三峡旅游之舟欲驶向何方

　　中国加入WTO带来旅游企业的并购热潮

　　根据我国加入WTO的承诺，中国旅行社不迟于2003年1月1日允许外资控股；不迟于2005年12月31日允许设立外商独资旅行社。而被誉为中国“龙头”城市的上海则在2002年初明确表示：欢迎欧美国家的大旅行社在上海成立控股旅行社，并将在年内进行成立外资独资旅行社的试点。四川、陕西等省市也纷纷宣布，欢迎外资和国内大的旅行社企业进驻本省，共同开发本省的旅游市场。由此中国掀起旅行社并购热潮。

　　2002年5月，由中国国际旅行社总社和美国运通公司共同建立的合资商务旅行企业———国旅运通旅行社有限公司正式在北京开业；几天后，全球著名的专业性差旅管理集团美国罗森布鲁斯国际商务旅行社和中国康辉旅行社有限责任公司正式“联姻”，成立罗森康辉国际旅行社；此前，中国首旅集团与法国雅高集团还成立了中国与欧盟首家合资公司———北京首旅雅高旅行社有限公司；

　　广东中旅(集团)公司与香港、澳门等6家旅行社及一家私人投资者共同成立了广东中旅股份有限公司……截至今年上半年，国内已成立11家合资旅行社。

　　就在外方旅行社以合资的形式大举进入中国旅游市场之际，国内的旅行社迫于外方“雄厚的财力、先进的管理经验和强大的销售网络”等压力，纷纷加速旅游企业集团化的进程。去年，四川旅游业的“三大巨头”———四大世界文化遗产所属的“九寨沟、黄龙、峨眉山、乐山大佛、青城山、都江堰和三星堆”等七个景区与四川大学旅游学院、四川师范大学旅游学院和熊猫旅游集团建立战略合作伙伴关系，成立了四川旅游业最大的联合舰队。合作目的就是将旅游资源与市场结合，采取“捆绑式”、“组合式”联合促销。深圳华侨城集团也以“锦绣中华”为基础，大力实施“中华锦绣”扩张战略，成功地实施了曲阜孔子旅游项目和湘西凤凰城旅游项目，其在西南、华东、华北片区选点也紧锣密鼓地进行。到目前，中国已形成初具规模的首都旅游集团、上海锦江集团、陕西旅游集团、杭州宋城集团、深圳华侨城、桂林旅游、广之旅等知名国内企业集团。

　　外资进入使三峡旅游市场面临激烈竞争

　　长江三峡旅游市场早在10年前就有外资旅行社以租营的方式进行变相的“并购”。上个世纪90年代初，某外资公司以合资的形式打造游船涉足三峡旅游市场。到1997年后，长江客源锐减，在国内众多游轮公司望客兴叹之际，该公司利用在美洲等海外市场的销售网络，揽得游客乘船，从而使租营步伐加快，到目前，已将数家公司的近十艘游轮揽于旗下，实行租赁经营。

　　今年11月，三峡工程将迎来二次截流，并由此引发了三峡旅游再度火爆。从长远看，三峡旅游凭借世界双遗产的丰富旅游资源和“三峡工程”在全球带来的高知名度，特别是二次截流后，三峡将形成“高峡出平湖，秀色将更幽”的新的旅游资源，三峡旅游市场的前景十分看好，因此也成为众多商家追逐的目标。

　　目前，进行长江三峡游轮业务的企业有数十家，各类游船不下百艘。其中，经营市场看好的豪华游轮业务的公司也有上十家，船舶有50多艘，竞争已趋白热化。即便如此，有消息称，已经有旅游公司在打造新旅游船欲投入三峡旅游市场。国旅总社负责人在接受某报采访时说，该社下属的股份有限公司正在从华东地区到沿长江一线围绕旅游主业，在景点建设、旅游交通等方面进行投资开发。事实上，在今年上海旅游交易会后，该公司就组织了一大批客户到三峡的某游轮进行参观。

　　对于三峡工程后的新三峡旅游市场，外资旅行社凭借中国加入WTO的承诺也跃跃欲试，并已有不少外资企业正在投资三峡旅游，由此掀起了三峡旅游投资热潮。宜昌市在建和续建的24个重点旅游项目无不进展顺利。今年上半年，该市直接利用外资3773万美元，新批准外商投资企业28家，投资总额14311万美元。外资的进入，一方面带给三峡旅游活力，另一方面也势必增加三峡旅游市场的竞争激烈程度。

　　三峡旅游之舟欲驶向何方

　　在这种市场格局下，三峡旅游企业应如何应对？有关专家建议，国内旅行社要珍惜中国加入WTO所争取来的几年缓冲时间，迅速联合壮大，形成网络，占据地利人和的优势，增强竞争力。即使到时与外商合作，也可以增加谈判的筹码。

　　事实上，长江各游轮公司在几年前就在加紧备战，提高自已的竞争力。其中，长江上最大的涉外游轮公司———长江海外旅游总公司投资数千万元对所属豪华游轮进一步改造升档，管理模式、服务水平也向国际高标准看齐，使所属14艘游轮全都达到四星级以上标准，还有多艘豪华游轮达到五星级标准，使其拥有的“国宾船队”的美誉经久不衰。近几年来，该公司为应对新的市场形势，将营销网络遍布欧、美、亚及大洋洲等数十个有市场潜力的国家和地区。在国内市场上，以武汉、重庆、上海、北京、深圳、南京等数十家分公司为依托，与国内数百家大中型旅游企业结成密切的合作伙伴，从而在市场上抢得了主动，使其在三峡旅游市场上的份额逐年提高，今年预计将在去年的基础上提高近二十个百分点。重庆长江轮船公司下属的旅游公司也加强了质量管理，保证了所属的涉外旅游船的高水平服务，同时还针对国内旅游市场打造出了“江山”系列旅游船。而长江上其他涉外旅游企业也借今年三峡旅游市场火爆的时机不断完善自身的服务。

　　对三峡景点资源的开发，湖北省制订了构建“三峡·神农架·武当山”跨区域综合开发的旅游规划。目前正在通过改善旅游交通为重点，加强旅游基础设施建设，通过提高综合接待能力为重点，加强旅游配套服务设施建设，以提高竞争力。作为三峡旅游中心城市的宜昌市也通过开展“宜昌三峡国际旅游节”等多种形式大力发展旅游业。

　　应当说，面对国际资本对三峡旅游市场的扩张和渗透，不断深化企业制度改革，在资产重组、资本运作和经营机制上尽快与国际接轨，以实现“经营一体化、资源集约化、运作品牌化”的目标，培育起强大的国际竞争力，应是国内旅游企业的当务之急。为此，针对入世后三峡旅游市场的新格局，作为长江海外旅游总公司和重庆长江轮船公司母公司的长江航运集团近期已明确提出了“资产重组，力争上市”的计划。目前，长江航运集团正在对其拥有占长江三峡三分之二游轮资产的重组进行调研。而湖北省在构建“三峡·神农架·武当山”区域综合开发的旅游规划中也提出要通过政府推动和企业联合，在国际国内主要客源市场和新兴客源市场建立营销网络；以资产为纽带，通过改组、改造、控股、参股等多种形式，组建跨行业、地区、所有制的大型旅游企业联合体。相信随着改制的不断深入，日益壮大起来的三峡旅游之舟必将乘风破浪，勇往直前。（宏远）