“温哥华模式”，城市创新？

01“温哥华模式”的由来

温哥华模式的形成，有两个重大的规划决策做背景：一是，温哥华是座没有高速公路的大城市；二是，在混合用途、中等密度的再开发刺激下，它是建筑师与开发商共同“发明”的一种解决方案。

普通的美国百姓恐怕很难理解他们国家的公共财政部是如何为城市扩张提供补贴的。美国州际公路，是二战后美国庞大公共防御系统的一项重要措施。州际公路经过美国绝大多数主要城市，大城市的市区几乎都有洲际公路穿过。

《1944年联邦援建高速公路法》明确地将城市道路纳入联邦援建范围内，建立国家州际公路（National System of Interstate Highways），连接主要都市区、城市和工业中心，并为国防服务。因此美国州际公路是二战后的国防措施，由联邦资助。公路使用者通过燃油税、过路过桥费支付大约一半高速公路成本，其他则由联邦政府预算支出。

就全球而言，在城市中心区建高速公路几乎是美国特有的现象，这是由美国政治和“公众”观念引起的。

然而，由于加拿大缺乏国防补贴，加拿大城市只在需要的地方修建高速公路。由于20世纪60年代末由英属哥伦比亚大学建筑系教授领导的公民起义，温哥华是北美唯一一个市内没有高速公路的大城市。

温哥华的确与北美很多大城市不同，人们戏谑地称其为“温村”，是因为它给人感觉就像个大镇。

优越的地理条件给城市居民留下了一笔独特的遗产，无论谁都能享受到自然的馈赠。温哥华市中心最初是一个岛，但它与加拿大大陆地区连接部分的盐碱地被陆续填平，因而形成一个半岛式的市中心。

市内最大的城市公园是斯坦利公园（Stanley Park），所在地以前曾被用作军事保护区，在城市建立后不久就被用于公共用途。相比之下，旧金山人民斗争了150年，才让它城市边缘的军事区被公共利益所用。

温哥华早期最有影响力的城市设计理念，是规划师弗朗西斯·马森·拉滕伯里（Francis Mawson Rattenbury）提出的，他提议在斯坦利公园入口处修建一个市民中心。

加拿大这个国家总的来说温良谦逊，其宪法追求“和平、秩序和好政府”（“peace, order and good government”），加拿大的城市规划理念和其宪法的需求一致，试图作出“好政府”的样子来。

02一种街道类型学

在当地人的共同努力下，“温哥华模式”不断调整，以满足城市生活的新需求。接下来的这个例子能证明这一点。

03煤港｜一个不断演进的案例

19世纪80年代末，煤港（Coal Harbour）是一个开放的海滨，两旁是私人停泊码头，还可停放滑翔水上飞机，往返于温哥华岛与大陆之间的铁路货运轮渡码头。

总原则

● 煤港住宅发展的最重要目标是为接近市区的人提供就业机会，降低通勤成本。

● 确保水资源的多样性和文化上的充分融合性得以保留，以增强煤港入口形象的方式，让它成为以混合用地为标志的、全新理念的海滨社区。

● 促进提供各种新的城市用途，包括住房、零售、办公、酒店、娱乐、文化和公共开放空间。

● 让温哥华市民更方便、更愉快地参与到多样化的海滨活动中来，并把受外地访客和市中心以外地区的人欢迎、吸引他们使用这里当作一个主要特征。

^{滨水空间高差错落｜@Google}

公园与开放空间

居 住

● 城市的总体目标是鼓励靠近市中心工作地点的居住机会，尽量减少交通影响、场地局促。

● 认识到紧邻市中心和西区的高密度环境，煤港的平均居住密度应该与市中心半岛滨水区的居住密度相当。煤港与市区和滨水环境的密度过渡。在靠近高密度市区的东部和后部允许更高密度。鼓励在靠近滨水区边缘和靠近西区和斯坦利公园的场地西部降低密度。

● 在评估居住社区时考虑的其他方面包括创建具有独特特征的区域、创建具有私人飞地感的可识别空间、社区-商业服务的适当整合、联系和开放空间特性，以及其他良好的场地规划原则。

