重庆区域北部新区:新一轮城市大拓展

    节点与片区

    在半小时主城的城市规划中，北部城区有３大交通节点，在人流和车流上具有重大的意义。它们分别是松树桥、五里店和新牌坊。

    如果以３大节点为中心，一个适度的半径画圈，三个圆圈将形成一个“品”字形。而这三大圆圈也恰是近年来北部新区房地产发展最活跃的三大片区。

    以松树桥立交为中心的片区西接大石坝、东邻观音桥组团、北与新牌坊加州花园相连，南抵洪恩寺公园，包括了松树桥、龙溪镇、龙华路、黄金堡等地。９０年代中后期，金岛花园、黄金堡、坡月山庄相继建成，这里已成为重庆新兴开发较为集中的片区。

    以五里店节点为中心的片区，是继松树桥片区之后，北部新区房地产最火爆的区域。目前，这里聚集了南方·上格林、金科花园、长安华都、华新都市花园等一批有实力的开发者。据统计，目前该中心片区的开发量超过１００万平方米。

    以新牌坊节点为中心的片区，有重庆房地产的两大重量级项目，一是锦绣山庄、二是龙湖花园。以它们为中心，周边卫星盘的开发一直持续着。加之最近人事局和气象局迁至这里，可能这一片区的房地产开发热度还会继续。

    在北部城区，除去上述三大节点外，还有一个重要的中心节点，它就是观音桥。以它为中心辐射的区域，是北部最成熟和完整的片区。在它的周围，早在八十年代就形成了以海关大楼、外贸大厦为中心的商务办公区、从观音桥至渝北一线的商贸区。同时，这里还形成了电测村、鹞子丘、小苑等为代表的几个大面积居住区。这里成熟的城市配套，成为九十年代中后期北部地产发展的基础。

    由节点到片区，这种发展模式成为北部城市化拓展的推进器。

    小片区与大片区

    也许许多人还记忆犹新，九十年代中后期，从红旗河沟至锦绣山庄一线是一条封闭的高速路。如今，这条道路已不再封闭，宽阔的高速路已变成北部城区的城市主干道。

    一位规划师直言，这条高速路向城市主干道演变的过程，事实上就是北部区域向城市化拓展的过程。

    以前，以观音桥为中心的片区，辐射的外延延续到红旗河沟就很有限了。之后，新牌坊节点出现了，两大节点相互辐射，带旺了沿线地块。如今，从新牌坊到观音桥已感受不到片区之间的界线。

    松树桥片区和五里店片区也是如此。伴随五黄路和五红路的通车，人流、车流的融和加剧，片区之间的界线也有些模糊，片区在城市化的动力下慢慢地实现着融和。

    对北部而言，因片区间的相互融合，使四个“小片区”演变成一个“大片区”成为可能。以观音桥、松树桥、新牌坊、五里店为节点的片区地域内，正孕育成为北部城区最具核心竞争力的“大片区”。

    事实上，“大片区”扩大的不仅是地块，羹有消费力。现在的观音桥组团，常住人口为２０万人，五里店片区为１０万人，松树桥片区为１０万人，新牌坊片区为５万人。这意味着“大片区”的消费人群一下子变成了近５０万人。

    这个数字背后所具有的消费力，可能是任何商家所不能忽视的。仅就这一点而言，也许我们就不难理解为什么北部商圈近年来会有一浪高过一浪的商业征战。家乐福来了、重百来了、新世纪来了、国美来了。最近，北京华联也将自己抢滩重庆的首战场选在了北部。

    大片区与大区域

    事实上，北部新区的发展并不局限于我们浓墨重彩提及的“大片区”。它的发展空间呈现出大区域特征。

    我们翻看一下北部新区规划图。不难发现，像松树桥立交、五里店立交和新牌坊立交形成的三角地带一样，在外环线上的人和、余家湾的两大立交节点与新牌坊立交也形成了一个金三角地带。

    与前者以城建带动形成区域“三角”所不同，“人和——余家湾——新牌坊”金三角则是一个产业三角。这里，将分布着规划中的北部新区光电园区、出口加工区和长安福特汽车工业园区等三大园区。值得一提的是长安福特，据说，今年３月其样车“出炉”，１０月可批量下线。

    有规划人士说，一旦北部新区产业“三角”地带步入成熟，不仅意味着北部实现了真正意义上的走出观音桥，同时也使北部真正从规模和地块范围上具备了大区域的雏形。

    应该说，北部新区重要的节点还包括了童家院子、鸳鸯、龙头寺等等。值得一提的是童家院子，这里在未来将会是重庆火车新站，轻轨三号线也将经过这里。它的交通意义非凡，在未来区域城市的发展中，辐射和带动作用同样不可低估。

    有人打了个比方，道路就好比城市的骨架，节点好比是城市的关节，而一栋栋高楼大厦则是城市的血肉。在北部新区的大片土地上，已完成了丰富的道路网和节点的建设，这一切让我们有足够的信心相信，体现城市灵魂的高楼大厦，将会在这块土地上一点一点地成长起来。 

    文/刘云明