南京未来的仙西新市区什么样
admin
2002-01-08
来源:
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仙西将崛起全国第一大学城未来三四年内,一座全国最大的大学城将在仙西城区崛起,这是近期我市城市规划的又一个大手笔。
据透露,作为南京城市建设的新目标,仙西大学城
仙西将崛起全国第一大学城未来三四年内,一座全国最大的大学城将在仙西城区崛起,这是近期我市城市规划的又一个大手笔。
据透露,作为南京城市建设的新目标,仙西大学城将被打造成规范、配套设施全国一流的新型城区。大学城将最大限度地发挥我省高等教育资源的巨大潜力,提升地域环境,带动仙西地区经济、文化发展。据了解,目前我省已有8所高校的新校区基本确定落户仙西,南师大和南京经济学院近2万师生已经入住仙西,大学城现已初具雏形。南京邮电学院、南京医科大学、南京中医药大学、南京工程学院、南京森林公安专科学校、南京工业职业技术学院将继续入驻该地区,预计各校全部进入后,大学城的在校生总数将达到10万至12万人左右。有关部门透露,这8所大学新校区将统一规划,设计成不同的建筑风格,同时建成一批辅助设施、一个国际教育交流中心等。我市还在仙西大学城内预留了接受国外高水平大学来办学的空间。
业内人士预测,仙西大学城的崛起,将打破传统的封闭教育环境,高校资源共享、教师互聘、学生学分互认等一系列变革指日可待。同时,大学城所具有的特殊资源优势,必将全面激活仙西地区的房地产、服务行业和高科技产业。
四类居住区独领风骚
在仙西新市区相对独立的特性中,与主城风格迥异的居住区可不能不提。
概念规划显示,仙西新市区住宅以中高档为主,根据所建住宅的疏密和“模样”大致可分成四类:在中心区,以中高层为主的住宅密度相对集中;中心区周边多层建筑“唱起主角”,住宅密度稍降;再向外延伸,密度降低的多层、低层住宅分布在市区组团与周边绿地相邻区域;组团最外围,特别是临近大山体南坡和水面的地段,“零星有致”的别墅和联排住宅为居民打造出一派惬意的城市休闲空间。
据了解,虽然目前仙西新市区尚未完全摆脱“纸上谈兵”之嫌,但其人文与环境优势的辐射力已与日俱增,首当其冲地带动了房地产开发,亚东花园城等一批区内楼盘已成为业内公认的高品质生活区。按规划介绍,不久后,在土城路以东,高压走廊以西、宁镇公路以南、东西绿色走廊以北,一个居住舒适、配套齐全的亚东住宅城将打造成功。同时该地区还将设立一个城市的分中心,并安排一些较大的商务及文化娱乐设施,为新市区其他区域也做好服务。
出行便捷的交通网络
大运量、低能耗是未来仙西新市区居民出行工具的特点。概念规划中,新市区将以快速客运轨道交通为骨干构筑出一个立体交通网络。
据了解,规划居住50万人口的仙西新市区依据区内水面、山体、干道、铁路等,共被自然“分割”出12个大小组团,如亚东住宅城、仙鹤大学城、铁东组团、摄山工业组团、麒麟居住组团、青龙商务组团等。概念规划要求,各组团间不仅保留大量的生态绿地,还必须由方便快捷的交通纽带相联系。
据介绍,在新市区各组团内部,人们将主要通过地面常规的汽电车出行。结合轻轨车站、新市区对外交通设施及一些大型公用设施,还将设置相应的交通站场及社会停车场。轻轨车站附近进行一体化设计,形成换乘枢纽。
在12个组团间,交通以快速客运轨道为骨干,通过两条轻轨及支线实现大运量的公共交通。加上贯穿整个新市区的主干道网,人们即可在各组团间方便地“穿来穿去”。
在对外交通方面,仙西新市区主要依附于沪宁高速、宁镇公路及绕城公路和规划中的公路的二环线。另外规划中的地铁三号线和四号线也将成为新市区与主城之中的通行“隧道”。
文/郑正 师擎
据透露,作为南京城市建设的新目标,仙西大学城将被打造成规范、配套设施全国一流的新型城区。大学城将最大限度地发挥我省高等教育资源的巨大潜力,提升地域环境,带动仙西地区经济、文化发展。据了解,目前我省已有8所高校的新校区基本确定落户仙西,南师大和南京经济学院近2万师生已经入住仙西,大学城现已初具雏形。南京邮电学院、南京医科大学、南京中医药大学、南京工程学院、南京森林公安专科学校、南京工业职业技术学院将继续入驻该地区,预计各校全部进入后,大学城的在校生总数将达到10万至12万人左右。有关部门透露,这8所大学新校区将统一规划,设计成不同的建筑风格,同时建成一批辅助设施、一个国际教育交流中心等。我市还在仙西大学城内预留了接受国外高水平大学来办学的空间。
业内人士预测,仙西大学城的崛起,将打破传统的封闭教育环境,高校资源共享、教师互聘、学生学分互认等一系列变革指日可待。同时,大学城所具有的特殊资源优势,必将全面激活仙西地区的房地产、服务行业和高科技产业。
四类居住区独领风骚
在仙西新市区相对独立的特性中,与主城风格迥异的居住区可不能不提。
概念规划显示,仙西新市区住宅以中高档为主,根据所建住宅的疏密和“模样”大致可分成四类:在中心区,以中高层为主的住宅密度相对集中;中心区周边多层建筑“唱起主角”,住宅密度稍降;再向外延伸,密度降低的多层、低层住宅分布在市区组团与周边绿地相邻区域;组团最外围,特别是临近大山体南坡和水面的地段,“零星有致”的别墅和联排住宅为居民打造出一派惬意的城市休闲空间。
据了解,虽然目前仙西新市区尚未完全摆脱“纸上谈兵”之嫌,但其人文与环境优势的辐射力已与日俱增,首当其冲地带动了房地产开发,亚东花园城等一批区内楼盘已成为业内公认的高品质生活区。按规划介绍,不久后,在土城路以东,高压走廊以西、宁镇公路以南、东西绿色走廊以北,一个居住舒适、配套齐全的亚东住宅城将打造成功。同时该地区还将设立一个城市的分中心,并安排一些较大的商务及文化娱乐设施,为新市区其他区域也做好服务。
出行便捷的交通网络
大运量、低能耗是未来仙西新市区居民出行工具的特点。概念规划中,新市区将以快速客运轨道交通为骨干构筑出一个立体交通网络。
据了解,规划居住50万人口的仙西新市区依据区内水面、山体、干道、铁路等,共被自然“分割”出12个大小组团,如亚东住宅城、仙鹤大学城、铁东组团、摄山工业组团、麒麟居住组团、青龙商务组团等。概念规划要求,各组团间不仅保留大量的生态绿地,还必须由方便快捷的交通纽带相联系。
据介绍,在新市区各组团内部,人们将主要通过地面常规的汽电车出行。结合轻轨车站、新市区对外交通设施及一些大型公用设施,还将设置相应的交通站场及社会停车场。轻轨车站附近进行一体化设计,形成换乘枢纽。
在12个组团间,交通以快速客运轨道为骨干,通过两条轻轨及支线实现大运量的公共交通。加上贯穿整个新市区的主干道网,人们即可在各组团间方便地“穿来穿去”。
在对外交通方面,仙西新市区主要依附于沪宁高速、宁镇公路及绕城公路和规划中的公路的二环线。另外规划中的地铁三号线和四号线也将成为新市区与主城之中的通行“隧道”。
文/郑正 师擎
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