● 整个地区的居民区应具有密度和其他特征的多样性，以响应邻近特征、区域特定特征和家庭组合。

社会多样性和包容性

● 鼓励提供中等密度的房屋租赁区。

● 每个社区都要实现家庭结构和收入的多样性。多样性包括有老人、有子女的家庭、有特殊需求的人士、单身、夫妻二人，这种描述还会随时间有新的诠释。

● 至少要有25%的居住单元适合有孩子的家庭居住。允许提供非市场住房组合的廉租房替代方案。

● 兼顾中低收入家庭和高收入家庭住房。原则上每个主要发展区至少有20%的住宅单元供中等贫困家庭使用，其中一半给有孩子的家庭。

建筑形态

公共安全

04 两个大获成功的例外

从建筑设计上讲，两任规划领导者以开明都市主义的名义所发挥的力量，可能让个人建筑设计师为此付出代价。然而20世纪70年代末亚瑟·埃里克森（Arthur Erickson）开发的罗布森广场（Robson Square）却是个例外。

另一个完全不走“温哥华模式”的例子是格兰维尔岛（Granville Island）的开发。上世纪60年代，寻求改革的市政府发起对福溪南岸混合用途、中等密度的振兴计划。联邦政府还把它附近的工业区格兰维尔岛变成了一个本地艺术家云集的文化购物休闲胜地。

城市评论员特雷弗·波迪（Trevor Boddy）认为，格兰维尔岛和罗布森广场的成功，有助于清除前后两任规划主任建筑形态控制和强制混合用途开发对市中心的冲击。

管理上的弹性，不可避免地让后来的项目历经更长的周期才能达成统一。在这其中，城市设计委员会对很多重要项目决策起到关键作用。城市设计委员会隔周开会，允许市民旁听。

委员会成员由本地企业资深设计师、社区领袖、官方机构工作人员组成，没有官方任命，纯靠自荐并由前任委员会投票选出。

我的心得

海外华人社区对温哥华模式如此热情，其简化版也是当今中国城市住房的首选原型。你可以在上海、广州、深圳看到惊人的建造高楼大厦的热潮，这些形态的建筑很大程度受香港原型的影响。

未来十年，中国将达到与欧洲相同的城市化率。和北美相比，香港和温哥华的高密度革命才是真正的“新城市主义”。当然，只有对各种“主义”保持敏锐，才有可能防止它像廉价毒蘑菇一样侵犯大城小镇。

首先确定一件事，那就是温哥华的城市原型比所有二十世纪大肆宣传的现代主义城市规划项目更省能源、能容纳更多人，并有助于创造更好的城市邻里关系。

人们至今仍对二十一世纪的城市该是什么样充满奇思妙想。温哥华作为一个21世纪的城市样本，它被构想出来，有好也有坏。

作为设计师，我们应是感官最敏锐、最能理解他人的一群人。通过职业实践的方式，加强对同胞的兴趣。就像宗教教诲的那样，“爱你的邻居”。

煤港作为“城市客厅”的形象，打破了人们对私人住宅的刻板印象，设计师和整个项目的参与者们表现出与人合作的热情，以居民、场所和环境作为建筑的基础。突破了对他人漠不关心给城市居民造成的伤害。

在接触并理解世界上各种问题时，我们都能看到一些特别的人作出特别的努力。

才华不是不劳而获的恩赐，必须加上信念，才能创造出与众不同的世界。

无论你是建筑师，景观设计师，还是规划师，无论你在政府机关还是企业里工作，无论你从哪里来、要去向哪里，都要锻炼自己的感官，训练自己与他人合作。

当人们能够与周围环境自由、无障碍地互动时，心中就会生出强烈的认同感，一种与这个地方的创作者心境同步的美妙感觉。

正因如此，雕塑必须要有触感（哪怕作为展品本身禁止触摸），咖啡的香气要能让咖啡店周围的邻居们闻得到。只有当最亲近的邻居对他们的住所、依恋的空间感觉越强烈，他们才会对自己的社会身份特别认同，确定自己属于这里。

假如你有孩子，你希望他们健康快乐的成长，记得把他们培养成社会的好公民，提高他们的社会感，并让他们理解和喜欢自己国家的传统和文化。

做生活的好朋友，坚持做自己认为有价值、无可替代的事情。坚持未必一定胜利，它能让你的心通向幸福。