温特图尔火车站广场公交枢纽

　　温特图尔火车站广场更新项目（Bahnhofplatz Winterthur）位于瑞士城市温特图尔（Winterthur），由建筑师事务所Stutz Bolt Partner Architekten和结构设计师Joseph Schwartz合作完成，建成于2013年。这个火车站广场的更新项目是一个集合了公交站台、售票处、司机休息室等为一体的交通枢纽工程。建筑师与结构师共同合作，用超长悬挑景观亭的形式把建筑落地部分面积减到最少，从基地关系、形态处理、表面材料、功能设置等几个方面共同整合了火车站前广场之前混乱的情形，形成了新的城市名片。

　　在瑞士城市中心区域尤其是老城区，建筑师能够拥有的完全新建建筑的机会并不多，即使是有新建项目也往往因为需要遵从老城整体城市规划所以从造型上看会比较中规中矩。在这样的城市大背景下偶尔会有一些景观性质小型建筑，由于通常不需要依附于隔壁的建筑，又往往需要成为周围环境中的视觉中心，所以建筑师往往会采用一些比较特别的设计，使之在城市中类似于雕塑一般，起到为老城画龙点睛的作用。这类建筑中公交车站、铁路信号站之类的占了不小部分。主要因为这些交通建筑功能要求比较简单，而位置又都十分重要，所有给了建筑师不小的发挥空间。 JJ从本周开始会介绍几个类似的“交通景观建筑”，其中不乏知名建筑师作品。

　　 面对如此位置如此重每天有数十万人流量的基地，建筑师采取的策略就是“整合”。首先从基地关系上看，在重新设计广场之前，这里有几座建于20世纪80年代的构筑物。温特图尔老城与火车站之间虽然有大量的人流穿越，但是从视线上并不互通。旧城被隐藏在构筑物后面，广场被道路划分为多个区域，车流人流杂乱穿行。新项目拆除了旧的构筑物，形成了一个统一的广场，将火车站与旧城的视线通道打开。第二从功能上看，不同于普通的欧洲城市步行广场，火车站前的广场本来就是一个交通枢纽，每天无数公交车穿梭来往，负担着城市公共交通的重责，广场被车道分割成不同部分的宿命看来是无法改变的。最终这个空间与功能的“整合”，是通过独特的形体来实现的，建筑师通过一个巨大的与城市形态呼应的屋顶，来实现对这个割裂的广场的控制。在地面上建筑师尽量做到开放，只保留了一个独立的柱子，让行人获得更大的空间感与方位感，强调了与老城之间的视觉呼应。对于被车流割裂的广场，又通过巨大的屋顶覆盖强调其整体性。最后做到既满足广场应给行人的稳定感，又保证人流车流安全通过。屋顶还作为支撑结构吊住了来往的如同蜘蛛网一般的电车电线，保证了空间里不出现额外的柱子。

　　为了达到这种特定的空间效果，建筑师采取了超常的结构设计，位于中央的一根结构体像一把雨伞一样撑起了向四周扩散的屋顶。最远处到达了34米。为了达到那么大的悬挑距离，中间的结构体由六根每个重达1200吨的钢柱组成。这些钢柱支撑着20根向外扩散的主要钢梁，主要钢梁内粗外细，再由次梁连接起来形成一个整体，这个形态也符合了力学要求。这种特殊的结构设计与建筑师、结构师的密切配合密不可分。该项目的结构师Joseph Schwartz同很多瑞士建筑师有着密切合作，很多精彩作品离不开他的功劳。

　　现有的人行地下道改造成了公交司机的休息室。提供了具有娱乐房、衣柜和一些休息房的基础设施。

　　（部分翻译来自：JJ看建筑）