为保护文物景观 五环不要在卢沟桥和宛平城中间穿过

据悉，北京市今年要在卢沟桥和宛平城之间修建五环路，近日即将动工。设计方案指出：为保护卢沟桥和宛平城的文物景观，决定此段五环路沿永定河岸修地下路段，卢沟桥和宛平城之间用盖板桥连接。国家文物局建筑专家组组长、国家历史文化名城保护委员会副主任、高级工程师罗哲文，国家历史文化名城保护委员会副主任、高级建筑规划师郑孝燮等认为，此设计方案问题很大，切不可盲目开工，造成不可挽回的失误。

专家认为卢沟桥和宛平城是一个整体，绝不能一分为二。卢沟桥已修建800多年，宛平城位于卢沟桥东岸，修建也有300多年的历史。宛平城虽小为“斗城”，但“崇墉百雉，俨若雄关”，城开东西两门，筑有城楼和瓮城，南北城墙中部筑有中心楼和敌楼，城的四角皆建有角楼，宛平城成为卢沟桥的桥头堡，两者早已成为完整整体。七七事变后两者更紧密地联系在一起。现在抗日战争纪念馆和抗日战争纪念雕塑园都建在宛平城内和周边地区，近年市政府投资对宛平城进行一系列的维修和改造，再加上对桥西岸的改造设想，卢沟桥文化园区的框架已基本形成。五环路从桥与城中间通过，园区将被腰斩为二。有关单位想把卢沟桥申报为世界文化遗产项目，若在桥与城之间修了五环路，仅此一项足以使申报彻底失败。

卢沟桥基础结构特殊，也不宜在附近大动土方。卢沟桥基础是铁柱穿石结构，比历史上贯用的插柏为基结构要牢固得多。正是赖此结构，才使全长266.5米的卢沟桥，10个桥墩800多年来沉陷幅度最大之处也没有超过12厘米。而在东桥头修建五环路地下路，五环路路面距桥面的高度、地下管线设施的深度远远超过卢沟桥原桥基“铁柱”的高度。再加上桥东岸和桥西岸因施工造成的地应压力，很难保证桥基础在一段较长历史时期不受影响。

为此，专家们呼吁北京市有关领导要密切关注此事，市政府应立即组织召开有各界专家参加的紧急论证会，提出切实可行的方案。有人建议五环路通过此段时向东转一个弯，绕过宛平城和抗日纪念雕塑园，这样既保存了重要文物的原始风貌，保持了文化园区的整体结构，同时又大大减轻了施工对卢沟桥可能造成的巨大破坏。