誉为亚得里亚海上的明珠。水使威尼斯成为人间天堂，给威尼斯人带来了无限欢乐和自豪，但同时，水也给威尼斯人带来了数不尽的烦恼和困惑。
　　
　　威尼斯要建地铁与目前该市最头痛的两个问题密切相关：一个是涨潮；一个是波浪。每年冬季是威尼斯涨潮最厉害的季节。往往在圣诞节前夕，各个商店都备好了圣诞商品，可是一涨潮，大水淹过了商店一层，使许多商品受损。所以，在威尼斯，几乎所有人都住在二层楼以上。
　　
　　与大水相比，波浪对威尼斯的威胁更大。威尼斯由大大小小100多个岛组成，由354座桥相连，人们出门或以步当车，或以舟代步。规模各异的船只穿梭于威尼斯大小水巷，其中有能载100多位乘客的公共汽艇，也有只乘5至6人的小快艇，还有威尼斯特有的两头翘翘的单桨舟，这里叫“贡多拉”。为防止船只行驶中掀起大浪，对建筑物造成破坏，这里对于各种机动船只的速度都有严格的限制。但是，只要有船只经过，还是会掀起层层波浪，天天如此，滴水穿石，大部分建筑物的底层都不同程度地受到侵蚀。
　　
　　另外，岛上生活用品的价格越来越高，居民越来越少，这里几乎成了一个旅游接待城市。据统计，由于市中心房价越来越高，许多威尼斯市中心的居民都渐渐迁移到陆地上居住，目前岛上只有7万多居民。现在这里像一个特大的博物馆，旅游的人们大都是早上从附近的城市乘车赶到这里，参观一天后，当晚就像落潮一样各奔他方。
　　
　　为解决这些问题，市长提出修建地铁的设想。这样，一大批来威尼斯的旅游者可以通过地铁进入威尼斯，而且也可以将日用品等物资从地铁运输进城，只有这样才能真正地减少船只的流量，从而减少波浪的震动，以保证威尼斯少受波浪袭击。
　　
　　据负责地铁设计工作的安布拉蒂娜工程师介绍，正在设计的地铁是从威尼斯的空港马可波罗机场到市中心，全长8公里，总投资约1.25亿至1.5亿欧元，预计工期为两年。正式运营后，旅客在威尼斯机场下飞机后，乘坐地铁只要9分钟就到了市中心。这样，游客今后到威尼斯除了传统的水路外，又多了一个选择，可以乘地铁登岛。
　　
　　对于当地居民来说，日益严重的大水和波浪冲击给日常生活带来了不少难题，他们大多希望这一计划能够尽快成为现实。但是，也有一些人对建地铁表示异议。市议会的在野党对于政府的这一决定表示反对，他们认为如果没有一个有机的配套计划，仅仅建造地铁不能从根本上解决问题。一些环境保护主义者则称修建地铁会破坏威尼斯的自然环境，他们认为应该让威尼斯在现代社会中保持它的相对独立，而建地铁则会让它变得不伦不类。对于这些意见，市政府认为，社会在日新月异地变化，这些人的思维还是停留在50年以前。市长说：“世界都在改变，为什么威尼斯就不能变得更现代一点呢？”